第四章国际货运和交付Convertor..docVIP

第四章 国际货物运输与交接 第一节 运输方式 Contents 约定运输方式的意义 现代国际货物运输体系是由不同运输方式组成的运力结构。每种运输方式均有各自的特点和经营方式。买卖双方应从实际出发，综合考虑各种因素，约定适当的运输方式，以便进出口合同的顺利履行。 另外运输方式的选择还应与贸易术语的选用相结合。 运输方式的类别及其特点 一 二 三 四 海洋运输 铁路运输 航空运输 集装箱与多式联运 五 其他运输 海洋运输 Ocean Transport （1）通过能力大。 （2）运量大、运距长。 （3）运输成本低，劳动生产率高。 （4）航速低，安全性和准确性较差。 （5）差异性大：航线差异、船舶载重等。适宜承运运量大、运距长、对时间要求不强、运费负担能力相对较弱的货物运输任务。 主要特点 各运输方式平均运价比较（RMB/吨公里） 海洋运输——海运类型 租船运输 班轮运输 海运 海洋运输—班轮运输 1、班轮运输主要特点 （1）“四定一负责”，又称为定期船运输。 （2）优点：承运人保证货运质量；承运大多数货物种类；易于分批装运和转运，买卖双方义务和权利以提单为依据，方便合同履行等。 （3）班轮运输占海运总量70%以上。 （4）分自营班轮、中外合资班轮、外资班轮。 海洋运输—班轮运输 2、运费班轮收取的运费是按班轮运价本计收。（运价本一般包括说明及有关规定、港口规定及条款、货物分级表及计费标准、航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等部分。） 班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。 海洋运输—班轮运输 （1）基本运费不常发生变动，是全程运费的主要组成部分。一般按班轮运价本中的货物等级运价表规定计收，计收标准通常有七种。 基本运费—计费标准 海洋运输—班轮运输 重量法：按毛重计算，以每公吨为运费计量单位，又称为重量吨，1重量吨即1公吨，吨以下取三位小数。运价表上以“W”表示。 体积法：按体积计算，以每立方米作为运费计量单位，又称为尺码吨，1尺码吨即1立方米，吨以下取三位小数。运价表上以“M”表示。重量吨和尺码吨统称为“运费吨”。 从价法：按货物价值作为运费计收的标准。适用于贵重金属、精密仪器、手工艺品等贵重物品。一般按FOB价的一定百分比计收。运价表上以“A.V”或“Ad.Val”表示。 海洋运输—班轮运输 选择法：按重量法和体积法择大计收；或按重量法、和体积法择大计收。运价表上常以“W/M”“W/M or A.V”表示。 综合法：重量法和体积法择大，再加上按一定百分比计收的从价运费。运价表上以“W/M plus A.V”表示。 按件法：按件数作为计收标准。辆、包、桶等。 议价法：如粮食、矿砂、煤炭等大宗货物，多采用此法临时商定计收标准，运价一般比较低。 海洋运输—班轮运输 （2）附加费全程运费的组成部分。由于海运中的各种因素经常发生变化，各船公司就采取征收各种附加费的办法，以弥补基本运费的不足，维护其营运成本。附加费名目繁多，且时有变动。在国贸对外报价和推算运费时应仔细测算。 海洋运输—班轮运输 超长附加费 超重附加费 直航附加费 转船附加费 绕航附加费 货币附加费 附加费 港口附加费 选卸附加费 燃油附加费 港口拥挤费 海洋运输—班轮运输 （3）班轮运费的计算 a、在等级运价表中查找所装商品等级和计费标准。b、查找航线费率表，查得有关的基本运费率。c、查出各项附加费率。d、基本费率加上附加费率与计费总吨相乘，即得应负总运费总额。e、如果是从价货物，按百分比乘FOB货值。 海洋运输—班轮运输 （3）班轮运费的计算  例：某轮从上海装运10公吨，共计11立方米蛋制品，到英国普利茅斯港，要求直航，全部运费是多少？  经查货物分级表可知，蛋制品是10级，W/M； 查中国—欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费率为116元/吨； 经查附加费率表，普利茅斯港直航附加费，每计费吨为18元； 燃油附加费为35%。  F=(116＋116 ×35%＋18) × 11=1920.60元 海洋运输—租船运输 1、主要特点 （1）又称不定期船运输 （2）没有“四定一负责”的特点 （3）承租人和船东之间的权益以租船合同约定为准。 （4）主要包括定程租船、定期租船、光船租船三种形式。 1 定程租船： 船舶所有人负责提供一艘船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，并承运指定货物。 2 定期租船： 船舶所有人将配备船员船舶出租给承租人，供其使用一段时期。 3 光船租船： 船舶所有人不配备船员的空船出租给承运人，供其使用一定时期。 海洋运输