第九章国际货物运输保险..pptx

第九章 国际货物运输保险海上保险的由来/9JNY5HLZ//9JNY5HLZ/共同海损的起源这种共同分摊的原则据说发源于古老的罗得法，后被查士丁尼安法典采纳并被明确指出其真正的起源。这一规则的聪明和公正使关于该国的记忆生辉，只要海上商业还将继续忍受。——公元前800年，罗马法时代海盗猖獗，海上风险加大2010年11月10日，“金色祝福”号货轮上被索马里海盗劫持131天的19名中国船员抵达上海。据称上海鼎衡船业集团董事长李多珠为此支付270万美元赎金。 2010年11月12日，巴拿马籍货船“YUAN XIANG”轮在印度洋北部的阿拉伯海被海盗劫持，正驶往索马里方向。船上有29名中国船员。事发海域不在我海军的护航区域内。2010年11月18日，中远航运“乐从”轮在印度洋北部的阿拉伯海被海盗袭击，26名中国船员奋力抵抗最终击退了海盗5次攻击，但是有一名厨师身中五枪受伤 。2010年11月20日，中国籍“泰安口”号货船在阿曼附近的阿拉伯海遭遇海盗袭击，接报后，海军调整护航兵力，先后组织3艘军舰前往事发海区。最后，船上21名中国籍船员安全脱险。知情者透露，当时海盗登上货船后，船员按照防海盗袭击的部署，全部躲藏到安全舱内。 本章主要内容海上货物运输保险承保的范围CIC《海洋运输货物保险条款》ICC条款其它运输方式的保险业务【学习目标】了解国际货物运输保险的基本原则重点掌握海上货运保险的风险、损失和险别结合不同贸易术语的转换，计算保险金额和保险费能综合运用所学知识进行案例分析掌握I.C.C条款与C.I.C条款的异同引导案例：2008年某公司出口一批钢材（裸装）到中美洲国家，向保险公司投保了海洋货物运输“水渍险”。货物抵达目的地后，发现短卸5件。收货人联系理赔代理人进行清点，该检验人出具检验报告证实短卸事实，收货人于是向保险公司索赔。但是该段运输只投保了“水渍险”，“短卸”并不在承保范围内，保险公司爱莫能助。链接：海上保险保障与赔偿保险责任保险货物运输保险海上保险运费保险是以同海洋运输有关的财产（船舶或货物）、利益或责任为保险标的的一种保险船舶保险第一节 保险的基本原则保险的基本原则1234近因原则Proximate cause最大诚信原则Utmost good faith补偿原则Principle of indemnity保险利益原则Insurable interest保险利益原则(Insurable interest)也称可保利益，是指投保人或者被保险人对保险标的具有的法律上承认的利益。国际货运保险中，仅要求保险标的发生损失时必须具有保险利益。 6.(1)The assured must be interested in the subject-matter insured at the time of loss though he need not be interested when the insurance is effected.1906 Marine Insurance ActFCA、FOB、CFR、CPT等条件下，保险人可视买方具有预期的保险利益而允予承保。 最大诚信原则（Utmost good faith）诚信原则的主要内容 保证，指保险合同的被保险人向保险人作出的履行某种特定义务的承诺,如船级保证、适航保证告知：保险人告知免责条款等；被保险人告知有关保险标的的重要情况 补偿原则（Principle of indemnity） 被保险人所获得的经济赔偿，仅限于补偿其实际遭受的经济损失，不能因此而额外获益。 近因原则 (proximate cause) 保险人只对承保风险与保险标的的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任，而对保险责任范围之外的风险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。 近因原则是指若发生保险事故，造成保险标的损失的近因属保险人的责任范围，保险人承担赔偿责任；否则保险人不予赔偿。案例：被保险船舶超载、不适航，途中因大雾偏离航线搁浅受损。船舶开航前船长因病不能出航，经港监批准由大副临时代理船长，三副与大副素来不合。航行途中三副纵火造成火灾事故。链接：英国童谣起风了，小猫饿死了 起风了，风把窗帘掀起了。窗帘拍倒了花瓶，花瓶的水洒到地板上了。地板湿了，老婆婆滑倒了。她撞坏了椅子，木匠来修椅子了。木匠砍倒了一棵树，树把面包师的走廊砸坏了。面包师搬家了，老鼠没有东西吃了。老鼠不来了，小猫饿死了……第二节 货物运输保险保障的范围风险损失和费用自然灾害海上风险意外事故风险一般外来风险外来风险特殊外来风险一、保险人承保的风险点击添加标题自然灾害：指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害。海运保险中，仅指恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。意外事故：指由于偶然、非意料的原因所造成的事故