7_第六节 汽油发动机点火系统.pptx

第六节　汽油发动机点火系统第一节　概　　述第二节　传统分电器式点火系统第三节　半导体点火系统第四节　微机控制点火系统第五节　汽 车 电 源第一节　概　　述在汽油机中，可燃混合气是靠电火花点燃的。为了能在气缸中产生电火花，汽油机装设了一整套能够按照发动机点火顺序和点火时刻规律、在火花塞电极间产生电火花的系统，即汽油发动机点火系统。目前汽油机应用的点火系统有：传统分电器式点火系统、半导体点火系统和微机控制点火系统。第二节　传统分电器式点火系统一、传统分电器式点火系统的组成与工作原理二、点火时刻三、传统分电器式点火系统的主要部件一、传统分电器式点火系统的组成与工作原理图6-1　传统分电器式点火系统1—蓄电池　2—电流表　3—点火开关　4—点火线圈　5—高压导线　6—分电器　7—火花塞一、传统分电器式点火系统的组成与工作原理图6-2　传统分电器式点火系统工作原理1—蓄电池　2—电流表　3—点火开关　4—点火线圈　5—断电器　6—配电器　7—火花塞二、点火时刻从火花塞发出电火花(点火时刻)开始到活塞移到上止点之间的曲轴转角，称为点火提前角。点火时刻对发动机的影响很大。三、传统分电器式点火系统的主要部件1.分电器2.点火线圈3.火花塞1.分电器图6-3　分电器结构1—分电器盖　2—分火头　3—断电器凸轮　4—分电器盖弹簧夹　5—断电器活动触点臂弹簧及固定夹　6—活动触点及支架7—固定触点　8—接头　9—弹簧　10—真空调节器膜片　11—真空调节器外壳　12—拉杆　13—油杯　14—固定销及联轴器15—联轴器钢丝　16—联接轴　17—离心调节器底板　18—重块弹簧　19—离心调节器重块　20—拨板　21—断电器底板22—真空调节器拉杆销及弹簧　23—电容器　24—油毡　25—断电器接线柱　26—分电器轴27—分电器外壳　28—中心电极　29—分缸高压线插孔　30—中心高压线插孔1.分电器(1)断电器　断电器主要由一对钨质的触点和断电器凸轮10(图6-4)组成。(2)配电器　安装在断电器上方，它由胶木制的分电器盖1(图6-3)和分火头2组成。(3)电容器　该电容器是纸质的(图6-5)。(4)点火提前调节装置　点火提前的调节方法有两种：一是保持触点不动，将断电器凸轮相对于分电器轴顺旋转方向转过一个角度，使凸轮提前顶开触点，实现点火提前；二是凸轮不动(不改变凸轮与轴的相对位置)，使断电器触点相对于凸轮逆着旋转方向转过一个角度，也可实现点火提前。(1)断电器　图6-4　断电器1—分电器轴　2—销轴　3—接线柱　4—活动触点臂与活动触点5—固定触点与支架　6—固定螺钉　7—偏心调节螺钉8—断电器活动底板　9—分电器壳体　10—断电器凸轮(2)配电器　安装在断电器上方，它由胶木制的分电器盖1(图6-3)和分火头2组成。分火头插装在断电器凸轮3的顶端，和断电器凸轮一起旋转，其上有金属导电片。分电器盖的中间有中心高压线插孔30，其内装有带弹簧的中心电极28，压在分火头的导电片上。 (3)电容器　图6-5　电容器1—绝缘纸带　2—金属箔带　3—导线　4—壳体　5—引线(4)点火提前调节装置　1)离心式点火提前调节装置。2)真空式点火提前调节装置。1)离心式点火提前调节装置。图6-6　离心式点火提前调节装置1—凸轮　2—带孔拨板　3、9—重块　4—销钉5—轴销　6—托板　7—轴　8、10—弹簧2)真空式点火提前调节装置。图6-7　真空式点火提前调节装置工作原理a)节气门部分开启　b)节气门全开　c)节气门全关1—断电器凸轮　2—提前调节装置外壳　3—节气门　4—真空连接管　5—膜片回位弹簧6—膜片　7—拉杆　8—断电器触点　9—断电器底板　10—分电器壳体2.点火线圈(1)开磁路点火线圈　其结构见图6-8，主要由铁芯2、初级绕组3、次级绕组4、胶木盖8及绝缘座1等组成。(2)闭磁路点火线圈　结构如图6-9所示。(1)开磁路点火线圈　图6-8　开磁路点火线圈a)结构示意图　b)结构图1—绝缘座　2—铁芯　3—初级绕组　4—次级绕组　5—钢片　6—外壳　7—接线柱(接断电器)　8—胶木盖9—高压线插座　10—接线柱　11—接线柱(接电源)　12—附加电阻　13—弹簧　14—橡胶罩15—高压阻尼线(中心高压线)　16—瓷绝缘体　17—螺钉　18—附加电阻盖19—附加电阻瓷质绝缘体　20—固定夹　21—绝缘纸　22—沥青封料(2)闭磁路点火线圈　图6-9　闭磁路点火线圈1—“曰”字形铁芯　2—初级绕组接线柱3—中心高压线插孔　4—初级绕组5—次级绕组(2)闭磁路点火线圈　图6-10　闭磁路点火线圈磁路1—“曰”字形铁芯　2—次级绕组3—初级绕组　4—空气隙3.火花塞图6-11　火花塞1—接线螺母　2—瓷绝缘体　3—金属杆4、8—内垫圈　5—壳体　6—密封剂7—多层密封