课题十带传动.ppt

弹性滑动与打滑的区别 A.现象： 弹性滑动发生在绕出带轮前带与轮的部分接触长度上； 打滑发生在带与轮的全部接触长度 B.原因： 弹性滑动：带两边的拉力差，带的弹性 打滑：过载 C.结论： 弹性滑动不可避免 打滑可避免 * * 课题九 认识带传动 固联于主动轴上的带轮1(主动轮)； 固联于从动轴上的带轮2(从动轮)； 紧套在两轮上的传动带3。 1．带传动的组成 一、带传动概述 啮合传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的啮合，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（同步带传动）。 2．传动原理 摩擦传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的摩擦力，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（平带和Ｖ带传动） 。 3．带传动类型 （1）摩擦式带传动 1）平带? 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。平带传动，结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。 2）V带： 截面形状为梯形，两侧面为工作表面。 应用最广的带传动是Ｖ带传动，在同样的张紧力下，Ｖ带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。 3）多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合 　 4）圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。 （2)啮合式带传动 同步带传动是一种啮合传动 （3)带传动传动形式 1.开口传动 2.交叉传动 3.半交叉传动 平带 两轮同向转动 两轴空间交错 带磨损快 两轮反向转动 4．弹性滑动和打滑 过载 带的弹性和拉力差 原因 使带的磨损加剧 从动轮转速急剧降低， 使传动失效 3.可防止损坏其他零件，起保护作用 不能保证准确的传动比，因为v1v2 降低传动效率，因为有速度损失 引起带的磨损 引起带发热， 容易疲劳，寿命短 后果 是失效形式，必须避免 是正常现象，不可避免 性质 带在带轮上的全面滑动 在局部接触弧上的相对滑动 现象 不 同 点 打滑 弹性滑动 二、V带的结构和标准 1．V带的结构 2.标准? 按截面尺寸的不同分为Y、Z、A、B、C、D、E共7种型号，其截面尺寸已标准化。在同样的条件下，截面尺寸大则传递的功率就大 Z1400?GB11544-89 带型 基准长度 标准编号 3.带的标记??? （2）结构 4.带轮的材料与结构 通常采用铸铁，常用材料的牌号为HT150和HT200。 S型：实心带轮 P型：腹板带轮 H型：孔板带轮 E型：椭圆轮幅带轮 ?（1）材料 1.带传动的张紧 ◆ 根据带的摩擦传动原理，带必须在预张紧后才能正常工作； 张紧的目的 ◆ 运转一定时间后，带会松弛，为了保证带传动的能力，必须重新张紧，才能正常工作。 常见的张紧装置有定期张紧装置、自动张紧装置、张紧轮张紧装置。 三、带传动的张紧和维护 （1）调整中心距方式 1）定期张紧 2）自动张紧 （2）张紧轮方式 　　张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同。 * * *