对于连锁餐饮这个锱铢必较从的行业来说.doc

对于连锁餐饮这个锱铢必较的行业来说，靠物流手段俭仆成本并不等闲。? ? 然而，作为肯德基、必胜客等业内巨子的指定物流供给商，百胜物流公司抓住运输环节年夜做文章，经由过程公允地运输放置，降低配送频率，实验歇业时刻送货等优化治理方法，有用地实现了物流成本的“缩水”，给业内治理者指出了一条过细而殷勤的降低物流成本之路。? ? 对于连锁餐饮业（QSR）来说，因为原料价格相差不年夜，物流成本始终是企业成本竞争的焦点。? ? 占领关材料显示，在一家连锁餐饮企业的总体配送成本中，运输成本占到60%摆布，而运输成本中的55%到60%又是可以独霸的。是以，降低物流成本理当紧紧缭绕运输这个焦点环节。? ? 排运输排程? ? 运输排程的意义在于，尽量使车辆满载，只要货量允许，就理当做响应的调剂，以削减总行驶里程。? ? 因为连锁餐饮业餐厅的进货时刻是事先商定好的，这就需要配送中心就餐厅的需要，建造一个近似列车时刻表的主班表，此表是针对连锁餐饮餐厅的进货时刻和路线具体方案拟定的。? ? 众所周知，餐厅的发卖存在着季节性波动，是以主班表至少有旺季、淡季两套方案。有需要的话，理当在每次营业季节转换时从头审核运输排程表。放置主班表的根本思绪是，首先策画每家餐厅的平均订货量，设计出若干条送货路线，笼罩所有的连锁餐厅，最终达到总行驶里程最短、所需司机人数和车辆数起码的方针。? ? 方案主班表远不止人们想象的那样简略。运输排程的构想最初发源于运筹学中的路线事理，其最简略的模子如图，从起点A到终点O有多条路径可供选择，每条路径的长度各不类似，请求找到最短的路线。现实标题要比这个模子复杂得多，首先，需要懂得最短路线的点数，从图上的几个点增进到成百甚至上千个，路径的数量也响应增多到成千上万条。其次，每个点都有必定数方针货色流需要配送或提取，是以要寻找的不是一条串联所有点的最短路线，而是每条串联几个点的若干条路线的最优组合。此外，还需要考虑良多限制前提，好比车辆装载能力、车辆数量、每个点在响应的时刻开放窗口等，标题的复杂度跟着束厄狭隘数方针增进呈几何级数增进。要解决这些标题，需要用线性方案、整数方案等数学工具，今朝市场上有一些软件公司能够以这些数学解题方法作为引擎，联合连锁餐饮业的物流配送需求，做出优化运输路线放置的软件。? ? 在主班表断定往后，就要进进每日运输排程，也就是天天审阅各条路线的现实货量，按照现实货量对配送路线进行调剂，经由过程对所有路线一一进行放置，可以往除几条送货路线，至少也能削减某些路线的行驶里程，最终达到增进车辆操作率、增进司机工作效率和降低总行驶里程的方针。? ? 削减不需要的配送? ? 对于产物保鲜请求很高的连锁餐饮业来说，勉力和餐厅沟通，削减不需要的配送频率，可以有用地降低物流配送成本。? ? 假如连锁餐饮餐厅要将其每周配送频率增进1次，会对物流运作的哪些领域产生影响？? ? 在运输方面，餐厅地址路线的总货量不会产生变换，但配送频率上升，功效会导致运输里程上升，响应地油耗、过路桥费、掩护调养费和司机人工时都要上升。在客户处事，餐厅下订单的次数增进，响应的单据措置赏罚功课也要增进。餐厅来电打扰的次数响应上升，办公用品（纸、笔、电脑耗材等）的花费也会增进。在仓储方面，所要消费的拣货、装货的人工会增进。假如涉及短保质期物料的进货频率增进，那么连仓储收货的人工城市增进。在库存治理上，假如涉及短保质期物料进货频率增进，因为进货批量削减，进货运费很可能会上升，措置赏罚的厂商订单及后续的单据功课数量也会上升。? ? 由此可见，配送频率增进会影响配送中心的几乎所有本能机能，最年夜的影响在于运输里程上升所造成的运费上升。是以，削减不需要的配送，对于连锁餐饮企业显得尤其要害。? ? 提高车辆的操作率? ? 车辆时刻操作率也是值得关注的，提高卡车的时刻操作率可以从增年夜卡车尺寸、转变功课班次、二次出车和增进每周运行天数四个方面着手。? ? 因为年夜型卡车可以每次装载更多的货色，一次出车可以配送更多的餐厅，由此延伸了卡车的在途时刻，从而增进了其有用功课的时刻。这样做还能削减干路运输里程和总运输里程。当然年夜型卡车单次的过路桥费、油耗和维修调养费高于小型卡车，但其总体上的应用费用尽对低于小型卡车。? ? 运输成本是最年夜项的物流成本，所有此外本能机能都理当配合运输功课的需求。所谓转变功课班次就是指转变仓库和此外本能机能的功课时刻，顺应现实的运输需求，提高运输资产的操作率。否则朝九晚五的功课时刻表只会限制发车和收货时刻，从而限制卡车的应用。? ? 假如配送中心履行24小时功课，卡车就可以操作晚间二次出车配送，年夜年夜提高车辆的时刻操作率。在现实物流功课中，一般会将餐厅分成可以在上午、下战书、上三更、下三更4个时刻段收货，据此拟定仓储