110KV颗珠山降压站进线工程.docx

110KV颗珠山降压站进线工程跨越塔航空标志漆喷涂要求本项目涂装范围：本工程共2基直线跨越塔，塔型DZ2、DZ3（只有高低腿不同，油漆面积非常接近），需要涂覆红白相间的“丙烯酸”航空标识漆。自基础顶部开始，整塔主体油漆（井架、附件不需油漆），两基总油漆面积约2万㎡，其中红色约13000㎡，白色7000㎡。油漆涂层要求：油漆涂层应能经受10年以上户外的腐蚀而不损伤；油漆种类为“丙烯酸”航空标识类油漆，二道底漆，每道干膜厚60±5μm，面漆干膜厚50±5μm（在不破坏镀锌层的前提下，如果有锌层破坏应先补锌后再油漆），成品保护（成品转运时应进行保护，用木头隔垫防止碰撞，运输涂层损伤局部补漆）。喷涂场地：5跨车间，10000㎡；重钢2跨车间，5000㎡，共计7跨车间15000㎡。喷涂工艺（见附件）：严格按总图的分界线要求，可能部分主材需分二种颜色涂装，在K家电出或横隔面处。喷涂质量保证措施，性能和检测标准： 漆膜颜料及外观： 白、红、平整 ；附着力（划圈法）：2级 粘度（涂-4杯）： 100秒 ； 硬度（摆杆法）： 0.3-0.4 ；干燥时间 ：表干1小时，实干：24小时； 阿克苏油漆，航空标志漆的配制：严格按标签A、B组份配比要求配制，并用机械的方式充分搅拌均匀。熟化过程保证30分钟后，方可施工。配制好的航标漆应在活性期内（2-4h）使用完。未用完的请勿导入原装中。粘度的调节：在活性期涂料因固化剂的作用会逐渐增稠，因此要适时加入稀释剂，随时调节航空标志漆的施工粘度。（一般不超过涂料的15%），以保证施工质量。喷涂的大致进度：基层处理及涂装完成大概15天时间。起重设备：行车桥式（单梁）10吨，5台；行车桥式（双梁）25吨，2台；行车桥式（双梁）32吨，1台；重钢油漆车间行车桥式（双梁）50吨，2台。附件1.总则1.1． 范围本工艺仅适用于《110KV颗珠山降压站进线工程跨越塔航空标志漆喷涂要求》钢结构表面处理、涂装施工及检验；1.2．钢结构涂装规范：a. 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001；b. 《涂装前钢材表面腐蚀和除锈等级》 GB8923；1.3、测量和试验器具a .所有的测量和试验器具均应按规定的时间、要求进行标定，并粘贴标签后才能使用；b.漆膜测厚仪、粗糙度仪等每间隔一段时间应进行零位的调整；以确保其正常的工作状态；1.4．所有在原设计上的修改和变更都必须经原设计者的确认和签字认可后才能进行，施工人员不得擅自进行修改和变更。1.5．在钢构件的制作过程中，应严格遵守公司质量管理的各项规定，确保构件的加工质量。1.6．施工中应严格遵守公司的生产安全规则和安全技术操作规程、以及吊运作业强制性操作规范手册，确保生产安全。2．涂装材料2.1、涂料的入库：进厂的涂料应有产品合格证与质量证明文件，钢结构防腐涂料、稀释剂和固化剂等材料的品种、规格、性能、名称、型号、颜色、有效期等应与质量证明文件相符。涂料开启后不应存在结皮、结块、凝胶等现象。如有疑义应及时与材料工程师联系，同时作好记录和标记。2.2、涂料的储存和发放（1）涂料及辅助材料应储存在通风良好的荫凉库房内；（2）仓库温度一般控制在5 oC ~ 35 oC，并按原桶密封保管；（3）为防止沉淀、结块，每隔2~3个月应将油桶倒置；（4）库房附近应杜绝火种，并要有明显的“严禁烟火”标志和灭火工具；（5）涂料应在规定的保质期内；（6）涂料的发放应先到先发； 3．涂装本项目是构件镀锌后涂装油漆，应在镀锌合格的前提涂装作业。（详见：5.?电弧喷锌，电喷锌工艺仅针对消损局部）4.1 油漆施工条件： 为确保涂层性能，涂装作业应在下列条件下进行施工； A: 环境温度和相对湿度应符合产品说明书的要求，当产品说明书无要求时，环境温度应 ≥ 5 ℃ 且 ≤ 38 ℃； B: 相对湿度 ≤ 85%，钢材表面温度不低于露点以上3℃； C: 室外油漆，不得在有雾、霜、下雨、下雪及大风的环境下施工； D: 被涂表面不得受潮及有油、水等污物存在； E: 涂装间隔：不得超过规定的涂装时间间隔和涂料经混合后必须在规定的时间内使用； F: 涂料在未稀释、混合、搅拌前发现涂料有异常时不得使用； G: 钢材表面处理必须达到规定的除锈等级；4.2 涂装设备选用：喷涂设备---高压无气喷涂机：喷枪压力应为0.4~0.7Mpa；喷嘴按不同的涂料选用相对应的型号，以保证涂料有良好的雾化效果 可旋转型喷嘴雾化效果好LGPQ6C型无气喷涂机，专用于环氧富锌漆或厚浆型涂料； LGPQ9C型无气喷涂机，专用于面漆及簿型涂料；压力比为32：1压力比为65：14.3．本工程钢结构构件所使用的涂层配套要求：4.4 涂料的准备: a：油漆必须具备产品合格证书，并在规定的保质期内使用。b：涂料开罐后，要充分搅拌均匀，以确保无沉