两级圆柱齿轮减速器精度分析.doc

机械精度课程大作业 两级圆柱齿轮减速器装配分析 2014年12月 目录 一、减速器的工作原理及实际应用 二、减速器的主要组成部件精度及配合选用分析 三、相关零件图 四、装配图（部分） 一、减速器的工作原理和实际应用 1、两级圆柱齿轮减速器的工作原理 2、减速器的实际应用 减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。 二、减速器的组成部件精度及配合选用分析 （部分装配图） 1、轴的精度和配合选用 1）确定尺寸精度 如图，输出轴上Φ32mm轴径与一个轴承的内圈配合，Φ60mm的轴颈与齿轮基准孔配合，Φ45mm轴头与减速器外开始齿轮传动主动齿轮（图中未画出）基准孔配合，Φ68mm轴肩的两端面分别为齿轮和滚动轴承内圈的轴向定位基准面。 （轴装配图） 该轴转速不高，承受载荷不大，有轴向力，故轴承采用7211 GB/T 297-1994圆锥滚子轴承，其额定动载荷为52800N。 经计算，该轴承的当量动载荷为3036N，与额定动载荷的比值小于0.07，则该轴承的负荷状态属于轻负荷。 轴承工作时承受定向负荷的作用，内圈与轴颈一起转动，外圈与箱体固定不旋转，因此轴承内圈属于负荷方向旋转。 (根据以上计算，查表6.2可知，轴颈公差带代号为Φ55k6。 （表6.2） (选取安装在Φ60mm轴颈上的从动轮的最高精度等级为7级，查表10.10 （表10.10） 确定齿轮内孔尺寸公差为IT7，轴比孔高一级，取IT6。同理安装在该轴端部Φ45mm轴颈上的开式齿轮精度等级为9级，该轴头尺寸公差为IT7 (Φ60mm轴颈与齿轮基准孔的配合采用基孔制，齿轮基准孔公差带代号为Φ60H7。 （表3.10） 查表3.10，考虑输出轴上齿轮传递扭矩较大，采用过盈配合，轴颈的尺寸公差带为Φ60r6，齿轮与轴配合代号为Φ58H7/r6。同理，Φ45mm轴与开式齿轮孔的配合亦采用基孔制，轴的尺寸公差带为Φ45n7,齿轮公差带为Φ45H8，配合代号为Φ45H8/n7，过渡配合。 ④Φ55k6、Φ60r6、Φ45n7的极限偏差由表3.2和表3.4查出 Φ60r6和Φ45n7两个轴径和轴上零件的固定采用普通平键联结，键槽宽度分别为18mm和14mm。键槽公差带由表8.1中正常联结分别确定为18N9（）和14N9（），键槽深度极限偏差由表8.1分别确定为53（）和39.5（）。 2）确定几何精度 为保证选定的配合性质，对轴颈Φ55k6、轴Φ60r6、轴Φ45n7都采用包容要求。按0级滚动轴承要求，查表6.6选取轴颈的圆柱度公差为0.005mm。 （表6.6） 为保证输出轴的使用要求，轴颈Φ55、Φ60和Φ45的轴线应分别与安装基准的公共轴线通州。由齿轮精度为8级，由式10.15确定轴颈对公共基准轴线A-B的径向跳动公差值为=0.3, =0.3*0.07=0.021 Φ60mm轴对公共基准轴线A-B的径向圆跳动公差值为0.022mm，Φ45mm轴头对基准轴线的径向圆跳动公差为0.017mm（类比法）。 轴颈的键槽相对于这个轴的轴线对称度公差值查表4.16按8级确定为0.02mm。 3）确定表面粗糙度参数值 查表6.7选取Φ55k6轴颈表面粗糙度参数Ra的上限值为0.8μm （表6.7） 查表5.7选取Φ45n7和Φ60r6两轴径表面粗糙度参数Ra的上限值都为0.8μm。 （表5.7） Φ60mm轴段的表面与密封件接触，此轴径表面粗糙度参数Ra的上限值一般取为1.6μm。 键槽配合表面的表面粗糙度参数Ra的上限值取为3.2μm；非配合表面的Ra的上限值取为6.3μm。 输出轴其它表面粗糙度参数Ra的上限值取为152.5μm。 4）确定未注尺寸公差等级与未注几何公差等级 输出轴上未注公差及几何公差分别按GB/T1804-m和GB/T1184-K给出，并在装配图“技术要求”中加以说明。 三、相关零件图 (确定齿轮精度等级 一级从动轮转速和分度圆直径 则 查表10.5确定减速器从动轮平稳性精度为8级 （表10.5） (确定齿轮必检偏差项目及其允许值 查表10-1得 （表10-1） 查表10-2得 （表10-2） (确定齿轮的最小法向侧隙和齿厚上、下偏差 最小法向侧隙确定 查表10