一级市政历年真题及答案(案例汇总).doc

09年案例一 1、某城市南郊雨水泵站工程临近大治河，大治河常水位为+3.00m，雨水泵站和进水管道连接处的管内底标高为-4.00m，雨水泵房地下部分采用沉井法施工，进水管为3m×2m×10m(宽×高×长)现浇钢筋混凝土箱涵，基坑采用拉森钢板桩围护，设计对雨水泵房和进水管道的混凝土质量提出防裂、抗渗要求，项目部为此制定了如下针对性技术措施：（1）集料级配、含量泥量符合规范要求，水泥外加剂合格；（2）配合比设计中控制水泥和水的用量，适当提高水灰比，含水量满足规范要求；（3） 4、简述深基坑开挖安全专项方案的确定程序？ 答：由施工单位组织编制，经专家论证后根据论证报告修改完善方案，并经施工单位企业技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人审批同意后方可实施。 09年案例二 2、A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日，结构层为：水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁迁影响，工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辊机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑厚度，用排式振捣机控制振捣质量。 为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝，经实测切缝深度为45~50mm。A公司自检合格后向建设单位是交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理公司、A公司、B 公司及时进行验收，向行政主管部门备案，该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm。出现问题，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。 问题：1、就本工程 而言、延期、实际工期缩短，A公司可向业主索赔哪些费用？ 答：停工损失费（包括设备租赁费、管理费、人员窝工费等）；缩短工期增加赶工费用。 2、分析说明路面产生裂缝的原因。 答：施工方式问题：还应要求三辊轴机组的直径应与摊铺层厚度匹配，切缝问题：应根据昼夜温差确定切缝的方式和深度，深度45~50mm可能偏小，养护问题：养护 3、A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作？竣工验收会还应有哪些单位参加。 答：质量验收，配合分包单位进行资料组卷；还应有监督单位和接收管理单位。 4、指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法和理由。 答：不妥，由分包单位进行维修，验收合格后，保修期满退回保证金。 09年案例三 3、某城市引水工程，输水管道为长980m、DN3500mm钢管，采用顶管法施工；工作井尺寸为8m×20m，挖深15m.,围护结构为ф800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。调查结果表明混凝土的粗、细骨料合格。 顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度由6.6m改为8.8m，仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场予以实施。监理工程师认为此法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。顶管在正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达三分之一时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。 问题：1、钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些？应如何补救？ 答：水泥标号低、水灰比过大、搅拌时间不够，以及灌注时引起混凝土离析等原因。 补救措施：周围注浆加固或者加支撑加固。 2、说明项目部变更施工方案的正确做法。 答：重新编制方案，并办理相应的变更手续，审批后执行。 3、改变管节长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算？ 答：重新验收起吊能力是否满足，包括龙门吊自身强度、刚度和稳定性以及龙门吊的基础承载力。 4、顶力随顶程持续增加的原因是什么？应采取哪些措施处理？ 答：原因：顶管分节长度增加，因而阻力增大。措施：注浆减阻；管壁涂蜡减阻；加设中继间。 09年案例四 4、某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m，并跨越一条宽20m的河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12×7××2.5m.承台顶标高为+7m，承台边缘距河岸最近距离为1.5m；河道常水位为+8m；河床底标高为+5m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10m。 项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组