劳瑞带来了什么(一).doc

劳瑞带来了什么(一) 　　一、引 言 　　１９７６年６月的一个早晨，成百上千的人聚集在布兰尼尔航空公司的大门前。公司要举行一个盛大的庆祝会。乐队己经在不停地演奏了，２０名穿着统一制服的职员在搬运旗杆。他们按照预先设计的形式摆放好飘扬着各国旗帜的旗杆。虽然这天应该是一个令人高兴的日子，但他们脸上的表情却不一样，有的人面带微笑，有的却看似愁眉苦脸，似乎不愿意参加这次活动。 　 这天对于布兰尼尔航空公司来讲是一个很重要且辉煌的日子，乃至对整个欧洲都会产生很大的影响。庆祝会开始了。先是一些当地的社会名流纷纷致辞表示祝贺，然后是大型的表演。同时公司还向人们展示了三架波音７４７飞机，它们离地几百英尺绕着人群兜了好几圈。一家电影公司录下了这个盛大的场面。 　 公司休息大厅里回荡着优美的手风琴乐曲，人们在轻松而愉悦的气氛中享受着香槟酒和美味的馅饼。劳瑞是布兰尼尔公司的首席执行官，他穿梭于宾客之间，不停地与大家交谈并接受别人的祝贺。对于他来讲，这是一个特殊的日子。他的飞机从现在开始不仅可以飞往伦敦，而且还可以飞往法兰克福、巴黎、布鲁塞尔以及阿姆斯特丹。他很平静地对新闻媒体说，目前仍然有一块乌云笼罩在公司的上空。劳瑞在会见一名电视记者时说：“我们现在面临的问题就是汽油产品的高价。飞机燃料每加仑大约要５５美分，这简直太贵了。”记者早已习惯了这些航空公司对于燃料高价的抱怨。不过他没有想到会见结束时，劳瑞慈祥地向他点了点头并说：“祝福你。” 　 只有那些极具个性的人才会在会见结束时作出这样的举动。劳瑞就是经常这样与众不同 他甚至在商业上也像个出众的表演家。他有着一头灰白色的头发，浓浓的眉毛，并且说话语声清脆，流露出很强烈的自信心。劳瑞的形象代表了他的航空公司。他是１９６５年接管这个公司的，当时布兰尼尔航空公司只在本地区开展业务，并且只能说刚刚进入喷气式飞机的时代。劳瑞接管后，立即扩大了喷气式飞机的队伍，并且将航线开拓到了南美。他还将机体涂成五颜六色，使之颇具异国情调，并为飞机上的乘务人员设计定做了统一的制服，同时还进行了一系列的促销活动。劳瑞成功了，他赚了很多钱。１９７４年航空公司的净资产回报率达１８．２％，在同行业中位居榜首。到１９７８年，航空公司在全国排名第１７位，净资产回报率高达１９．６％，是同行业平均水平的两倍。 　正当布兰尼尔航空公司的财富不断增长的时候，生意突然冷淡了下来。到１９８０年底，公司几乎每周要损失６００万美元。不到１６个月，航空公司终因巨大的负债而宣告破产。得克萨斯州陷入了残酷的经营竞争之中。人们认为，布兰尼尔公司在劳瑞离开之前还维持了一段比较长的时间。人们对他的看法是他的聪明才智造就了他的成功，而他的自负导致了他的失败。 　　二、劳瑞的事业历程单 　独自一个人经过一系列的实地勘察、融资等活动后创办起一家航空公司并不稀奇。布兰尼尔公司和劳瑞可以说是一个典型的例子，但并不是唯一的。原来的欧洲大陆航空运输公司雇用了林得伯弗勘探早期的航线，后来该航线被称为林得伯弗航线。特爱甫在组建客运航线失败以后，利用九架旧的军用双翼飞机创建了一个货运航空公司。由于具有捕获到外国航线的非凡能力，航空公司发展得很快。东方航空公司则在瑞肯班克的指导下重新策划了自己的形象。此人是第一次世界大战中美国的飞行高手，公司的职员称之为“队长”。欧洲大陆航空公司是１９３４年由年轻的飞行员罗伯特一手创建的。他从岳父那儿借了９万美元，将一个小规模的货运航空公司转变成了一个客运航空公司。罗伯特，这个魁梧健壮的小伙子，完全是靠自己的能力和经验创建了自己的航空公司。他是唯一的一个作为早期的先驱者直到退休时还在从事着自己事业的人。一直到１９６５年，他的主要助手都是劳瑞。 　　劳瑞的聪明才智及自负在航空业发展的早期就得到了磨炼。他于１９２０年出生在俄克拉何马州的一个小城镇。第二次世界大战时，他正在达拉斯的一所空军飞行学院做培训教练。战后，他受雇在先锋航空公司工作。和他比较熟悉的得克萨斯州航空公司的缪斯后来去了西南航空公司，他回忆劳瑞时说：“他很自信自己是个相当聪明的人。他的确很灵巧，也很机敏。”劳瑞一直在先锋航空公司，直到该公司与欧洲大陆航空公司合并以后。合并之后的航空公司发展很快，迅速上升为该地区第二大航空公司。而此时，布兰尼尔航空公司己经在这个行业蹒跚了３７年。１９６５年，布兰尼尔公司要聘一名总裁来发展这公司。他们看中了劳瑞。 　　自从劳瑞接管业务以来，布兰尼尔航空公司都是由他一个人来管理。他是一名精明的商人、说客、甚至是完美的表演者。有时候，他会做一些测试来证明自己的说服能力到底有多强。他的能力发挥到高潮时甚至可以让别人相信本来就不真实的事情。布兰尼尔公司的前任副总裁讲述了一个有关劳瑞的故事。他说：“他可以坐在这把椅子