公路工程边沟施工方案.doc

边沟施工技术方案 概况 本项目边沟工程分为I型和IV型两类，设计为现浇C20混凝土边沟为1681.74m3，预制安装边沟C20混凝土盖板为2.38m3；盖板纲纪：光圆钢筋（HPB235、HPB300）72.8kg，带肋钢筋（HRB335、HRB400)392kg。 二、组织机构设置、劳动力安排及主要施工机械、材料 1、组织机构设置及劳动力安排 本工程由项目经理、总工、质检工程师、试验工程师、安全工程师、专职质检员、测量工程师共同管理组织施工。组建路基施工队两队，安排机械工20人，普工120人。 2、主要施工机械及材料 本项目边沟施工计划使用挖掘机（3K230-6/上海）2台、沃尔沃反铲1台、日立反铲1台、16T吊车1台、50装载机1台、926装载机1台、22T压路机1台、钢筋调直机与切断机个1台，12T自卸汽车4辆、砂浆搅拌机5台、洒水车12T一台。边沟主要施工原材料片石、碎石采自中江石场，中砂级粗砂采自中江石场.材料标准试验报告及试验仪器设备表附后。 三、施工进度计划 本工程定于2013年7月20日开工，计划竣工日期为2013年11月30日，预计工期130天。 四、 施工方法及工艺措施 1 、施工准备 熟悉设计图纸，按设计给定的控制桩，采用全站仪进行全线贯通复测、认桩、补桩，并进行地面线的复核工作后进行单项工程的测量放样。在重测地面标高后，绘制填挖横断面图，并报监理工程师审核、批准。详见复测报告。 沟槽开挖施工 施工前的技术准备 (施工前应熟悉、掌握施工图； (准备好相应的施工机具； (对操作工人进行上岗培训，培训合格后方可进行施工； 管沟的开挖 管沟的开挖必须严格按照设计图纸或工程监理指导的开挖路线及开挖深度进行施工，而且在没有征得相关部门同意的情况下不得擅自进行改动。 在结实、稳固的沟底，管底的宽度有施工所需要的操作空间决定，空间大小必须允许能够正常进行管底的正确准备及管沟填埋材料的填埋及夯实等工作。 一般规定，当地面连接时，开挖宽度为D+0.3，当在沟内安装或开沟回填有困难，不能满足回填土密实度要求，开沟宽度为D+0.5，且总宽度不小于0.7米。 （3）管沟底的准备 如果管沟底部相当平直，而且土壤内基本上没有大块石块，那么久没有必要再进行平整。开挖的管沟底部一般要用直径不超过50mm的没有尖锐棱角的小石头再混和一些沙土和粘土等材料垫平。 渠道混凝土施工 3.1施工工艺流程 测量放线--沟槽开挖--槽底验收--基础施工--底板及渠身施工 准备工作 (认真审查施工图纸。 (写好技术交底。 (劳动力准备。 3.2模板工程 模板体系选择原则 本工程具有工期紧、质量要求高的特点，因此选择模板时，以保证质量、缩短工期、节约投资三个原则选择模板；模板确定方案为：墙、板均采用15mm的覆膜竹板作为模板。 模板支撑体系确定 (主龙骨墙体部位采用Φ48双钢管，顶板部位采用100×100mm方木，次龙骨采用100×50mm的方木，墙模板的支撑杆件采用Φ48钢管，顶板模板使用多功能碗扣式支架。 (穿墙螺栓的选择：考虑结构防水要求，外墙使用组合式防水穿墙螺栓，均由三节横杆组成，留在墙内的螺栓增焊止水钢板，与模板接触处采用橡胶锥形套防止漏浆，内墙则采用超强冷挤压螺杆，外设PVC套管。 板体系设计 (墙体模板：墙体模板采用15mm覆膜竹胶模板（1220×2440mm），次龙骨选用100×50mm方木，间距为200mm，主龙骨选用Φ48双钢管，间距为600mm，墙体采用组合式防水穿墙螺栓，间距为600～1000mm，进行对拉加固定位，内侧采用钢管碗扣、顶托满堂支撑加固，外侧采用Φ48钢管套顶托支撑加固。 (顶板模板：顶板采用现浇方沟市政组合式钢模拼装，主龙骨采用100×100方木，次龙骨采用100×50方木，利用满堂支架套顶托支撑牢固。 (模架拆除：模板拆除按照先支后拆，后支拆的原则进行，混凝土结构浇筑后，达到一定强度后，方可拆模。模板拆除日期，应根据混凝土同条件养护试块到达的强度来确定，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。另外已拆除模板及其支架的结构，在混凝土完全达到设计强度后，方可允许承受全部计算荷载。 混凝土工程 （1）混凝土浇筑顺序 结构混凝土分为两步浇筑成型，第一步完成底板（边墙浇筑至底板顶面以上200mm),第二步完成墙、顶板。混凝土采用商品混凝土采用泵车及地泵输送方式进行对结构混凝土的浇筑施工，混凝土自由落下高度不得大于2m，如果大于2m则采用串筒或溜槽，以防止混凝土离析。混凝土分层浇筑厚度为400～500mm，振捣采用插入式振捣器，振捣时避免碰撞预埋件，以防止预埋件位置发生偏移，并且注意振捣器与模板距离≮50mm。混凝土浇筑完成后，随即收面成活，并覆盖养护。混凝土浇筑按照以上的施工顺序进行，为