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第1页共6 页 三 峡 大 学 2006年研究生入学考试试题 考试科目： 机械设计 （考生必须将答案写在答题纸上） 选择题（50分，每题2分） 下列零件的失效中，＿＿＿＿不属于强度问题。 A.螺栓断裂；　　　　　　　　B.齿轮的齿面上发生疲劳点蚀　 C.蜗杆轴产生过大的弯曲变形；D.滚动轴承套圈的滚道上被压出深的凹坑 45钢的疲劳强度极限σ-1=270Mpa，设疲劳曲线方程的寿命指数m=9，应力循环基数N0＝5×106，则当应力循环次数N＝104时，有限疲劳寿命极限为＿＿＿＿Mpa。 A．539；　B.135；　C.175; D.417 零件表面经淬火、渗氮、喷丸、滚子碾压等处理后，其疲劳强度＿＿＿。 A．增高；　B.降低；　C.不变； D.增高或降低视处理方法而定。 为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损，下列措施中不正确的是＿＿＿＿。 A.合理选择表面粗糙度；B.合理选择润滑油的粘度； C.合理选择表面硬度；　D.合理控制相对滑动速度。 5、在设计液体动压向心滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是＿＿＿＿。 减少轴承的宽径比B/d；　　　B.减少轴承相对间隙Ψ； C.增大偏心率；　　　　　　　　D.增加供油量。 6、链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动＿＿＿＿。 工作平稳；　　　　　　　B.链条与链轮磨损均匀； C.提高传动效率；　　　　　 D.避免采用过渡链节。 7、在机械传动中，传动效率高、结构紧凑、功率和速度适用范围最广的是______。 A.带传动；B. 齿轮传动； C.链传动；D. 摩擦轮传动。 8、在蜗杆传动设计中，除进行强度计算外，还必须进行_________。 A.磨损计算；　B.刚度计算；　C.热平衡计算；　D.稳定性计算。  第 2 页 9、在标准蜗杆传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数，将使传动效率______。 A.增加；　　B.减小；　　C.不变；　　D.增加或减小。 10、承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接，当其螺栓的总拉力F2的最大值和被联接件的刚度Cm不变时，螺栓的刚度Cb越小，则＿＿＿＿。 A.螺栓中总拉力的变化幅度愈大；B.螺栓中总拉力的变化幅度愈小； C.螺栓中总拉力的变化幅度不变；D.螺栓中的疲劳强度降低。 11、在一个零件的磨损过程中，代表使用寿命长短的是＿＿＿＿。 剧烈磨损阶段； B.磨合阶段； C．稳定磨损阶段； D.以上三个阶段之和。 12、当摩擦系数与初拉力不一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效圆周力随＿＿＿的增大而增大。 A.带轮的宽度；　　　　　　　B.小带轮上的包角； C.大带轮上的包角；　　　　　D.带的线速度。 13、非液体润滑滑动轴承，条件性设计计算中，限制pv值的主要目的是＿＿＿＿。 A.防止轴承因过度发热而产生胶合； B.防止轴承过度磨损； C.防止轴承因发热而产生塑性变形； D.防止出现过大的摩擦阻力矩。 14、采用螺栓联接时，若被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常装拆的情况下，往往采用＿＿＿＿。 A.螺栓联接；　B.双头螺栓联接；　C.螺钉联接；D.紧定螺栓联接 15、在圆柱齿轮传动中，材料与齿宽系数、齿数比、工作情况一定的情况下，为了提高齿轮传动的接触强度，可考虑采用＿＿＿＿。 A.闭式传动； B.增大传动的中心距；C.减少齿数增大模数。 16、标准渐开线齿轮的齿形系数取决于＿＿＿。 A.模数；　　B.齿数；　　C.中心距；　　D.压力角 17、在一定转速时，要减小链条传动的不均匀性和动载荷，应______。 A.增大链条节距和链轮齿数； B.增大链条节距和减少链轮齿数； C.减小链条节距，增大链轮齿数；D.减小链条节距和链轮齿数。 18、带传动的设计准则是＿＿＿＿＿。 保证带传动时，带不被拉断； 保证带传动在不打滑的情况下，带不磨损； 保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度。 第3页 19、两轴对中性较差，工作中有一定冲击振动时，一般宜选用＿＿＿＿联轴器。 A.刚性固定式；　　B.刚性补偿式；　C.弹性；　D.安全。 20、在轴的疲劳强度校核计算时，对于一般转轴，轴的弯曲应力应按_______考虑；而扭转应力通常按________考虑。 A.脉动循环变应力；　　　　B.静应力； 　　 C.非对称循环变应力；　　　D.对称循环变应力 21、在良好的润滑和密封条件下，滚动轴承的主要失效形式为＿＿＿＿。 A.塑性变形；　B.胶合；　C.磨损；　D.疲劳点蚀 22、螺栓预紧的目的之一是＿＿＿＿。 A.增加被联接件的刚性；B.增加联接的可靠性和紧密性； C.减小螺栓的刚性