交通件企业春运总结.doc

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交通企业春运总结 ?2005年春运自1月25日开始,于3月5日结束。据初步统计,春运40天,全司共运送旅客167365人次,同比增长5%,开行班次12081趟,其中省际加班包车152趟,地际县际加班290趟。春运总收入470万元,同比增长110万元,增长率为30%,其中:广线运送8829人次,同比减少4%,收入260万元,同比增长40万元,增长率为20%,;株洲、长沙线运送10020人次,同比增加4378人次,增长率为77%,收入829048万元,同比增加39万元,增长率为87%;快巴收入42万元,同比增加15万元,增长率为55%。全司职工在各级主管部门的正确领导下,在公司班子的带领下,开拓进取,扎实工作,精心组织,注重安全,提高服务,实现了旅客安全、及时、有序、优质的目标。招揽收入及旅客发送量均突破春运历史最高纪录,取得了春运会战的辉煌胜利。   今年春运工作的特点:1、由于火车在**站不停,今年总体客源比去年要好,特别是长沙、**方向的旅客流量明显增多。2、客流基本平稳,客流期长,但逢双日明显比逢单日增多。3、客流流向地趋于多样化,前往浙、闽、晋、上海的旅客流增多。4、运力比去年有所减少,如广线从去年的29台980座下降到今年的22台820座,在春运高峰期给旅客运输带来了一定的压力。5、票价稳定且有较大幅度的增涨,如广线节后票房平均售价比去年增加90元,长沙、**等线路票价都比去年有所增长,对今年春运的营收创纪录起到了至关重要的作用。6、节后天气不理想,不是下雪就是阴雨天气,如节后12天内一共有3个雪天,7个阴雨天,才有2个晴天,相比之下去年节后12天内晴天占8个,雨天只有1个,所以今年持续低温多雪多雨的天气给旅客运输工作带来较大难度,一定程度上也影响了春运工作。   在市场竞争激烈情况下,今年的春运工作取得这样的成绩,我们主要做了以下几点工作:  一、未雨绸缪,充分准备   春运是一项千头万绪的工作,如果不经过科学谋划、充分准备,仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前,及早动手,在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作,为开展好春运工作打下了良好的基础。   1、加强领导。成立了以经理**为组长,书记**为副组长,**、**、**、**为组员的“春运工作领导小组”,下设办公室,**同志兼任办公室主任,领导小组负责组织指导分公司2005年度春运工作,分工明确,责任到人,同时还成立了“春运安全领导小组”、“三禁品检查领导小组”、“春运运力组织调配中心”,设立了昼夜值班电话,小组成员轮流值班,并规定手机必须24小时开机,随时保持联系。   2、落实制度。为使整个春运工作有序依规进行,公司多次召开各二级单位班子会议,反复讨论春运期间的各项规章制度,最后出台了一套包含安全管理、服务管理、车辆管理、运输管理、劳动纪律与卫生管理、财务管理的春运管理方案,改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打乱仗的局面。   3、思想动员。一年一度的春运不仅为我段带来了滚滚的客源和财运,也增加了安全生产和运输组织的难度,可以说春运在全年运输生产中是一场大仗,也是一场硬仗。特别是今年春运作为十六届四中全会后的第一个春运,具有不同寻常的政治意义。要打好春运攻坚战,首先要提高干部职工的思想认识,让全体干部职工都充分认识到春运的重要意义。因此,我们在元月21日召开了全司春运动员大会,进行宣传发动,把春运要求和措施讲给职工,引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来,从转变干部职工思想观念、强化服务意识入手,开展了“效益从何而来”的大讨论,通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益,使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。  二、细化分工,定岗定责   为把春运工作落到实处,发挥每个职工的主观能动性,我们对从公司领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置,责任到人。首先分公司。从大年初二起,**经理、**书记、**、**副经理等春运领导小组成员就来到了车站这个生产第一线,详细询问春运情况,一起讨论春运形势,研究对应措施,同基层职工战斗在一起,在他们的指导协调下,形成了指挥灵活、联络畅通的春运组织网络,为春运组织的“平稳有序”提供了坚实的管理基础。其次各二级单位特别是车站根据各自的工作特点召开了会议,对下面每个职工都作了分工布置,强化责任,并随时观察监督工作情况,发现问题,及时处理和纠正。同时为保证春运高峰期间旅客安全、顺利、方便、舒适的乘车出行,本着“机关围着现场转,全力以赴保一线”的原则,组织机关人员到生产第一线协助工作,同一线职工同甘共苦,为旅客服务,如公司财务科的李杰同志,每天坚持为票房准备零钱,按时收款,随叫随到,一分不差的收取了票房春运二百多万的票款。   春运期间,全司职工齐心协力,发扬企业主人翁精神,在自己的职责范

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