施工技术交底记录表(路堑爆破)全解.doc

广西三江至柳州高速公路 记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表 施工单位：山东黄河工程集团有限公司 合同段：№2 监理单位：广西桂通工程咨询有限公司 编 号：J1 工程名称 路堑爆破 桩号及部位 K9+900～K26+000 图名（号） 三江至柳州公路工程两阶段施工图设计第二册 交 底 内 容 爆破方法的选择 （一）浅眼爆破 由于爆破开挖的厚度较大，所以采用孔径40～90毫米的浅眼爆破。 ①爆破炮眼布置及爆破参数 采用正三角形布孔（如图1）， 根据本工地的实际情况，选用40～90毫米的钻头钻孔，根据石方量大小，采用潜钻成孔，一次钻孔到位。确保足够的超深，使一次爆破后能达到设计开挖标高，在边坡处留出1～1.5m宽度来采用钻孔光面爆破。 爆破参数的确定： （1）底盘抵抗线W底： W底=（0.4～1.0）H （H为台阶高度） （2）炮眼超深h： h=(0.1～0.15)H (3)钻孔深度：L: L=H + h (H为台阶高度,h为炮眼超深) (4)炮眼间距：a: a=1～2m (5)炮眼排距ｂ：　ｂ＝ａSim60° (6)炸药单耗q： 根据多个项目同类岩石的爆破施工经验总结，q值的取值为0.25～0.5kg/m3。具体炸药单耗值通过施工现场试爆后，可进行调整。 交底负责人 日期 接受交底人员签名 备注 广西三江至柳州高速公路 记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表 施工单位：山东黄河工程集团有限公司 合同段：№2 监理单位：广西桂通工程咨询有限公司 编 号：J1 工程名称 路堑爆破 桩号及部位 K9+900～K26+000 图名（号） 三江至柳州公路工程两阶段施工图设计第二册 交 底 内 容 ②装药结构 本工程采用直径40毫米钻头钻孔，可用直径32毫米乳化炸药进行连续装药。起爆药包设置在炮孔底部，反向起爆（详见图2）。 装药前应对炮孔进行验收，清理炮孔堵塞物，特别是检查炮孔的最小抵抗线与原设计是否相符，防止过小的抵抗线引起冲炮，还要检查孔深有无变化，并根据检查结果调整装药量，或采取重新钻孔的措施，保证钻孔质量。 （1）装药时要注意防止起爆药包与雷管在装药过程中脱离。 （2）装药时各药卷之间不能有异物或装药悬空，以防止传爆中断或爆炸不完全。 （3）装药时如发现装药高度过高，为保证安全要采用专用工具取出。 （4）为确保填塞质量，采用粘质黄土作填塞材料。对于地表水或岩层渗水量大的地段，炮孔采用粗砂填塞。填塞长度必须大于最小抵抗线。 ③起爆网路 导爆管起爆网路起爆药包数量不受限制，且具有抗静电和磁电的特性，根据该项目的特点，本设计采用导爆管起爆网路，采用专用起爆气起爆，5秒电雷管引爆。起爆网路图详见图3。 广西三江至柳州高速公路 记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表 施工单位：山东黄河工程集团有限公司 合同段：№2 监理单位：广西桂通工程咨询有限公司 编 号：J1 工程名称 路堑爆破 桩号及部位 K9+900～K26+000 图名（号） 三江至柳州公路工程两阶段施工图设计第二册 交 底 内 容 （二）光面（预裂）爆破 本工程永久边坡采用光面（预裂）爆破施工，选用合适的炸药和装药结构，是取得良好爆破效果的重要因素。 （1）光面爆破参数如下： ①孔径：D = 40mm 孔深：根据边坡的开挖高度选取 ③超深：h = 0.1～0.15m ④孔倾角：沿设计边坡坡面布孔 ⑤小抵抗线:Wmin= (10-20)d W = 1.0m(根据现场预留光面爆破保留宽度确定) ⑥间距：a = (0.6-0.8)Wmin a = 0.8m ⑦装药密度:Qx=(0.10-0.35)kg/m（根据岩石情况选择药量，软岩取最低值，硬岩取最大值） ⑧装药结构：采用间隔不耦合装药，将炸药分段均匀绑在一条导爆索上； ⑨回填长度L2：L2 = 1.0m ⑩起爆顺序：光面爆破：主爆孔先爆、然后光爆孔同时起爆。 广西三江至柳州高速公路 记录表1 施 工 技 术 交 底 记 录 表 施工单位：山东黄河工程集团有限公司 合同段：№2 监理单位：广西桂通工程咨询有限公司