SDLB50m200t架桥机安装40m预制T梁.doc

SDLB50m/200t架桥机安装40m预制T梁 施工工艺简述 李建刚 甘肃路桥第一有限责任公司 甘肃省兰州市 730050 【摘 要】本人就我公司图珲三标甩湾子立交桥40m预制T梁使用SDLB50/200型架桥机安装的施工工艺做了详细的阐述，以供相关专业人士参考。 关键词：架桥机 架桥 过孔 注意事项 1 工程概况 图珲三标K383+532.15分离式立交桥位于甩湾子村附近，上跨图们至珲春二级公路，交角90度，平面位于R=600m左偏圆曲线和Ls=200m缓和曲线内。桥梁上部结构为6×40m后张预应力混凝土简支T梁，左右幅桥错孔布置，全桥长248m，每孔布2片边梁、3片中梁，全桥T梁共计60片。梁体预制采用C50砼，单片中梁砼数量41.23m3,吊装重量107.20t, 单片边梁砼数量39.61m3,吊装重量102.99t。 该桥桥面纵坡为-3%，T梁预制场设在终点桥头路基上。根据现场施工条件，T梁安装从桥尾6#台开始，向桥头0#台方向逐孔架设，架完一孔再过孔架设第二孔总体施工方案如下： ?架梁设备为一台/200t大型架桥机。梁首先由预制0t提梁机从预制台座上吊起，装在2台100t运梁车上，由运梁车沿桥纵移，喂梁到架桥机，再通过架桥机的横移来完成一梁的架设，然后架桥机过孔转入下一的施工。 0/200型架桥机 2 架桥机结构特点 SDLB50/200型架桥机使用双导梁原理，将2个90m桁架式导梁安放在、后部横移上导梁就位后，用前支腿液压顶升装置到位，双销固定，支撑在前方墩台上，再启动导梁顶部车，梁纵移到位落梁。 SDLB50/200型架桥机由行车、前后横移轨道电器液压系统系统等部件组成。 吊梁行车共两台，前后布置，主要由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车 起重行车在行走系统驱动下，可以在主横梁上同步横移，满足梁体微调和曲线架梁需要，确保落梁准确到位。 主横梁主横梁纵移台车 2.2 主导梁 主导梁为三角桁架结构，槽钢焊成12m，采用拼接板栓接，便于装拆和运输， 导梁前后端上部设置横联，将两主梁上部联接为一个整体。主导梁是架桥机直接承受荷载的主要构件，为使吊梁行车运行平稳，必须科学的设置预拱度，甩弯子分离式立交40m 预制T梁安装时，架桥机主导梁预拱度按照1/600设置，跨中最大值为12cm。 2.3 悬臂梁 悬臂梁用来辅助架桥机过孔，结构和主导梁一致，高度略小，与主导梁用螺栓固接，设置一定的上翘，具有刚度大、重量轻的特点。 2.4 前支腿 前支腿与导梁用螺栓固结，属刚性支撑，金属结构为槽钢焊接的封闭矩型框架，中间安装液压千斤顶，利用千斤顶的顶升作用和两条可伸缩的支撑腿，用来调节整个架桥机的高度，以方便架桥机顺利过孔。 2.5 后支腿 后支腿为闭式□型结构，分为两部分：调节段支腿为槽钢焊成的格构体系 2.6 前支架 前支架由摇滚托架、可伸缩金属支腿和横移台车三部分组成。摇滚托架两侧的移位滚轮嵌在主导梁底部两侧导轨的导向槽中，将支架与导梁联接，保证架桥机为简支结构，使其架梁时受力明确。摇滚托架通过支腿与横移台车固结，台车在横移轨道上单轨运行。横移轨道采用起重机专用的双轨，底座为金属结构的矩形箱梁，加大了与梁面的接触。横轨通过导向装置与台车联接，支架纵移时，携带横轨同步运动。 2.7 后支架 后支架金属支撑采用矩形箱式结构，高度固定，台车运行为双轨方式，自带两道箱梁横轨，增加支架与梁面接触，提高架桥机的稳定性。 2.8 辅助支腿 辅助支腿安装在悬臂梁端头的横联桁架两侧，由固定节和调整节组成，为架桥机过孔提供临时支撑点，架桥机过孔时，可以根据桥面纵坡的大小，调整成不同的高度。 2.9 运梁台车 运梁台车用于纵向运梁，共2台梁一端一台，100t，自行，运行速度可调 架桥机和运梁台车技术指标 序号 SDLB50/200型架桥机 TLY100型运梁台车 项目名称 参 数 项目名称 参 数 1 额定起重能力 200t 运载能力 100t 2 架设桥跨 ≤50m 重载车速 0~6km/h 3 梁体起落速度 0.8m/min 空载车速 0~12km/h 4 梁体横移速度 1.5m/min 微调：±20cm 适宜车速 0~0.3km/h 5 吊梁纵移速度 重载：5m/min、空载:10m/min 单车功率 驱动：90kw、导向：20kw 6 外形尺寸 90m×14m×7m 外形尺寸 3.5m×2.4m×0.8m 7 整机功率 55kw 8 整机重量 160t 3 架梁作业流程 3.1 准备工作 拼好后对起吊系统各种液压系统要进行试运行，一切正常后在顶测量放出梁端线、边线支座位置，用墨线弹出，标示明确支座按设计位置安放平稳。?将梁体放运梁