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饶斌 饶斌( 1913~1987),新 中国汽车工业的 创始人,被 誉为“中国汽车业之父”。完成中国 第一汽车制造厂、中国第二汽车制造厂(现在 的“东风汽车公司”)的创业,领导和支持南京汽 车制造厂、上海汽车工业公司的发展,1953年 被毛泽东主席称为“白面书生”的饶斌就任厂长。 1956 年7 月 13 日第一辆国产“解放牌”载重汽车 总装下线,标志着我国不能制造汽车的历史结束。第一辆“东风”牌轿于 1958 年 5 月在一汽试制成功,毛泽东主席乘坐该车后高兴地说:我终于坐上了自己造的小汽车了。然而,饶斌的脚步没有停止,决定致力于研制高级轿车。不分昼夜的攻关,1958 年 8 月“红旗”轿车试制成功。后来“红旗”轿车被国务院确定为“国车”,仅限于国家领导人 和接待外国元首专用。 李书福 李书福,现任吉利集团董事长,台州市人大代表,全国政协委员。李书福白手起家,创办吉利集团。1999年底,吉利集团员工发展到近万人,总资产20多亿元,年销售收人30多亿元。吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业。此外,吉利还投资8亿多元创建了全国最大的民办大学——北京吉利大学。2010年3月28日21点,在瑞典的斯德哥尔摩,吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃100%的股权。 李书富的梦想——让老百姓都开得起车,也被称为“汽车狂人”。 吉利汽车有一项专利是外国汽车品牌所没有——爆胎后安全控制技术。 意大利 七、菲亚特汽车(1899年) 经营品牌:菲亚特、阿尔法、法拉利(创始人恩佐·法拉利)、蓝西亚、伊维柯、玛沙拉帝。 总的特点是:外形超前,动力强劲,追求速度,艺术色彩浓,是玩车族理想的车型。 1、菲亚特 强调实用性和经济性。紧凑造型,线条简练,充满活力,处处显现拉丁民族那热情、浪漫、机敏、灵活风格。 月桂枝树叶环绕“FIAT”,表示菲亚特汽车公司的成功、荣誉和辉煌。 “FIAT”在英语中具有“法令”、“许可”的含义,因此在客户的心目中,菲亚特轿车具有较高的合法性与可靠性,深受家庭用户的信赖。 2、阿尔法 ·罗密欧 阿尔法·罗密欧的标志意大利米兰市的市徽,也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽。 1910年,当阿尔法·罗密欧创立的时候,创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标:红色的十字是这个城市的盾形徽章的一部分,用来纪念古代东征的十字军骑士,吃人的龙形蛇的图案则是当地一个古老贵族家族的徽标,两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体。 后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹。最近一次变化发生在1971年,龙形蛇变得简洁抽象,标志的风格也现代化了,阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消,最重要的是,“MILAND”字样不见了——这是否意味着,某种排外的本土情结正在弱化,取而代之的将是一种更加开放的心态。 3、玛莎拉蒂 玛莎拉蒂车标是在一个椭圆中放置的三叉戟标志,是其所在地意大利博洛尼亚市的市徽,相传是希腊神话中海神纳普丘(Neptune)手中的武器,它显示出海神巨大无比的威力。该商标表示?“玛莎拉蒂”牌汽车就像浩渺无垠的大海咆哮澎湃,隐喻了玛莎拉蒂汽车的快速奔驰的潜力。 为少数人提供特别品位的汽车。具有一种粗犷的隐士精神,决不随波逐流,坚持与众不同,亦不求人理解,有一种特立独行的风范。 4、法拉利 世界上最著名的赛车和超级跑车的生产商。创建于1929年,最早是赛车俱乐部,创始人是世界赛车冠军、划时代的汽车设计大师恩佐法拉利。 大部分采用手工制造,年产量只有4000辆左右,公司主要生产轿车和赛车,性能优越、造型现代、车价昂贵。 伟大的赛车总是与伟大的赛车手联系在一起,今天当我们提到“法拉利”这三个字的时候,脑中同时浮现的,还有舒马赫的名字。但不应忘记的是,法拉利的缔造者,“赛车之父”恩佐·法拉利,同样也是一名伟大的赛车手——他持续一生的对赛车的痴迷,恰恰造就了“法拉利神话”和现代赛车文化。曾经是阿尔法·罗密欧最好的赛车手,恩佐·法拉利在赛场表现出对速度的不顾一切的狂热。 1923年,刚刚赢得一次比赛的法拉利遇到了白丽查伯爵夫人。伯爵夫人告诉法拉利,她的飞行员儿子在飞机上使用腾马标志,因而屡战屡胜,如果法拉利也用这个标志的话,准能在比赛中无往不胜。 就这样,一匹腾空跃起的骏马成为法拉利的永久标志,当那位勇敢的飞行员战死之后,为了纪念,腾马标志被改成了黑色,法拉利还在骏马的上方加上了意大利国旗。而标志的底色则是明亮的黄色,这是法拉利总部所在地摩德纳的金丝雀羽毛颜色。 八、沃尔沃 沃尔沃公司商标中的
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