中南小桥工程施工组织设计中南小桥工程施工组织设计.doc

设计总说明 设计任务 受琼海市交通局的委托，海口路佳公路勘察设计有限公司承担了琼海市中南小桥工程的设计任务。 中南小桥位于琼海市文山村路口至教场岭公路K1+998处。原桥为3孔4.0米普通钢筋混凝土矩形板桥，桥长16.5米，宽4.2米，扩大基础。桥面板漏筋，桥台基础冲刷掏空，安全隐患大。建议在原桥址拆除重建一座1孔13.0米预应力空心板桥，桥台采用重力式U型台，扩大基础。 技术指标 荷载等级：公路——Ⅱ级; 设计洪水频率：1/25； 桥面宽度：净-6.0+2×0.50m栏杆； 设计速度：20km/h。 设计规范 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003））））））））CF-200双导梁架桥机逐孔架设完成。 7.3.3 桥梁基础工程施工 一、钻机成孔 基础施工采用冲击钻机成孔，施工工艺如图7-3-1《钻孔桩施工工艺图》。 图7-3-1 钻孔桩施工工艺图 1、冲击钻孔 先对桩位处的漂石进行清理，较大漂石用吊机或推土机等机械清除。之后埋设大于设计桩径20cm壁厚12mm的钢护筒，并在护筒周围填筑优质粘土。钻机就位开钻后在刃脚触范围回填粘土，在确认护筒刃脚处护壁紧密牢固后，按钻孔桩施工的一般方法施工。 钻孔桩施工前，先平整墩位处场地，测放墩位，采用挖埋及震动下沉相结合的方法沉设钢护筒。钢护筒用板厚为12mm的钢板卷成，其直径比设计桩径大0.2-0.3m，旱地上每节护筒一般长度为3.0m，在筑岛上要超过原河床面稳定地层以下0.5m。护筒周边用粘土回填并夯实。在安装钻机，护筒沉设时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 开孔时，宜在孔内多放些粘土，并适量加入直径不大于15cm的片石，将表面垫平后，采用低垂密击，锤高0.4-0.6m，使孔壁坚实、竖直、圆顺，确保护筒不至下沉，控口滑塌。孔深达护筒下3-4m后，加大冲程，转入正常连续冲击；钻进一段时间后，将孔底钻渣抽出，并及时向孔内补入新鲜泥浆，确保孔口水位始终高于地下水位线2m以上，保证孔壁稳定型；每钻进3-5m，对桩位倾斜度及桩径须检查一次，确保竖直，倾斜度不大于1%，桩径符合设计要求；根据不同地质状况确定不同冲程，但任何情况下不能大于6m,当钻至基底设计标高以上2-4m时，采用低冲程钻进，确保基底稳定性；钻之桩底设计标高后，应停止钻进，并及时提起钻头，用测绳下挂铁砣测量检查孔深，核对无误后，方可进行下道工序；钻进过程中，及时捞取钻渣取样，并根据地质资料掌握土层变化，随时观察记录可能出现的异常情况，发现问题及时反映。 泥浆循环池根据现场道路及周围环境布置，由泥浆池和沉淀池组成，形成泥浆循环系统。废浆和沉渣用汽车运至指定位置，严禁污染河涧和环境。 2、清孔 (1)当钻孔深度达到设计要求后，应立即进行清孔，以免间隔时间过长，钻碴沉淀造成清孔困难。 (2)清孔时保持孔内泥浆面高度，以及泥浆比重满足护壁要求，防止坍孔、缩孔。 (3)当从孔内取出的泥浆测试值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉碴厚度不大于5cm时，即停止清孔作业，放入钢筋笼后再进行二次清孔。 (4)清孔后，将取样盒吊到孔底，待灌注水下砼前取出，检查沉淀在盒内的渣土，渣土厚度应符合规定要求。 3、钢筋笼安制 (1)钢筋笼在钢筋加工棚中现场制作，根据桩长、分段绑制，25T吊车或塔吊吊入孔内，钢筋笼接长采用电焊机现场焊接加长。 (2)吊机吊起钢筋笼后，应检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓，平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不得强行下放。 (3)钢筋笼要在清孔结束后及时放入孔内，入孔后的位置准确符合设计要求，并牢固定位(设置防腐钢管支撑，并与钢护筒焊结)。 4、水下砼灌注 按照水下灌注砼的方法进行施工作业：导管就位→第二次清孔→砼浇注。 水下砼浇注注意事项： (1)浇注时先灌首批砼，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把导管下沉渣挤出，并能把导管下口埋入砼，深度不少于1m； (2)首次灌注采用砼隔水栓(隔水栓先用8号铁丝悬吊在砼漏斗下口)，当砼装满漏斗后，剪断铁丝，砼即下入到孔底，排开泥浆； (3)砼浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min，在整个浇注过程中，导管在砼中埋深1.5～4m，利用导管内外砼的压力差使砼的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。 (4)在浇注将近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释并排出槽外，并使管内砼柱有一定的高度(2m以上)，要保证泥浆全部排出。 5、施工技术措施 (1)造孔时，要及时将孔内残碴排出孔外，以免孔内残碴太多，避免出现埋钻现象。 (2)制定有效的防坍孔、扩孔、卡钻和掉钻的技术措施。 (3)钻孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，则停止作业，采取措施后再施工。 (4)及时将清出的钻碴运出现场，防止污染施工现