《发电厂动力部分》汽轮机原理.ppt

汽轮机原理多级汽轮机 多级汽轮机 1、 多级汽轮机的优越性及其特点 2、 汽轮机进汽排汽损失和热力过程线 3、 轴封及其系统 1、 多级汽轮机的优越性及其特点 2. 重热现象和重热系数 3.多级汽轮机各级段的工作特点 （1）高压段 压力温度高、比容小、流通面积小。 各级比焓降不大，比焓降变化不大。 漏汽损失、叶轮摩擦损失、叶高损失大 （2）低压段 流通面积很大、反动度大、理想比焓降大 余速损失、湿气损失大。 （3）中压段 各项损失较小，效率比高压段、低压段都高。 （1）.进汽阀门节流损失 （2）.排汽管阻力损失 （3）.多级汽轮机的热力过程线 3、 轴封及其系统 一、曲径轴封 1.曲径轴封 2.曲径轴封工作原理 3.曲径轴封漏气量计算 二、轴封系统 1.轴封系统实例 2.轴封系统特点 一、曲径轴封 1.曲径轴封 2.曲径轴封工作原理 二、轴封系统 1.轴封系统特点 （1）轴封汽的利用 （2）低压低温汽源的应用 （3）防止蒸汽由段轴封漏入大气 （4）防止空气漏入真空部分 （1）.轴封汽的利用 高压端轴封两端压差大，导致漏气量大，为了减少轴封漏汽损失，轴封分为数段，各段间形成中间腔室。漏气从中间腔室引出。 2.低压低温汽源的应用 向高压轴封供给低压低温蒸汽。 3.防止蒸汽由段轴封漏入大气 4.防止空气漏入真空部分（低压缸） 第二级 第三级 第四级 第五级 三、汽轮机在变工况下的工作 调节级的直径比第一非调节级大，调节级的余速不能被利用。 （二）调节级压力和流量的关系 蒸汽初参数的波动对功率的影响 一、初压p0改变对汽轮机功率的影响 二、初温t0改变对汽轮机功率的影响 三、真空改变对汽轮机功率的影响 一、初压p0改变对汽轮机功率的影响 二、初温t0改变对汽轮机功率的影响 三、真空改变对汽轮机功率的影响（略） 凝汽设备 第四章 汽轮机的凝汽设备 第一节 凝汽设备的组成及作用 第二节 凝汽器内压力的确定及其影响因素 第三节 凝汽器的变工况 第四节 多压凝汽器 第五节 抽气设备 第一节 凝汽设备的组成及作用 一、凝汽设备的组成 二、凝汽设备的作用 一、凝汽设备的组成 凝汽设备通常由：表面式凝汽器、抽气设备、凝结水泵及其连接管道组成。如图 火电站、核电站中凝汽器型式 表面式凝汽器 凝汽器的传热面分为主凝结区10和空气冷却区8两部分，这两部分之间用档板9隔开，空气冷却的面积约占凝汽器面积的5％～10％ 设置空气冷却区的目的主要是冷却空气，使其容积流量减小，进而减轻了抽气设备的负荷，有利于提高抽气效果。 二、凝汽设备的作用 凝汽设备起了一种热力学中“冷源”的作用 降低冷源的温度就能提高循环的热效率。 因此，凝汽设备的第一个作用是：在汽轮机的排汽口建立并保持高度真空，使进入汽轮机的蒸汽能膨胀到尽可能低的压力，从而增大机组的理想比焓降，提高其热经济性。 凝汽设备的第二个作用是 将凝结水做为锅炉给水循环使用 最佳真空 凝汽器保持真空需要消耗能量 第二节 凝汽器内压力的确定及其影响因素 一、凝汽器内压力的确定 二、影响凝汽器的压力因素 三、总体传热系数的确定 一、凝汽器内压力的确定 二、影响凝汽器的压力因素 冷却水进口温度tw1 冷却水升温Δt 凝汽器的传热端差δt 三、总体传热系数的确定 总体传热系数 凝汽器的运行 1.凝汽器的汽阻和水阻 2.凝结水过冷 3.凝结水水质的监视 4.凝汽器的胶球清洗装置 1.凝汽器的汽阻和水阻 1)汽阻。 抽气设备不断地将凝汽器内不凝结的空气和其它气体由空气抽出口抽出，在空气抽出口处的压力最低，而凝汽器蒸汽入口处的压力最高，正在凝结的蒸汽和空气的混合物流向空气抽出口，这两个压力之差就是蒸汽空气混合物的流动阻力，称为凝汽器的汽阻 汽器的汽阻一般不应超过660Pa，现代凝汽器冷却水管的排列很好，汽阻可以小到260～400Pa，甚至只有130Pa左右 1.凝汽器的汽阻和水阻 2）水阻 冷却水在凝汽器内的循环通道中所受到的阻力称为水阻 凝汽器中的水阻主要包括 ?冷却水在冷却水管内的流动阻力 ?冷却水进入和离开冷却水管时产生的局部阻力 ?以及冷却水在水室中和进出水室时的阻力 2.凝结水过冷 凝汽器的另一个严重的工作不正常现象是凝结水的过冷。凝结水的温度应该是凝汽器压力下的饱和温度，当凝结水的温度低于凝汽器压力下的饱和温度时，即为凝结水过冷，所低的度数称为过冷度。 产生凝结水过冷的原因 （1）传热角度分析，凝水过冷必然产生 （2）冷却水管的排列不当 （3）回热通道布置不当 （4）汽阻过大 （5）凝汽器热井水位过高 4.凝汽器的胶球清洗装置 抽气设备 一、射