第9章 钢筋砼受弯构件的应力、裂缝及变形验算.ppt

拱桥吊杆腐蚀 广州海印大桥拉索锈断 宜宾小南门拱桥桥面坠落 §9-5 受弯构件的变形验算 刚度B： 挠度计算式： §9-5 受弯构件的变形验算 使用阶段挠度应考虑荷载长期效应影响： 当采用C40以下砼时 当采用C40～C80以下砼时 §9-5 受弯构件的变形验算 挠度限值： 《公路桥规》规定： 钢筋混凝土受弯构件按上述计算的长期挠度值，在消除结构自重产生的长期挠度后，不应超过下列规定的限值： 梁式桥主梁的最大挠度处 L/600 梁式桥主梁的悬臂端 L1/300 §9-5 受弯构件的变形验算 预拱度设置条件： 《公路桥规》规定： （1）当由荷载短期效应组合并考虑长期效应影响产生的不超过 L/1600时，可不设预拱度； （2）当不符合上述规定时应设置预拱度。 预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之和采用。 预拱度值确定： 预拱度做法： 按最大的预拱度值沿顺桥向做成平顺的曲线。 §9-6 混凝土结构的耐久性 结构功能 具有足够的承载力和变形能力 安全性 适用性 耐久性 在使用荷载下不产生过大的裂缝和变形 在一定时期内维持其安全性和适用性的能力 一、 结构耐久性 * * * 第9章 钢筋砼受弯构件的应力、裂缝 及变形验算 结构的功能: 安全性——结构应能承受在正常施工和正常使用期间可能出现 的各种荷载、外加变形、约束变形等的作用。 适用性——结构在正常使用条件下具有良好的工作性能。例 如，不发生影响正常使用的过大变形或局部损坏。 耐久性——结构在正常使用和正常维护的条件下，在规定的时 间内，具有足够的耐久性。例如，不发生开展过大 的裂缝宽度，不发生由于混凝土保护层碳化导致钢 筋的锈蚀。 正常使用极限状态 §9-1概述 承载能力 极限状态 §9-1概述 承载能力极限状态计算 应力计算 正常使用极限状态计算 （持久状况、短暂状况、偶然状况） （持久状况） （持久状况、短暂状况） 钢筋混凝土构件 （短暂状况） 预应力混凝土构件 §9-1概述 1. 承载能力极限状态计算时作用效应组合 （1）基本组合 永久作用标准值效应与可变作用标准值效应的组合。基本表达式： （2）偶然组合 §9-1概述 2. 正常使用极限状态计算时作用效应组合 （1）作用短期效应组合 （2）作用长期效应组合 §9-2换算截面 §9-2换算截面 开裂截面 §9-2换算截面 全截面 §9-3钢筋混凝土受弯构件短暂状况应力验算 §9-3钢筋混凝土受弯构件短暂状况应力验算 §9-3钢筋混凝土受弯构件短暂状况应力验算 §9-3钢筋混凝土受弯构件短暂状况应力验算 §9-3钢筋混凝土受弯构件短暂状况应力验算 §9-4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度的计算 一、裂缝种类 按产生的原因分： 裂缝 正常裂缝 非正常裂缝 由外加变形或约束变 形引起的裂缝 钢筋锈蚀裂缝 基础不均匀沉降 混凝土的收缩 温度变化等 混凝土中掺氯盐 混凝土碳化等 过大裂缝对结构的影响——引起钢筋的严重锈蚀，降低结构的耐久性， 损坏结构的外观，引起使用者的不安 由荷载引起的裂缝 §9-4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度的计算 受弯裂缝 §9-4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度的计算 §9-4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度的计算 §9-4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度的计算 弯剪斜裂缝 §9-4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度的计算 §9-4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度的计算 §9-4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度的计算 地基不均匀沉降引起的裂缝 §9-4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度的计算 混凝土收缩裂缝 温度变化引起的裂缝 §9-4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度的计算 T梁主钢筋锈蚀涨裂混凝土保护层 梁底钢筋锈蚀顶裂混凝土保护层 §9-4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度的计算 箱内顶板钢筋锈蚀顶裂混凝土保护层 §9-4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度的计算 拱肋主钢筋锈蚀涨裂混凝土保护层 §9-4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度的计算 §9-4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度的计算 二、受弯裂缝宽度计算理论和方法 三、影响裂缝宽度的主要因素 （1）保护层厚度 （2）受拉钢筋应力 （3）钢筋直径 （4）受拉钢筋配筋率 （5）钢筋外形 （6）直接作用性质 （7）构件受力性