lng运输车安评.ppt

一般来说，评分结果小于总分的70%即超过安全警戒线。图示中满分30分，LNG拉运目前综合得分23分，占总分数比例76.6%。工作运行处于受控状态，可继续运行。高风险区域是道路环境和政策法规影响。属于公司不可控范围，弥补的办法是： 1、综合掌握和分析信息，提前避让和调整运行。 2、出现事故后，能做到快速正确反应，减小事故损失和影响。 滨港集团安全环保科 广盛石油化工有限公司 广 盛 公 司 目 录 概况 第一部分 安全现状分析 第二部分 评估结论 第三部分 下步设想 第四部分 广 盛 公 司 第 一 部 分 概况 本公司LNG拉运项目成立于2012年6月底， 7月项目前期调研（江苏常州查特、湖北荆门宏图）、项目建议书、可行性研究报告编制及评估，资金筹措。 8月，设备招标（一汽解放新大威、欧曼、东风天龙），技术及商务谈判，签订合同，人员招聘，办理危险化学品道路运输经营许可证。9至10月设备交付、办理相关手续及调试，人员培训、取证。于2012年11月19日首次运行。此项目主要气源厂分布在陕西、宁夏以及内蒙古等地区，卸液地点在天津及河北省周边地区。LNG拉运项目在运行中牢固“以人为本、安全第一、预防为主”的方针，不断健全安全管理制度，严格执行危险化学品运输相关法律法规，保证了此项目安全运行157416公里。 广 盛 公 司 目 录 安全现状分析 第一部分 概况 第二部分 评估结论 第三部分 下步设想 第四部分 广 盛 公 司 第 二 部 分 安全现状 分析 政策法规 设备情况 人员 情况 管理 情况 制度 情况 环境 情况 广 盛 公 司 第 二 部 分 1、设备情况 1.1 现状 LNG低温运输半挂车6台、移动加液车4台、东风天龙牵引车头2台。均安装了罐箱卫士GPS监控以及大港油田通讯公司提供的车载监控终端设备，并纳入了滨港集团监控平台。 灭火器 标志牌 防静电劳保，防护面罩，低温防冻手套，防滑链，低温防护服 车辆维修工具 标志灯 广 盛 公 司 第 二 部 分 1.2 问题 道路运输的工具是车辆，车辆状况的好坏直接影响运输生产安全。由于不按期进行车辆状况评定检测、二级维护保养、大修以及车辆在出车前、行驶中、停车后的例行检查，对存在的机械部件损坏未及时发现，往往在运行中处理突发情况的操作中而引发机械损坏造成事故。（如在车辆行驶中，制动效果不佳、发生车辆跑偏、侧滑、失灵），LNG牵引车头补充燃料不方便（LNG加液站普及率较低、气源不充足），牵引车与后罐体连接气管、电线管接头过于老式，在车辆拐弯途中易断裂，半挂尾灯电路安全扣简易，容易在行驶过程中脱落。服务站维修速度不及时（距离较远、配件不全需从厂家发货）。 广 盛 公 司 第 二 部 分 1.3 措施 日本SMC 空气组合气动阀 兰石牌差压式 液位计组件 美国进口真空规管 和 隔 离 阀 按期维护保养，建立台账信息，定期参加技术测评。做好车辆出车前、行驶中、出厂后的车辆检查保养，确保工具设施的安全。落实车辆一日三检表格按时填写，坚决不出故障车。在合理地点联系多个加液站并提前与加液站取得联系通知车辆到达大概时间，联系厂家更换新式（易磨损）接头以及对尾灯安全扣进行牢固，公司附近地点已联系合作修理厂进行基本维修，必要时刻换上备用牵引车头，故障车辆进厂维修。 广 盛 公 司 第 二 部 分 2.1 现状： 34名司机进行危险品车辆道路交通规则考试、危险品车辆驾驶技能考试，层层筛选，录取危险品运输驾驶员13名，小学文化程度3人，初中文化程度8人，高中文化程度2人。（从事危险品拉运驾龄1—5年4人，5—10年7人，10年以上2人） 35岁以下： 35—45岁： 45岁以上： 4人 8人 驾龄5——10年 10—15年 15年以上 6人 5人 2人 2、人员情况 1人 广 盛 公 司 第 二 部 分 2.2 问题 生活习惯 文化素养 技能水平 广 盛 公 司 第 二 部 分 2.3 措施 驾驶员进行身体健康状况检查，滨港公司对驾驶员进行了三级安