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汽车构造基础知识销售顾问基础课 绪：汽车总体结构 发动机 底盘 车身 电气设备 第一部分 发动机一、发动机组成 曲柄连杆机构 配气机构 两大机构 燃料供给系 起动系 点火系 冷却系 润滑系 五大系统组成，其中柴油发动机没有点火系。 （二）发动机性能参数 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径 为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数。  第二部分 汽车底盘传动系统 行驶系统 转向系统 制动系统 一 汽车传动系 传动系的功用将发动机发出的动力传给驱动车轮。 传动系的组成离合器，变速器，万向传动装置，主减速器，差速器，半轴，驱动轮。 （一）离合器 离合器的组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构 （二）变速器 变速器的作用： 变速和变扭矩； 变向； 利用空档，中断动力传递。 汽车变速器的作用及分类 作用：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。 分类：通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器、DSG等。 (三)万向传动装置 万向传动装置的作用：将变速器传出的动力传给主减速器；此外还可用于动力输出装置和转向操纵机构。 (四)驱动桥 组成：由桥壳，主减速器，差速器，半轴组成。 作用： 降低输入转速，增大扭矩。 改变力的传递方向。差速器 作用 二、汽车转向系 作用实现汽车行驶方向改变和保持汽车稳定的行驶路线。 组成转向装置和转向传动机构两大部分构成。 动力转向器 动力转向器的类型：液压式、电力式、气压式（淘汰） 三、汽车制动系 作用根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，并保证汽车停放可靠，不致自由滑车。行车制动装置驻车制动装置 制动器分类 鼓式制动器 盘式制动器 四、汽车行驶系 组成：由车架、车桥、车轮、悬架等组成 轮胎 轮胎规格 如：185/60R14 98T185——轮胎的宽度（mm）60——轮胎断面高宽比（%）扁平率R——子午线轮胎结构代码14——轮辋直径（英寸）98 —— 承载质量代码T——速度代码 轮胎的类型与规格 1英寸=2.54厘米 轮胎速度代码 悬架 悬架：悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分。这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。 前悬挂类型 常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。 其次是四连杆前悬挂系统多用于豪华轿车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。 四连杆式悬挂系统在奥迪A4、A6以及中华轿车上都可以看到。后悬架系统的种类要比前悬架要多，原因是驱动方式的不同决定着后车轴的有无，并与车身重量有关。主要有连杆式和摆臂式两种。 悬架类型 非独立悬架：两侧车轮安装在一根整体式车桥上，两侧车轮会互相干涉。 独立悬架。两侧车轮各自独立地通过弹性元件与车架相连，车桥是断开的，两侧车轮不会互相干涉。 车身 汽车电气 电源系 起动系 点火系 照明系 信号系 仪表系 辅助系 电控系统 普通（斜交）胎 D 子午胎 180 S 170 R 160 Q 150 P 1