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快速公交系统的本质特征和适用性绪论.ppt

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关于快速公交系统(BRT)的本质特征和适用性的思考 中国城市规划设计研究院 盛志前 2005/12/02 主要内容 对BRT本质特征的理解 BRT作用机理分析 BRT的等级划分探讨 BRT在我国的适用性思考 一 本质特征 构成要素道路,车辆,车站,收费系统,运营,智能交通系统 系统特性 (和其它交通系统比较)弹性,灵活性,优先权,成本低 服务质量速度,运能,形象和舒适度,安全性,可靠性 系统效益经济效益,改善城市形象,改善公交系统状况,支持土地开发 一 本质特征 美国交通部(FTA)定义 集轨道的服务水准和公交的灵活性于一身, 运行在公交专用道、合乘车道、快速路或一般街道,具有智能交通系统、公交优先权、清洁车辆以及快速便利收费系统, 支持公交导向土地开发政策的交通系统。 一 本质特征 国际运输与发展政策中心(ITDP)定义 一种高品质、顾客导向的公共交通系统,提供快速、舒适、低成本的城市客运服务。 一 本质特征 能源基金会(Energy Foundation定义 利用改良型的公交车辆,运营在专用道路空间上, 保持轨道交通运营特性且具备普通公交灵活性的 一种快捷的公共交通方式。 一 本质特征 TRB(TCRP Report 90 一种灵活的、橡胶胎车辆的快速公共交通营运模式,由快速公交车站、快速公交车、服务、营运方式、智能公交系统(ITS)等元素集成的系统。 具有自己鲜明的特色,可以形成城市独特的形象。简而言之,就是一个由设施、服务和各项相关措施集约而成的, 可以提升公交运营速度、可靠性和改善公交系统状况的综合公交运营体系。 一 本质特征 中国台湾 利用公交车运行在完全或部分专用路权的道路上, 以轨道交通的运营方式 提供快速、弹性、低成本的客运服务。 一 本质特征 建设部[38号文]: 利用现代化大容量专用公共交通车辆,在专用的道路空间快速运行的公共交通方式, 具有与轨道交通相同的运量大、快捷、安全等特性, 而造价和运营成本相对低廉。 一 本质特征 一 本质特征 一 本质特征 一 本质特征 一 本质特征 交通发展战略 引进BRT,轨道网为主 综合交通规划 有机结合BRT和轨道网 BRT近期建设网络规划 城市近期发展 北园大街BRT实施规划和详细设计 “十一五”规划——城市新的发展要求 二 作用机理 二 作用机理 二 作用机理 二 作用机理 二 作用机理 二 作用机理 二 作用机理 二 作用机理 三 等级划分 组成要素的多样化 不同的组成要素 同一要素不同的选择 服务质量的差别化 不同的组成往往导致不同的服务 也可能存在不同的组成要素的系统存在同样的服务水平 对同一BRT系统,发展是弹性的 BRT系统的某一要素可能是多样的 另外一方面,BRT系统的建设也可以是分阶段的 三 等级划分 公交专用路 公交专用车道 公交专用进口道 公交优先道路 三 等级划分 四 适用性研究 北京交通发展纲要(2004-2020) 旧城区:重点发展地铁和地面公交为主的公共客运体系 旧城区以外的中心城区:优先发展以轨道和快速大容量公交为骨干的公共交通系统 新城和郊区城镇:在优先发展公共交通服务网络的同时,要为小汽车交通提供相对较为宽松的使用空间 上海市城市交通白皮书 原则:在道路行驶上给予公共汽(电)车优先通行权 行动:加快发展公交优先通道,在内环线地面和“三横三纵”等主干路上,建设公交专用道;在市中心区有条件的机动车单性道上允许公共汽(电)双向行驶 深圳交通发展年度报告(2004) 交通发展总体目标:构筑以轨道交通为骨干、常规公交为主体、各种交通方式协调发展的一体化交通体系 近期交通建设:在次级交通走廊上,尽快建设快速公交线路(条件允许的建设BRT快速公交专用道),尚未建成轨道交通的主要交通走廊上,先行开设快速公交路线,完善与既有轨道交通接驳公交线路。 济南市综合交通规划 公共交通发展战略:采取渐进发展的策略,远期考虑轨道交通系统的建设,近期优先发展快速公交系统 四 适用性研究 四 适用性研究 报告结束,请提问! 不同发展阶段 不同城市区域 不同城市类型 北京 四 适用性研究 波哥大 北京 四 适用性研究 库里提巴 建设部[38号文]:利用现代化大容量专用公共交通车辆,在专用的道路空间快速运行的公共交通方式,具有与轨道交通相同的运量大、快捷、安全等特性,而造价和运营成本相对低廉。 定义内涵归纳分析 定义内涵归纳分析 定义内涵归纳分析 定义内涵归纳分析 定义内涵归纳分析 定义内涵归纳分析 █ █ █ 建设部[38号文] █ █ █ 中国台湾 █ █ █ TRB █ █ █ 能源基金会 █ ITDP █ █ █ 美国交通部 系统效益 服务质量 系统特性 组成要素 定

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