新老汽车的分析PASSAT领驭与君威比较(30页).ppt

新与老的PK 引言 引言 造型—— 外观比较 造型—— 轮胎/轮毂 舒适与人性化—— 车辆尺寸比较 舒适与人性化—— 车内装饰风格比较 舒适与人性化—— 装备比较 PASSAT领驭 2.8V6 旗舰版 vs. 君威3.0V6 旗舰版 舒适与人性化—— 君威其他装备分析 舒适与人性化—— 装备细节比较 舒适与人性化—— 装备细节比较 舒适与人性化—— 储物空间比较 安全—— 安全装备比较 科技—— 三屏DVD娱乐系统 科技—— 手机免提系统 科技—— PDC倒车雷达 操控性—— 发动机比较(1) 操控性—— 发动机比较(2) 操控性—— 变速箱比较 操控性—— 底盘系统比较 工艺与环保 工艺与环保 工艺与环保 售后服务—— 维修和保养成本比较 媒体与评论 * ——PASSAT领驭与君威比较 来自资料有哪些信誉好的足球投注网站网() 海量资料下载 目 录 3 引言……………………………………………………………………………………. 30 媒体与评论…………………………………… 29 售后服务比较……………………………………………… 26 工艺与环保比较…………………………………………………. 22 操控性比较…………………………………………………… 18 科技比较………………………………………………………… 15 安全比较……………………………………………………… 7 舒适与人性化比较……………………………………………………………………. 5 造型比较…………...……………………………………… 荣御 君威 凯越/HRV 赛欧/SRV GL8 赛欧/SRV 景程 乐骋 CTS SRX 是不是觉得奇怪？为什么一个品牌下的车型居然都不是来自该品牌？ 这就是通用的“造车”理念！ 通用从诞生的那一天起，一直通过并购来扩大规模。与一般的汽车公司不同，它从来不注重技术的开发，而是热衷于血腥的并购和势力之争，是典型的美国式急功近利者。 典型例子就是韩国大宇。进入21世纪，苦于手上无车型的通用收购了韩国大宇，把它的车型挂上各种各样的品牌和名字，在世界各地销售。所以我们可以看到出现在上海通用的车型也大多来自大宇。别克凯越，分别挂上大宇、雪佛兰、铃木、别克等品牌，以Lancetti, Nubira等各式各样的名称在北美、亚洲、欧洲等地销售。 在中国，除了“挂羊头买狗肉”的典型通用作风外，最让消费者不明白的就是同一辆车，在同一个国家，同一个公司居然还分别挂了不同品牌！赛欧的车主一直在问：“为什么我今天还是别克的用户，明天就归雪佛兰了？” 所以，通用不“造车”，只“造势”！ 通用的“造车”理念 PASSAT领驭的造型特征是基于 德国大众全新的、变革性的造型理念而设计的，它把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美的结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织，并成功运用美学和心理学，形成刚柔兼济、雍容大气的整体风格！ 君威在1999年初上市的老别克的基础上换了“皮”，于2002年推出，目前已经是高档轿车市场中最“老”的一款车型。 与雅阁将女性和纯私用顾客作为用户群相反，君威主要集中在公务车市场，而且驾驶者往往都是45岁以上的男性。所以开这种车的人，往往给会人“公车私用”的错觉！ PASSAT领驭采用了两款全新的16寸铝合金轮毂，使用多辐条造型，不仅车轮强度得以加强，制动系统散热性能优良，三维空间纵深感也很强烈，配合205/55 R16的宽胎气派十足。 同时，PASSAT领驭采用“绿色轮胎”，宽胎深纹，提高了抓地力，缩短了制动距离，改善了操纵稳定性；降低了滚动阻力，减 少整车油耗1%~2%。 令人吃惊的是，君威居然还在使用钢制轮毂。尽管君威将钢制轮毂和铝质轮毂做成一样的外形，但是铝质和钢制相比质量重、强度差的差别不会因此改变。 此外，除了3.0L外，君威使用的都是15寸轮毂，对于君威这样一辆“模子大”的车上，显得小家子气已是次要的，更主要的是轮胎接触地面的面积太小，抓地力小制动距离长，滚动阻力大，油耗高是不容争辩的事实。 1.8T 2.8V6 2.0/2.5 3.0V6 PASSAT领驭 君威 身材庞大是君威最大的特点，也是它在公务车市场受欢迎的主要原因之一。不过这也是它进入私人市场的一个 “槛”，庞大的身躯在过窄弯和驻车时都带来不小的麻烦。 此外，可以看出尽管PASSAT领驭的长度短于君威，但是，PASSAT领驭的轴距比君威长近40mm，在内部空间反而优于君威。并且，君威以一个短轴距支撑一个长车身，对于车辆的操控性和安全性而言，都非常不利。 1522 1515 1765 前轮 后轮 1865 2803 1033 953 4789 1007 962 462 1467 267 306 PASSAT领驭车内以桃