安全生产q先进工作者材料.doc

求真务实 为道路运输安全事业奋力拼搏 ——中卫市运管处郑万和同志先进事迹 郑万和同志1999年9月由交通局副局长调入原中卫县交通运输管理所任所长。中卫市交通运输管理处成立后，郑万和同志任运管处副处长，一直负责道路运输安全生产工作。从事运管工作七年多来，他勤勤恳恳，兢兢业业，全身心投入运管事业，投入道路运输安全事业,为道路运输安全做出了贡献。几年来，他多次被评为“优秀共产党员”、“先进工作者”，受到了上级领导的好评和职工的拥戴。 要想做好道路运输安全管理工作,首先要做好旅客运输安全管理工作。客运安全管理是道路运输安全管理的重中之重，是运输行业的窗口。郑处长常说，只有客运市场管好了，规范了，运输市场才算有安全保障了。从2000年起，郑所长就一直致力于客运市场安全管理，从未间断过。最初从班线客运着手，郑处长安排客运站工作人员对所有从事班线客运的企业、经营业户进行了系统的培训和考试，并核发了上岗证。起草了《中卫县客运班线实施限时到达办法》，引导客运公司实行了班车验点、限时到达制度，彻底解决了抢班抢点、压班压点的问题。2001年，郑处长带领有关工作人员起草《中卫市客运出租汽车管理办法》，经原中卫县人民政府常务会议通过并发布实施。在短短几个月的时间，郑处长带领客运站工作人员，顶住各方压力，克服种种困难，对260多辆出租车逐一进行了规范，使其纳入了规范化管理。在此过程中，不乏一些说情者，但郑处长定下了一个处理标准，无论是谁，都不能打破这个标准，说情者自然而然退却了。2003年，原中卫县人代会提出延伸公交线路的议案。延伸公交线路是全社会拥戴的一件好事，但会对个别业户的经营造成影响，工作做不好可能引发社会不稳定因素。为成功将公交线路延伸，郑处长亲自出马，顶住各方压力，不断做各方面的协调工作，苦口婆心地做劝解工作，终于在7月15日成功延伸了公交线路，为市民的出行提供了极大的方便。2006年《宁夏汽车客运站安全生产管理办法》出台，借此东风，郑处长积极探索实现汽车客运站封闭式管理的办法和措施，使中卫、中宁两个汽车客运站于2007年顺利实施了封闭式管理。在郑处长的带领下，经过几年如一日的治理整顿，现在中卫市客运市场秩序明显好转，安全形势良好,客运企业初具规模，达到了规范化服务，客运业正蓬勃发展。 其次是抓好危货运输安全生产工作。中卫撤县设市后，对外招商引资力度加大，投资建设电石生产的企业明显增多，使危货运输市场一度成为赚钱行业，一部分普货经营业户纷纷购买新型货车转向危货运输市场。在危货运输市场快速发展的同时，郑处长冷静地思考着一个问题，如何管理好危货运输企业，怎样保证危货运输车辆安全生产？从2005年开始，郑处长作为分管客货运输的领导，带领工作人员开展道路危险货物运输专项整治工作，下大力气规范危货运输市场。成立了危货运输专项整治工作领导小组，层层签订了目标管理责任书，明确了责任，落实了任务。广泛开展了危货运输教育和培训，组织编写《道路危险货物运输管理规定及相关标准汇编》，印发了400余册，对危货从业人员进行集中培训，进一步提高了危货从业人员的素质。先后建立完善了危货运输各项规章制度，制定了一套较为规范的“危货运输企业管理工作规程”，为运输企业安全管理提供了详实的资料。为了使从业人员的业务学习和职业道德教育落到实处，制定了“危货运输驾驶员、押运员学习记录卡”，进一步夯实了危货运输管理工作。制作了“危货运输车辆检查记录表”，对所有危货车辆的驾驶员、押运员的资格证、罐体检测报告、危险标志牌、灭火器材、防静电装置等逐项进行了检查。建立了危货管理“十项制度”，使危货运输管理逐渐走向规范化、制度化。2006年又建立健全了驾驶员、安全管理人员信誉档案，组织危货运输企业进行了应急预案演练，对全市所有危货运输车辆投保了承运人责任险，安装了新式标志灯、标志牌以及GPS行驶记录仪。2007年实行了二级维护抄告制度，定期向企业抄告车辆二级维护情况。三年中，共取消了2家不符合条件的危货运输企业经营资格，危货运输车辆由整顿前的169辆减少到114辆，专项整顿工作取得了良好的效果，危货运输安全生产形势明显好转。 多年来，郑万和同志在工作上总是吃苦在前，享受在后。他经常深入到客运站、危货运输企业及路检路查现场，同其他同志一起研究道路运输安全管理工作，随时掌握工作进展情况，解决安全管理工作中的疑难问题。每年他都亲自带队上路稽查一个月以上，严厉打击无户无证非法营运车辆。他同其他运管人员一样，累了，就在车上坐一坐，饿了，就在路边随便吃点。在实践中他不断总结经验，摸索路子，保证了各项运管工作顺利开展。 在多年的春运、“五一”、“十一”黄金周运输期间，为确保节假日旅客运输安全，郑万和同志始终坚持放弃休息，亲自带班，严格值班制度。工作中，郑万和同志严格要求自己，