汽车卸煤沟工方案75.doc

编制依据 1、《火力发电厂岩土工程勘测技术规程》（DL/N5074-1997） 2、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001） 3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 4、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） 5、《火力发电厂地基处理技术规定》（DL/T5024-93） 6、施工蓝图 二、工程概况 四.施工方案 土方开挖采用反铲挖掘机大开挖，由自卸汽车运输至业主指定地点。待基础施工完后，再由自卸汽车运入，机械、人工铺平，振动压路机配合蛙式打夯机夯实； 基础采用钢模板，上部结构采用竹胶模板，脚手架钢管做支撑加固。 外脚手架采用步距1200mm，间距1000mm的双排脚手架，内采用满堂脚手架。采用钢管脚手架搭设施工及运输过道。 钢筋半成品由钢筋加工车间集中下料加工，平板拖车水平运输至施工地点，人工绑扎成型。 混凝土由现场在搅拌站集中搅拌，用输送泵直接浇筑入模，配合使用翻斗车，插入式振捣棒振捣。 伸缩缝采用600mm宽橡胶止水带，沟道仅沿两侧壁及底板三面两道埋设。 五、施工顺序 测量放线→打井降水→土方开挖→人工清底→验槽→施工垫层→绑扎基础底板、侧壁钢筋→绑扎基础筒壁钢筋→支设基础部分模板→浇筑基础部分砼→混凝土养护、拆模→进行回填土→±0.00m至7.00m结构层施工→7.00m至10.1m结构层施工→墙体砌筑→抹灰→涂料 六、施工方法 （结构部分）： （一）土方工程 土方开挖前，按照轴线、基础垫层底标高按1：1放出开挖边线，工作面为1米。在基坑东侧留设施工马道，施工马道宽5m，长按照i=1：2进行放坡。土方运至建设单位或监理单位指定地点。 反铲挖掘机在基坑上边开挖作业时，要保证挖掘机靠近基坑一边的履带中心线距离基坑边缘的距离不小于2米。 测量员跟踪测量，在距离设计基坑底标高0.5米处的基坑壁上设置水平控制桩，并在距坑底0.3米时通知开挖人员停止开挖，以便人工清底。 基坑开挖完毕后要及时组织有关人员进行验槽，办理完手续并符合要求后，立即施工基础垫层，保证达到设计要求方可浇筑垫层混凝土。 待混凝土强度达到100%设计强度后，方可回填，回填时应沿卸煤沟两侧对称回填，避免单侧回填。 回填土采用振动压路机配合蛙式打夯机进行夯实。蛙式打夯机打夯时，每层铺土厚度不大于300mm。振动压路机打夯时，每层铺土厚度不大于500mm，打夯时要一夯压半夯，夯夯相接，决不允许出现漏夯；，一定要保证基础边缘部位的压实质量。在填土过程中，派专人进行监督检查，分层进行试验，保证按要求进行施工。 （二）钢筋工程 进场钢材的检验，用于本工程的所有钢材在进场时都要由中心试验室按批进行复查验收，检查内容包括外观检查和力学性能试验： ①外观检查：从每批钢筋中抽取5%进行外观检查，钢筋表面不得有裂纹、结痕和折叠，钢筋每米弯曲度不得大于4度； ②力学性能试验：从每批钢筋中任选两根钢筋，每根取两个试样分别进行拉伸试验（包括屈服点、抗拉强度和伸长率）和冷弯实验。检验结束后，如有一项试验结果不符合要求，则要从同一批中另取双倍数量的试样重做各项试验，若仍有一个试样不合格，则该批钢筋为不合格品，拒绝入场。 严格控制钢筋接头数量和位置，同一个截面内焊接接头至少相隔3排。 钢筋绑扎完毕后，按照1米的间距呈梅花形绑扎好砂浆保护层垫块。 二级钢在负温条件下进行电渣压力焊时接头花盒拆除的时间宜延长2ｍｉｎ左右，接头的渣壳宜延长5ｍｉｎ，方可打渣。。 绑扎完毕经检查验收后的成品钢筋必须挂牌标识，以引起施工人员的注意，在安装其它部位的钢筋、模板时，禁止将模板堆放在已经验收的钢筋上，禁止站在成品钢筋上进行操作或翻越模板钢筋。 （三）模板工程 基础部分均采用组合式钢模板，钢管脚手架支撑及加固，钢模板在使用前要均匀涂刷脱模剂, 有凹凸不平和扭曲变形的钢模板严禁使用 1、垫层模板：沿外轮廓线支100高模板，用支撑牢固，米60秒（从全部材料装入搅拌筒中起，至开始卸料止的时间），后台上料必须坚持称量制度，严格按配合比配料，坍落度要控制在配合比要求的范围内。 ①搅拌砼前，加水空转几分钟后，将积水倒净，使拌筒充分润湿，搅拌第一盘时，石子用量按配合比规定减半； ②严格掌握砼材料配合比，砼原材料每盘称量的偏差，不得超过下列规定：水泥、外加剂：±２％；中粗砂、碎石：±３％；水：±２％。 ③泵送时，要掺加水泥用量3%的泵送剂。 ④应根据不同气温条件和现场实际施工情况，随时调整砼搅拌措施。 2、运输与浇筑 浇筑砼前必须对基础的纵横轴线、预留孔洞以及模板的断面尺寸、几何形状、标高、钢筋等进行严格的检查，验收合格后，方可浇灌混凝土。浇筑基础砼时，混凝土在运输及浇筑过程中的注意事项： 布置输送管线时，尽量减少转弯次数，并要使转弯处平缓，接头要严密，以减少堵管的机率； 泵送混