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第十一章 船舶电站 §11-1.船舶电力系统概述 §11-2.电站容量与发电机组数量 §11-3.主机轴带发电机装置 §11-4.船舶配电板 §11-5.万能式空气断路器 §11-6.发电机的保护 §11-7.发电机的并联运行条件与分析 §11-8.手动并车整步原理与方法 §11-9.自动准同步并车原理 §11-10.船舶应急发电机组 §11-11.船舶蓄电池装置 §11-12.船舶接用岸电装置 学习第十一章应该注意的点 §11-1.船舶电力系统概述 §11-2.电站容量与发电机组数量 §11-3.主机轴带发电机装置 §11-4.船舶配电板 §11-5.万能式空气断路器 §11-6.发电机的保护 §11-7.发电机的并联运行条件与分析 §11-8.手动并车整步原理与方法 §11-9.自动准同步并车原理 §11-10.船舶应急发电机组 §11-11.船舶蓄电池装置 §11-12.船舶接用岸电装置 第十一章 各节要点 各节要点: 第一节:电力系统组成(定义);特点;基本参数(3个)。 第二节:选择原则(容量、机组数);计算方法(常见2种) 。 第三节:特点;类型(直、交流);变距桨系统(特点);定距桨系统(恒频方法) 。 第四节:配电板的种类、作用、组成与特点 。 第五节:组成(五部分);各部分(具体组成、功能和原理) 。 第六节:保护的种类;保护原则;具体实现措施。 第七节:并联运行四条件实际要求,不满足的结果,调节方法。 第八节:准同步并车方法,原理;粗同步原理,(短时制元件) 。 第九节:系统的组成原理;工作过程。 第十节:应急电源的种类;应急发电机起动控制系统的功能。 第十一节:作用;结构;容量;维护保养(含,判别充电结果) 。 第十二节:接岸电应满足的条件;检测保护装置的功能。 第十一章的主要内容 主要内容:本章要点多、分布广,是重点章。—— 侧重掌握:组成、原理、原则、规定、方法和特点。 掌握电力系统组成与参数等概念,掌握电站容量确定概念; 掌握各配电板组成作用,空气断路器结构原理,发电机保护规定,并车原理与方法等; 掌握应急发电机启动;蓄电池维护管理 ; 知道接岸电应满足的条件,及相关保护装置。 感应式原理图 整流式装置原理图(参照P.141图9-5-3) —— 起货机负载继电器检测有功电流。 [第六节要点]:保护种类;保护原则;具体实现措施。 电压和电流相量叠加 感应式接线图 逆功率保护线路 本节主要内容主要是:分析并联运行条件不满足时,可能出现的现象以及将造成的影响。从而作为实际操作同步发电机并车的指导依据。条件:①.相序;②.电压;③.频率;④.相位相同。要求:相序绝对必须满足,其它条件允许有小差别。航行期间一般相序能够自动满足,其它则须调控。 并联条件不满足的分析相序不同:并联时至少两相短路。电压不等:会引起无功环流,此环流可使电压相等(通过电枢反应)。频率不等:会引起有功环流,此环流可使频率相等。但可能引起过载或逆功率。相位不等:会引起有功环流,此环流可使相位相等。频率和相位不等都会造成有功环流(通过转矩调节相等)。 [第七节要点]:并联运行四条件实际要求,不满足的结果,调节方法。 并联条件分析准同步并车:在满足并车条件下合闸称为准同步并车(由自动装置完成准同步并车则称为自动准同步并车)。并车操作:一般只调节转速满足频差和相位要求,电压条件由自动调压装置完成。整步过程:调整待并机的频率,使其满足频差和相位条件的操作过程。手动准同步并车方法:“灯光法”和“同步表法”。灯光法:又分“灯光明暗法”和“灯光旋转法”。是据指示灯亮、暗变化情况进行并车操作的方法。 一、灯光法 灯光明暗法:接线:如图11-8-1(a)。原理:从相量图可知,相位条件满足时,指示灯两端电压为零,即熄灭。特点:3个灯同时亮、灭;亮灭周期反映频差大小,但不反映频差方向。—— 3个灯都是同名相灯。原理:从相量图可知,相位条件满足时,同名相灯两端电压为零,即熄灭。接线:如图11-8-2(a)。1个“同名相灯”,2个异“名相灯”。特点:3个灯轮流亮和灭。亮灭周期反映频差大小,亮灭顺序反映频差方向。 灯光旋转法接线与操作:接线如图11-8-4,接通同步表,调节待并机油门,使指针朝“快”的方向以3~5s转的速度旋转,在“11点”处合闸。注意:短时工作制(15分钟)。同步表:指针位置反映相位差,指针转动快慢和转向反映待并机与电网的频差大小和方向。 同步表外观 二、同步表法粗同步:并车条件适当放宽。原理:并车时先通过三相空心电抗器连接,经过延时(拉入同步),然后再合闸。注意:电抗器X是短时制。 [第八节要点]:准同步并车方法,原理;粗同步原理,(短时制元件)。 四、电抗器粗同步并车原理 本节主
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