第1章通风计算全解.doc

第1章 通风计算 1.1隧道需风量计算 1.隧道通风的基本参数： 道路等级： 单向双车道汽车专用高速公路； 设计行车速度： 空气密度： 隧道长度： Lr=1000.00m 海拔高度： H=1300.00m 隧道坡度： i=2.2%； 隧道断面积： ； 隧道当量直径： ； 设计交通量： 年平均日交通量 前期19364辆/每日（小车），远期29257辆/每日（小车）,高峰小时交通量按日交通量的14%计算； 交通组成： 小客25.5% ，大客30.5% ，小货15.5%；中货24%，大货2.9%，拖挂1.6% 汽柴比： 小货、小客全为汽油车 中货 0.6：0.4 大客 0.6：0.4 大货、拖挂全为柴油 隧道内平均气温； 2.确定CO排放量 （1）取CO基准排放量为（按每年1.5%递减）: （2）考虑CO的车况系数：1.0； （3）依据规范，分别考虑工况车速100km/h,80km/h,60 km/h,40 km/h,20 km/h,10 km/h（阻滞）。 不同工况下的速度修正系数和车密度修正系数如表1-1所示。 不同工况车速、值表1-1 工况车速（km/h） 100 80 60 40 20 10 i1=2.2% 1.4 1.2 1.0 1.0 1.0 0.8 i2=-2.2% 1.2 1.0 1.0 1.0 0.8 0.8 0.6 0.75 1 1.5 3 6 （4）考虑CO海拔高度修正系数： 平均海拔高度： （5）考虑CO的车型系数如表1-2所示。 考虑CO的车型系数表1-2 车型 各种柴油车 汽油车 小客车 旅行、轻型货车 中型货车 拖挂、大型货车 1.0 1.0 2.5 5.0 7.0 （6）交通量分解：、 前期：单洞高峰小时交通量： 19364×50%×0.14=1355辆/h； 汽油车：小客346辆/h，大客254辆/h，小货210辆/h；中货195辆/h， 柴油车：大客169辆/h，中货130辆/h，大货39辆/h，拖挂22辆/h 远期：单洞高峰小时交通量：29257×50%×0.14=2048辆/h； 汽油车：小客522辆/h，大客375辆/h，小货317辆/h；中货295辆/h， 柴油车：大客250辆/h，中货197辆/h，大货59辆/h，拖挂33辆/h （7）计算各工况车速下隧道CO排放量: 时， 同样可以计算其他各工况下CO排放量如表1-3所示： 各工况车速下CO排放量（单位：10-2m3/s）表1-3 工况车速 100 80 60 40 20 10 近期CO排放量 1.05 1.094 1.14 1.43 3.01 4.18 远期CO排放量 1.26 1.31 1.53 2.23 4.14 5.65 注：交通阻滞时按最长1000m计算，两端分别计算后取最大值。 最大CO排放量：由上述计算可以看出，在工况车速为10km/h时，CO排放量最大； 3.稀释CO的需风量 （1）根据规范，取CO设计浓度为：。 （2）隧道设计温度，换算为绝对温度。 （3）隧址大气压无实测值，按下式计算： 式中：——标准大气压，101325Pa； ——重力加速度，9.81m/s2； ——隧址平均海拔高度：隧道平均海拔高度为1300m； ——空气气体常数，。 计算可得： （4）稀释CO的需风量为： 4.烟雾排放量 （1）取烟雾基准排放量（按每年1.5%递减）为： （2）考虑烟雾的车况系数为：1.0； （3）依据规范，分别考虑工况车速80km/h,60km/h,40km/h,20km/h, 10km/h (阻滞)； 不同工况下的速度修正系数、车密度修正系数如表1-4所示。 不同工况车速、值 表1-4 工况车速（km/h） 80 60 40 20 10 i1=2.2% 2.6 2.2 1.6 0.886 0.886 i2=-2.2% 0.52 0.52 0.52 0.392 0.392 0.75 1 1.5 3 6 （4）柴油车交通量（计算过程同CO）如下： 近期：柴油车：大客169辆/h，中货130辆/h，大货39辆/h，拖挂22辆/h