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Free Alongside Ship (named port of shipment) FAS船边交货(指定装运港) FAS术语通常称作船边交货。在FAS项下，卖方要在合同中约定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港，并交到买方指派的船只旁边，即完成交货义务。另外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。 Free Alongside Ship (named port of shipment) FAS船边交货(指定装运港) 主要问题： 1.风险转移问题 卖方在装运港将货物交到买方所派船只的旁边时，货物损失或灭失的风险由卖方转移给买方。 2.通关手续问题 a.卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。 b.买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准文件，并且办理货物进口和从第三国过境运输所需的一切海关手续。 Free Alongside Ship (named port of shipment) FAS船边交货(指定装运港) 3.运输合同和保险合同 a. 卖方对买方无订立运输合同的义务，但如果买方有要求，或按照商业习惯，在买方承担风险和费用的情况下，卖方也可以按照通常条件订立运输合同。 b. 卖方对买方无订立保险合同的义务。但应买方的要求，并在买方承担风险和费用的情况下，卖方必须向买方提供其办理保险所需的信息。 Free Alongside Ship (named port of shipment) FAS船边交货(指定装运港) 4.主要费用划分 a.卖方承担交货之前的一切费用，包括办理货物出口应交纳的关税和其他费用。 b.买方承担受领货物之后所发生的一切费用，包括装船费用以及将货物从装运港运往目的地的运输，保险和其他费用，以及办理货物进口所涉及的关税和其他费用。 5.适合的运输方式 FAS术语仅适用于海运和内河水上运输方式。 Free Alongside Ship (named port of shipment) FAS船边交货(指定装运港) 使用FAS术语应注意的问题 1.了解惯例对FAS的不同解释 根据2010通则，FAS术语只适用于包括海运在内的水上运输方式，交货地点只能是装运港。但是，按照《1990年美国对外贸易定义修订本》的解释，FAS为Free Along Side的缩写，即指交到运输工具旁边，并不一定是装运港的船边。因此，在同北美国家的交易中使用FAS术语时，应在FAS后面加上Vessel字样，以明确表示“船边交货”。 Free Alongside Ship (named port of shipment) FAS船边交货(指定装运港) 2.应考虑不同的运输方式 在选择FAS术语时，当事人应考虑到具体交易中采用的运输方式。按照2010通则，如果货物采用的是集装箱运输方式，通常是由卖方将该货物运到集装箱货运站，交给买方指定的承运人，而不是交到装运港船边。所以，在采用集装箱运输的情况下，不适宜选用FAS术语，而应选用前面介绍的FCA贸易术语。 Where the goods are in containers, it is typical for the seller to hand the goods over to the carrier at a terminal and not alongside the vessel. In such situations, the FAS rule would be inappropriate, and the FCA rule should be used. Free Alongside Ship (named port of shipment) FAS船边交货(指定装运港) 3.要注意船货衔接问题 在FAS条件下，从装运港到目的港的运输合同要由买方负责订立，买方要及时将船名和要求装货的具体时间，地点通知卖方，以便卖方按时做好备货出运工作。 卖方也应将货物交至船边的情况及时通知买方，以利于买方办理转船事项。如果买方所派船只未按时到港接受货物，或者比规定的时间提前停止装货，或者买方未能及时发出派船通知，只要货物已被清楚地划出，或以其他方式确定为本合同项下的货物，由此产生的风险和损失均由买方承担。 另外，如果买方所派船只无法靠岸，卖方要负责用驳船运至船边，仍在船边交货，装船的责任和费用由买方负担。 2000术语补充-FAS FAS的全文是Free Alongside Ship(…named port of shipment),即船边交货(……指定装运港)。 FAS术语通常称作装运港船边交货。根据《2000通则》的解释,按这一术语成交,卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指派的船只
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