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探究车床导轨修复技术革新 　　摘 要：随着经济的快速发展，机械加工技术得到了飞速的发展，传统的车床导轨修复技术已经不能满足现代机械加工的需求，因此，需要采用先进的科学技术对车床导轨修复技术进行革新，从而保证车床安全、稳定的运行，有效的促进机械制造工业的发展。 　　关键词：车床 导轨修复 技术革新 　　中图分类号：TG51 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）09（a）-0037-01 　　车床是机械制造行业应用最广泛的机床之一，在机械制造中，有十分重要的作用。由于车床在运行过程中经常会出现各种故障，严重的影响了机床的正常加工，因此，需要对对车床进行必要的保养和维修。目前，车床保养和维修已经有一套比较完善的方法和工艺，但随着经济的快速发展和科技的不断进步，传统的车床维修技术已经不能满足现代车床维修的要求，因此，需要对车床维修保养技术进行革新。文章以车床导轨修复技术为例，对车床维修保养技术的革新进行分析。 　　1 传统的车床导轨修复技术 　　车床导轨的修复其实是卧式车床床身部件的修理，车床床身存在两组导轨，一组导轨供尾座移动使用；一组导轨供溜板移动使用。溜板移动使用的导轨经过长时间摩擦使用，会产生磨损，而尾座移动使用的导轨发生的磨损比较少，因此，车床导轨修复的重点是修复轨供溜板移动使用导轨的各种精度。 　　1.1 刮研法 　　刮研法是利用刮刀、测量工具、基准表面、显示剂等工具，用手工操作的方式，进行测量、刮研、加工，使得工件的尺寸、几何形状、密合性、表面粗糙度等性质达到相关标准。由于刮研法使用的工具比较简单，通用性强，在机械设备维修中有十分广泛的应用，刮研法是手工操作的，不会受到工件位置的影响，并且在刮研过程中，工件产生的热量比较小，工件不会发生受热变形的现象。但刮研法不适合表面比较硬的导轨面处理，如果采用刮研法维修经过淬硬处理的导轨面，不但会浪费大量的时间和人力，还达不到理想的效果，很容易对生产造成影响。 　　1.2 精刨代法和精磨代法 　　精刨代法和精磨代法是常用的刨削加工工艺，能有效的提高工件的表面光洁度，使得工件加工面形位公差达到相关工艺要求。使用精刨代法和精磨代法处理经过淬硬处理的导轨面，必须将车床床身从床脚上拆除下来，进行导轨面修复，这样就需要投入大量的人力、物力及财力，极大的增加了车床修复费用。要想采用精刨代法和精磨代法进行车床修复，必须有专业的机床导轨精磨或者大型刨床设备，这对于普通的机械加工企业显然是不可能达到的，往往需要返厂修复，而中间的物流费用也会增加车床修复费用。采用精刨代法和精磨代法修复好车床导轨后，在安装车床床身时，如果车床床身地面和床脚的结合面接触不好或者螺钉固定方法不合理，就可能造成装配变形，从而对车床的正常使用造成很大的影响。 　　2 车床导轨修复技术的革新 　　2.1 技术革新的目标 　　根据传统车床导轨修复技术存在的问题，进行技术革新，从而找出一种可行性强，维修效率高，能有效降低维修工作人员的劳动量，减少车床导轨维修费用的导轨修复方法，从而有效的提高机械制造企业的经济效益，促进机械制造企业的发展和壮大。 　　2.2 技术革新的实施方法 　　2.2.1 导轨修复准备工作 　　在进行车床导轨修复时，要根据卧式车床的相关精度标准或者机床合格证书中的相关规定对车床导轨的几何精度进行检验，从而确定车床导轨磨损的状况，并且及时记录导轨的磨损程度。由于供溜板移动使用的导轨在长期使用过程中，导轨中间部分的磨损程度很严重，是导轨修复的重点，而供尾座移动使用的导轨磨损程度很少，因此，不需要进行大修复。 　　2.2.2 导轨修复 　　在进行导轨修复时，首先将尾座拆下，利用手动绞磨机等电动工具，利用碟形砂轮进行粗磨，然后以刀架为依托，以溜板导轨靠主轴、尾座导轨、尾座端等为基准。将手动绞磨机固定在刀架上，对供溜板使用的导轨进行磨削加工，直至达到相关标准后，结束加工修复。在对导轨进行修复时要注意手动绞磨机固定牢固，确保其对导轨进行加工时，不会出现松动等现象，手动绞磨机的位置要方便调节。在加工过程中，要将粗加工和精加工区分开来，加工时，要根据导轨修复前检验的几何精度，将导轨磨损的程度分段标记出来，为粗加工提供参照物，分段标记的长度可以很据磨损的程度确定，也可根据固定的程度进行确定。采用手动绞磨机等电动工具进行粗加工时，必须选择碟形砂轮为磨损的最低点做参考，在粗加工过程中要先加工高点，然后在逐段进行加工，粗加工过程中要为精加工预留一定的余量。在进行精加工时，要保证平面导轨和斜面导轨的整体性，在加工过程中要一次性完成，中间不能有停顿。 　　2.2.3 导轨修复后期处理 　　当导轨的主体部分修复完成后，根据导轨工作性质和导轨工作条件的需求，还要进行后期初期。导轨