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国际海洋运输保险 保险原则 第一 可保险利益原则（INSURANRABLE INTEREST） 1、可保利益：投保人对保险标的因有利害关系而产生的、为法律所承认的、可以投保的经济利益。这是保险合同生效的先决条件。 2、可保利益原则：投保人对于保险标的必须有可保利益，否则保险合同无效。 3、条件： （1）可保利益必须是合法的利益，不属于违法行为或违反国家利益或社会公共利益。 （2）可保利益必须是一种确定的，可实现的利益，而不是凭主观臆断或推断能获得的利益。 （3）可保利益必须是可以用货币计算的经济利益 作用：可以防止把保险合同当成赌博性合同；防止被保险人的道德危险；可以限制赔偿程度。 4、国际货物运输保险，保险利益是货物本身的价值，但也包括相关的费用，如运费，保险费，关税和预期利润。 条件：（1）投保时具有保险利益。2）或保险标的发生损失时必须具有保险利益。 被保险人是否有索赔权取决于其对保险货物是否具有保险利益。 在国际贸易中，采用的贸易术语决定着买卖双方承担的风险的转移时间，而风险转移的时间意味着保险利益的转移。 第二．最大诚信原则（UTMOST GOOD FAITH） 1．保险双方当事人必须保持最大的诚意，不互相欺瞒。如果有一方违反此规则则被隐瞒一方可以主张合同无效。主要针对被保险人。 2．对于保险人来说，被保险人提出询问，投保人应当如实告知。 （1）有限告知：问什么答什么，一般用表格形式；广泛使用；我国采用。 （2）无限告知：双方应将自己知道的都告知对方，日本和英国使用。 1906年英国《海上保险法》规定，被保险人对下列情况不用告知：减轻风险的任何情况；保险人知道或推定应该知道的情况；保险人表示不要知道的情况；属于明示保证而无须告知的情况。 3．对于被保险人体现在两个方面： （1）重要事实的申报，投保时投保人应该将自己知道的或应该知道的有关事实如实告知保险人。 （2）保证，分明示保证和默示保证两种。保证做为或不作为某些行为，或某些情况存在或不存在。比如货物必须合法，船龄必须在15年以内；船不驶入某些海域 案例：一批工艺品投保了足额定值保险，投保金额为28000英镑，但是货物实际价值是900英镑，在投保时被保险人并没有向保险人说明超额投保的情况。 法庭认为货物的真实价值是重要情况，判被保险人违反告知义务，保险人可以解除合同。 第三 补偿原则（PRINCIPLE OF INDEMNIT） 1．财产保险合同都是属于补偿性合同。赔偿金额不得超过保险单上的保险金额或保险人遭受的实际损失，总之，保险人的赔偿不应该使被保险人因赔偿而获得额外的利益。 2．理赔的条件： （1）赔偿金额既不超过保险金额也不能超过实际损失。损失以市价确定。 （2）被保险人必须对保险标的具有可保利益，赔偿以可保利益分额为限 （3）不能使被保险人不能因此获得额外的利益。 A残值应该扣除； B代位追偿权 C 重复保险，赔偿金额也不能超过保险标的的价值。 案例：某保险标的的实际价值是100万元，投保人分别向甲保险公司投保40万元，乙保险公司投保60万元，丙保险公司投保20万元。问：若保险事故发生后，该保险标的的实际损失为60万元，则三个保险人的分担金额应该分别为多少? 分析：该例涉及到了重复保险分摊原则及其金额计算。按照比例分摊责任法，在保险标的发生损失时，各保险人按各自保险单中所承担的保险金额与总保险金额的比例来承担保险赔偿责任，因此计算过程如下： 甲保险公司的赔偿金额=400 000÷1 200 000×600 000=200 000元 乙保险公司的赔偿金额=600 000÷1 200 000×600 000=300 000元 丙保险公司的赔偿金额=200 000÷1 200 000×600 000=100 000元 ? 代位追偿原则 代位补偿(subrogation)是指当保险标的物发生了保险责任范围内的由第三 者责任造成的损失，保险人向被保险人履行了损失赔偿的责任后，有权在其已赔付的金额限度内取得被保险人在该项损失中向第三责任方要求索赔的权利，保险人取得该权利后，即可站在被保险人的地位上向责任方进行追偿。 若从被保险人的角度看，这种做法又称为权益转让，即被保险人因其保险标的遭受损失而取得保险人的赔偿后，应将其享有的向第三者责任方索赔的权益转让给保险人，以便保险人进行代位追偿。 代位追偿构成的条件： (1)损失必须是第三者因疏忽或过失产生的侵权行为或违法行为所造成的， 而且第三者对这种损失，根据法律的规定或双方在合同中的约定负有赔偿责任。 (2)第三者的这种损害或违约行为又是保险合同中订明的保险责任。如果第三者的损害或违约行为与保险无关，就构不成保险上的代位追偿。 (3)保险人向第三方行使