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油电混合动力汽车 发展趋势及营销模式分析 2016年4月 湖南·长沙 摘 要 本文主要阐述了混合动力汽车的相关概念，介绍了不同类型混合动力汽车；综述了混合动力汽车的国内外发展现状，指出了混合动力汽车的发展趋势，并分析了混合动力汽车的营销模式。 关键词：混合动力；新能源  目 录 摘 要 1 第1章 绪论 3 1.1课题研究背景和意义 3 1.2相关领域开发的国内外应用及研究现状 3 1.2.1国内发展现状 3 1.2.2国外发展现状 4 1.3本项目研究的内容 5 第 6 2.1基本概念 6 2.2原理 6 第 7 3.1近年来国际上针对油电混合动力汽车的发展的政策支持 7 3.2油电混合动力汽车在新能源汽车发展中的地位 8 3.3油电混合动力汽车的发展方向 9 第 12 4.1推广战略 12 4.2活动形式 12 总结与展望 14 参考文献 15 致谢 16 绪论 1.1课题研究背景和意义 随着环境问题的频发，机动车尾气排放问题越来越受到人们的关注。同时，石油等矿产资源属于不可再生资源，如何减少汽车对传统石油燃料的依赖，对于建设资源节约型社会至关重要。因此，面对环境污染和资源日益短缺的双重压力，电动汽车成为国内外研究的重点。但是，目前电动车的技术难点如充电时间长、行驶里程短、充电桩配套设备不完善等，使得电动汽车在短期内很难广泛普及。在此情况下，能够降低油耗同时减少尾气排放的混合动力电动汽车异军突起，成为国内外企业开发的热点。混合动力电动汽车是指车辆驱动系统由最少两个能同时运转的驱动系统联合驱动的车辆，车辆在行驶过程中的驱动力根据实际情况决定是由单个驱动系统提供还是共同提供。一般的混合动力汽车为油电混合动力汽车，驱动系统由传统内燃机（柴油机或汽油机）和电动机组成，通过驱动系统之间的良好匹配和优化控制，达到低排放和低油耗的目的。 1.2相关领域开发的国内外应用及研究现状 1.2.1国内发展现状 传统汽车领域，中国与发达国家始终存在很大差距，而在纯电动车领域，中外几乎处在相同起跑线上，这对于我国汽车行业是一个实现赶超的契机。混合动 力汽车是从传统汽车向纯电动汽车的过渡车型，因此我国十分重视混合动力汽车的基础与工程应用研究。早在10年前，国家就组织相关部门进行校企联合合作 研究，确立了燃料电池汽车（FCEV)、混合动力电动汽车(HEV)和纯电动汽车（BEV)3个重点研究方向，又确定了动力控制系统、驱动控制系统和电池及其控制系统3个研究重点，并且国家“863 ”计划中明确包含要突破混合动力汽车一些关键技术难点，在这种有利情况下，中国混合动力汽车的一些重大发展与创新是可以预见的。国产有代表性的先进的混合动力汽车有： （1）比亚迪秦：其配备有1.5Ti的缸内直喷先进发动机，峰值功率达到了 113kw/5200r/min ，峰值扭矩为240N·m /(1750r/min-3500r/min)，由比亚迪自主开发生产的13kw·h铁电池组可以给驱动电机提供的峰值功率为110KW 。发动机和电池组二者同时工作时，输出的最大功率达到了217KW ，最大扭矩为440N·m 。当转换为纯电动驱动模式时，秦的续航里程达到了70km ，在仪表盘上有电量显示，充电口设置在后备箱，充电时，打开后备箱就可以在充电站充电，也可以选用民用电(220V)充电。 秦在一般工况下驱动动力由蓄电池提供给电动机，然而在能耗比较大的工况下，如加速爬坡时，它的发动机能够启动并驱动汽车，因此可以提供足够的动力。在制动时，制动能量可以以电能方式储存在动力电池组中，一般行驶状况下， 90% 使用纯电模式，10%使用燃油模式。 （2）长安杰勋 ：长安汽车建成了国内首条自主研发的混合动力汽车生产线，杰勋完全为自主研发，且已取得80多项专利，但是，其装备的电机无法独自驱动汽车前进，就是说其任何工况下都需要发动机的驱动输出，所配有的电机只是在特殊工况下起辅助作用，所以，它仍然属于轻度混合汽车。杰勋的发动机排量为1.6L，是在JL475Q基础上对电喷及进排气系统进行过改良设计的，最大功率 和扭矩分别可以达到72KW和141N·m；它所采用的蓄电池是金属氢化物镍蓄电池，工作电压达到146V；同时它采用永磁同步内转子电机，能够为发动机额外提供12KW的功率和69N·m的转矩。 （3）上汽荣威550PLUG-IN：其许多关键技术均是由上汽自主研发，它的Green-reen-motion三核混动引擎组表现出色，动力系统组成包括排量为1.5L的内燃机、牵引电机和启动与发电一体机。该车具有智能控制策略，能够根据行驶状况来自发调节动力输出源，以求得在经济性和动力性上的平衡，其最大综合输出功率为14