QC安全保质完成成绵乐运营线.ppt

由此可见，本次QC活动达到了预期效果，所有CPⅢ复测成果均合格， CPⅢ复测精度均满足规范要求，对运营期间成绵乐铁路的维护提供了准确的依据。 十、巩固措施及总结 1、通过对本工程CPⅢ复测组织管理方法的分析和研究，积累了丰富的经验。我QC小组在活动中制定的各项安全措施和技术方案，对成绵乐的CPⅢ复测工作起到至关重要的指导和监督作用，赢得了成都铁路局的称赞，提高了我院在高速铁路运营期间控制网复测方面的声誉，为我院与铁路局今后的进一步合作打下坚实的基础。 2、我QC小组这次活动，在无安全事故发生的同时，按期、保质地完成了CPⅢ复测阶段性工作；小组成员的团体意识、个人能力、管理能力、业务水平得到了提高。 同时我们也感到了运用QC方法的确是一个科学的管理手段，它为我们提供了分析问题解决问题的方法。我们将进一步运用QC方法，在今后的生产中争取逐步提高，真正的做到勇于跨越，追求卓越。 * 中国中铁二院工程集团有限责任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP CO.LTD 安全保质完成成绵乐运营线 CPⅢ控制网复测 成绵乐运营线CPⅢ复测QC小组 中铁二院工程集团有限责任公司测绘院 二○一五年十一月 课题名称：安全保质完成成绵乐运营线 CPⅢ控制网复测 小组类型：管理型 小组名称：成绵乐运营线CPⅢ复测QC小组 一、项目及QC小组概况 成绵乐客专于2014年12月通车运营，最高时速达到250km/h。工程范围为西成客专K533+000～成贵客专K76+000，总复测里程为188公里（双线）。我院受成都铁路局委托，于2015年8月开始对成绵乐CPⅢ控制网进行复测。鉴于成绵乐CPⅢ控制网复测工作量大、安全要求严、工序复杂等因素，我院于2015年8月成立了成绵乐运营线CPⅢ复测QC小组，小组成员8人，由精测处处长张新胜担任组长。 QC小组成员介绍表 小组名称 成绵乐运营线CPⅢ复测QC小组 注册日期 2015年8月2日 小组类型 管理型 完成日期 2015年10月31日 成立日期 2015年8月2日 攻关课题 安全保质完成成绵乐运营线CPⅢ控制网复测 小组成员 顺序 姓名 年龄 性别 职称 组内分工 1 张新胜 46 男 工程师 组长 2 赖鸿斌 36 男 高级工程师 副组长 3 李 涛 34 男 高级工程师 组员 4 宋 健 33 男 工程师 组员 5 汤 超 33 男 工程师 组员 6 罗 刊 28 男 工程师 组员 7 陶泽林 44 男 高级测量工 组员 8 易 波 28 男 助理工程师 组员 培训情况 人均接受48小时全面质量高级管理教育，并取得合格证书 活动次数及时间 4次， 每次 60～120分钟 活动时间 2015年8月2日～2015年10月31日 二、选题理由 随着我国高铁陆续通车运营，CPⅢ控制网是确保高铁运营期间安全质量的关键环节。我们必须合理地制定出相应的CPⅢ控制网复测管理方案，才能更安全地完成复测任务，才能更好地保证复测质量。为此我们运用新的思维方式，开展了QC小组活动。 三、现状调查 确定了选题之后，我们QC小组对成绵乐运营线进行了现状调查，调查的结果如下： 现状一： 全测段CPⅢ复测任务重，技术要求高。 现状二： 运营期随时都有列车通行，列车运行速度快，现场测量安全隐患多。 现状三： CPⅢ复测工序复杂，人员数量多，使用设备繁多。 现状四： 工作开展需要铁路局人员协助配合，组织计划的工作量大。 四、设定目标 1.根据成绵乐运营线的具体情况，制定有针对性的CPⅢ复测管理方案。 2.保证零事故、零伤亡完成成绵乐CPⅢ复测。 3.测设满足运营期高速铁路要求的高精度CPⅢ控制网。 设计出有针对性的CPⅢ复测管理方案 CPⅢ控制网复测质量达优 安全完成CPⅢ复测任务 安全保质完成CPⅢ复测 五、分析原因 为了保证CPⅢ复测的安全性和复测质量的可靠性，实现QC小组的目标，我们QC小组成员深入生产实践，对本次CPⅢ复测的各个环节进行认真分析，总结，归纳主要原因如下： 六、确定主要原因 主要原因分析表 序号 末 端 因 素 要 因 论 证 结 论 1 CPⅢ运营线夜间观测经验不足 测量人员对夜间在运营线CPⅢ复测不熟悉，使得复测成果质量不稳定，可通过加强学习得以解决。 非要因 2 人员少，工作量大 由其他项目抽调人员，固定骨干力量得以解决。 非要因 3 运营线上道作业经验不足 既有线复测对安全管理要求高，未经培训不准上道作业。 要 因 4 工作器械繁多、零散 上道使用的器械混乱易造成遗漏，从而造成影响列车行驶的严重问题。 要 因 5 安全设施投入低 通过保证安全资金，做好后勤准备得以解决。 非要因 6 控制桩被破坏 部分控