第六章 交安全.ppt

第六章 交通安全 主要内容: 6.1 概述 6.2 交通事故调查与分析 6.3 交通安全措施 6.1 概述 6.1.2 交通事故的定义 交通事故 我国的定义——车辆在街道或道路上运行时所引起或发生的死人、伤人或损坏物件的事故。 街道是指城市道路、公路、胡同、广场和停车场等供公众通行的地方。 不能算作交通事故的情况： （1）军事演习时； （2）农机车辆作业时； （3）在施工现场或厂矿、企业内部； （4）体育场内车辆竞赛； （5）利用交通工具自杀 （6）道路及广场用作游行集会时； 交通事故的分类 轻微事故：是指一次造成轻伤１至２人，或者财产损失机动车事故不足１０００元，非机动车事故不足２００元的事故。 一般事故：是指一次造成重伤１至２人，或者轻伤３人以上，或者财产损失不足３万元的事故。 重大事故：是指一次造成死亡１至２人，或者重伤３人以上１０人以下，或者财产损失３万元以上不足６万元的事故。 特大事故：是指一次造成死亡３人以上，或者重伤１１人以上，或者死亡１人，同时重伤８人以上，或者死亡２人，同时重伤５人以上，或者财产损失６万元以上的事故。 6.1.3 交通事故的一般规律 6.1.3 交通事故的一般规律 3、人员分布 事故责任大多在驾驶员或非机动车人员一方，以一城市为例，其中机动车人员占总肇事人员的44.8%，非机动车人员占43.6%，与机动车人员比例相近，这是我国交通事故的重要规律。责任在行人方面的比例为11.2% 。 机动车肇事人员所属单位的比例如下： 公交系统18%；运输公司7.4%；农用、军用及外地车辆23.6%；企业单位51%。从中可以看出，运输公司承担了汽车货运的40%，事故比例却很小。而企业单位的事故比例却占一半以上。 6.1.4 产生交通事故的影响因素 减少交通事故的战略措施 1 从管理、规范上实行 2 以交通工程学作为改善交通安全的技术依据。 6.2 交通事故的调查与分析 （5）为改进交通条例和法规提供论据； （6） 鉴定改善交通监视和控制的需要程度； （7）鉴定改善道路工程设施的需要程度； （8）跟据驾车者及行人某些引起事故的行为调查，进行交通安全的宣传教育。 6.2.2 交通事故调查的内容和方法 2.事故报告的内容 事故报告的表格形式大同小异，从交通工程角度出发其主要内容有： （1）所有参与事故车辆的行驶位置和方向，包括停止或停放车辆在事故发生前的状态； （2）事故发生日起、周日和时间； （3）事故的地点和类型； （4）事故发生前瞬间，司机、自行车或行人等的企图； （5）照明、气候及道路状况； （6）影响参与事故车辆的交通控制管理设施的类型； （7）事故的严重程度，属于死亡、受伤或仅仅财产损失； （8）司机、自行车骑者或者行人的生理心理状态，以及车辆的状况。 3.事故档案的分类 公安机构的事故档案多数是按先后次序归档的，而对于交通工程最好能按地点归档，如按交叉口，交叉口间的路段或线路的里程等。 也可按影响因素归档。 在交叉口的影响因素包括：交通控制管理设施，车辆转弯，行人或自行车的突然行动以及照明等。 在路段上的影响因素包括：车行道、停放的车辆，前面或对向行驶的车辆，不再法定车道内行驶的自行车，不在横道线内过街的行人等。 按影响因素归档有一定的优点，特别在事故的起因地点与发生地点相距较远时，则不会漏掉作为影响因素的丛属地点，如因交通信号导致车辆拥塞而造成相隔好几个轿车口的车队末尾事故。 4.事故报表的制作 定期的报表可按地点，道路的功能等级，交叉口，交叉口间路段，交叉口控制管理设施的类型，事故的严重程度以及事故类型等方面进行分布统计。 事故类型可分为： 两辆以上机动车，包括正交、侧面及尾部的碰撞； 行人； 自行车； 停放车辆。包括公交车停靠； 固定目标，如灯杆、交通标志及道路构造物等； 单独车辆，如操作失误和机器失去控制等； 有轨道交叉，包括铁路交叉等。 另外还有一些特殊的报表，如高事故地点表，与事故率有关的交通特征、道路状况、气候状况、白天黑夜等的专摘要表。 6.2.1 交通事故分析 1、准备工作 （1）取得近两年申报的事故报告； （2）按比例绘制一张状况图； 图上需报名道路的布置（包括快车道、专用车道、转弯车道、车道分隔、交通岛、交通标线及人行横道等），道路的宽度和坡度，交叉口的视线障碍物（包括天然的和人为的），交通控制管理设施，停放车辆的规定位置以及禁止超车、转弯、通行标志等。 （3）收集相应的交通资料；