汽车四轮定位仪实训指导书A4.doc

汽车四轮定位实训指导 目 录 课题一 四轮定位的基础知识………………………………………………………1 课题二 四轮定位各参数对汽车的影响及相关因素 …………………………………5 课题三 汽车四轮定位调整技术……………………………………………………7 课题四 四轮定位仪的简介 ………………………………………………………11 课题五 高玛牌四轮定位仪的组装…………………………………………………16 课题六 四轮定位操作指南 ………………………………………………………18 课题七 四轮定位服务的规范操作…………………………………………………24 课题八 安全操作四轮定位 ………………………………………………………26 课题九 四轮定位仪的保养知识 …………………………………………………28 课题十 四轮定位仪常见的故障现象及解决办法 ……………………………………29 课题十一 汽车四轮定位常见疑难问题解答 …………………………………………31 课题一 四轮定位的基础知识 随着汽车技术的高度发展，汽车车速不断提高，急加速、急减速、急转向、急制动等动作的出现，汽车前后轮在行驶过程中受到的冲击和汽车的载荷，这些都将影响到汽车后轮的运行轨迹。为了保证汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便、转向轮回正性能良好，以及减少轮胎和机件的磨损、增加汽车行驶的安全性，汽车四轮定位的技术参数逐步受到驾驶人员的重视，同时也为汽车自动驾驶技术的发展提供了有利的条件。 一、基本常识 １、什么是汽车的车轮定位 现代汽车的车轮定位是指车轮、悬架系统元件以及转向系统元件，安装到车架（或车身）上的几何角度与尺寸须符合一定的要求，保证汽车行驶的稳定性和安全性，减少汽车的磨损和油耗。 ２、四轮定位维修的好处 （1）增加行驶安全。 （2）直行时方向盘正直。 （3）转向后方向盘自动回正。 （4）减少汽油消耗。 （5）减少轮胎磨损。 （6）维持直线行车。 （7）增加驾驶控制感。 （8）降低悬挂配件磨损。 ３、何时需做四轮定位 （1）汽车年检前。 （2）新车行使达三千公里时。 （3）每半年或车辆行驶达一万公里时。 （4）更换或调整轮胎、悬架（挂）或转向系统有关配件后。 （5）更换转向系统及零件时。 （6）直行时方向盘不正。 （7）直行时需紧握方向盘。 （8）直行时车辆往左或往右拉。 （9）车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正。 （10）行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感。 （11）轮胎不正常磨损，如前轮或后轮单轮磨损。 （12）碰撞事故车维修后。 二、车轮主要技术参数及其作用 图1—1 车轮前束 图1—2 车轮外倾 图1—3 主销后倾角 在GB/3730.3-92《汽车和挂车的术语及其定义》中，它规定了关于车轮定位有关参数的定义，考虑了有些汽车车桥无主销的结构；注意了有关零件和几何要素（面、线、点）相对位置的空间性；淡化了前束、外倾、后倾等参数的单一方向性；明确了前束测量的具体位置，随着汽车技术的发展，前轮定位的作用和取值范围也有较大的变化。 （a）车轮主要定位参数 1．车轮前束（Ｔoe）： 从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值之和，即两个车轮轴线之间的夹角。 前束的作用是消除车轮外倾造成的不良后果.车轮外倾使前轮有向两侧张开的趋势,由于受车桥约束，不能向外滚开，导致车轮边滚边滑，增加了磨损，有了前束后可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方，减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损。 ２、车轮外倾（Camber）： 从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一个角度，称为车轮的外倾。通常情况下汽车的侧倾角为外倾。用偏离垂直线所倾斜的角度来表示，如果顶端向外倾斜则称为正外倾角，如果向内倾斜则称为负外倾角。 侧倾的作用是为了增加汽车直线行驶的安全性。当具有外倾角时，可使车轮在转向时偏移量减小，所以能减少转向力；另外，由于主销外倾，在垂直载荷作用下产生一施加于轴心上的分力，使车轮向内压在轴承上，以防止车轮甩脱。 ３、主销后倾角（Kingpin caster angle）： 从汽车的侧面看，主销轴线（或车轮转向轴线）从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角，称为主销后倾角。向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角，向前倾斜的角度称为负后倾角。通常汽车行驶过程中，主销后倾角应为正值。主销后倾角的获得一般是在安