炸礁安全施工专项方案.doc

XXXXXXXX湄洲湾航道XX期工程（Ⅱ阶段）工程项目 水 下 炸 礁 施 工 方 案 编制单位： 中交XXXXXXXXXXXXXXXXX 湄洲湾航道XX期工程（Ⅱ阶段）项目经理部 编制日期：XX年XX月XX日 编制： 审核： 签发：目录 第一节 工程概况 3 1、主要内容 3 2、编制依据 3 第二节 炸礁工程施工方法 4 1、选用施工船舶 4 2、炸礁施工流程 4 3、炸礁施工方法 4 第三节 安全保证体系 7 1、原则 7 2、安全生产目标 7 3、安全管理组织机构 7 4、炸礁安全警戒措施 12 4.1安全距离 12 4.2警戒船安全规则 13 5、炸礁工程作业安全措施 14 5.1水下炸礁工程施工安全措施 14 5.2防强风、防火、防爆安全措施 15 5.3雾季施工安全措施 16 5.4安全避让措施 17 第四节 水下炸礁安全应急议案 19 1、目的 19 2、范围 19 3、行动准则 19 4、应急准备 19 5、应急响应 20 6、现场急救措施方法 20 第一节 工程概况 1、主要内容 湄洲湾航道XX期工程（Ⅱ阶段）实施地点自湄洲湾口剑屿外大蚱附近海域至湄洲湾内罗屿附近海域，航道全长约52.1 km。该项目分为 MZW-HD01标段和MZW-HD02标段。本工程为MZW-HD02标段。 MZW-HD02标段：湾内段距C点以北约0.95km处-F点，长度约11.86km。疏浚工程量约1072万m3；炸礁工程量约28万m3；清渣工程量约39万m3，其中清石渣28万m3，清砂土11万m3；加装AIS装置1座，移位并改标名灯浮标5座，改标名灯浮标6座。 疏浚区底质主要为淤泥混砂、淤泥混贝壳碎片、粗砂和中粗砂混淤泥，少量为粉质粘土、中细砂混贝壳、淤泥混碎石、粗砾砂混卵石和碎石。其中2级土约占60%，6级土约占10%，8-9级土约占25%，12级土约占5%。礁石岩性为：散体状强风化花岗岩、碎块状强风化花岗岩和中风化花岗岩，岩体基本质量等级为V级和Ⅳ级。 疏浚弃土至指定吹填区吹泥上岸；弃渣运至指定区域抛卸。 2、编制依据 《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）《水运工程爆破技术规范》（JTS204—2008）； 《爆破安全规程》（GB6722—2003）； 《民用爆炸物品安全管理条例》； 《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205—1—2008）； 《公路水运工程安全生产监督管理办法》； 《内河避碰规则》； 《中华人民共和国内河交通安全法》； 《内河航道交通安全管理条例》及当地有关部门的相关规定； 《船舶污染物排放标准》 《中华人民共和国水污染防治法》 第二节 炸礁工程施工方法 1、选用施工船舶 本工程炸礁工程量约28万m3，炸礁工程计算超深0.5m，计算超宽1.0m，边坡1:0.75。礁区多而分散。根据炸礁区的自然条件、土质类别、运距等综合因素，选用400吨以上炸礁船2艘。 2、炸礁施工流程 炸礁施工流程见下图。 3、炸礁施工方法 本工程炸礁采用水下钻孔爆破施工方法，由炸礁船进行水下钻孔爆破施工。由于浅礁零星分布，施工难度大，炸礁船舶准确定位至关重要，因此，炸礁船应配备DGPS高精度差分GPS定位系统仪器设备，并配备专业的测量人员进行放样。根据多年炸礁的施工经验，炸礁船在炸礁区内按放样位置找到其中礁石位置定好位后，周边浅礁可参照该礁石位置进行定位。炸礁工程配备13m3以上抓斗船清礁，弃碴采用1000 m3以上自航泥驳运至指定抛泥区抛卸。炸礁工程施工应严格按照交通部颁布的《水运工程爆破技术规范》的要求进行。 爆破工程除执行《水运工程爆破技术规范》外，还必须遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸品管理条例》和《爆破安全规程》的有关规定。为了减少爆破对周边环境的影响，爆破工程的每次起爆应控制在一定的炸药量范围内，所有船舶、施工人员和其他保护对象应与爆炸源保持足够的安全距离，确认船舶、水中人员都在危险区以外后，才能起爆。 抛锚、定位和移船 钻爆施工船舶抛设六具锚，首尾两具中锚，锚缆长约100～200m；两侧共四具锚，锚缆长约80～150m。在浅点区域用梅花状布孔的施工方法进行施工。炸礁船施工布置见图。 爆破参数 根据钻爆船舶的装备情况及清礁船舶对岩石破碎块度和松散度的要求，爆破参数主要如下： 孔距a、孔径d、排距b、超钻深度Δh、药柱直径D，实际施工过程中应采取试验段确定爆破参数。 每5~6个炮孔为一排同时钻进，钻孔成梅花形错开。采用潜孔冲击钻钻孔，要求一次钻至设计孔底标高（加超钻深度）。 装药 本工程爆破使用特制的塑料筒装柱状乳化炸药，该炸药防水性强，爆