第六讲 道路立体交叉-2003.ppt

环型 * 东便门桥 复兴门桥 建国门桥 天宁寺桥 玉蜓桥 安慧桥 大北窑桥 公主坟桥 三元桥 健翔桥 四元桥 四惠桥 肖家河桥 上清桥 五元桥 京开公路马家楼桥 京石立交 护坡绿化 桥墩 立交邮票 本章重点 立体交叉的设置条件 立体交叉的基本分类 跨越方式 交通功能 交通流线的关系 左转弯匝道的布置形式 经济可行性：投资成本、营运费用等，投资效益比、设计效益等 * * 右进右出左转弯匝道—间接式—非定向式 右进左出、左进右出—半间接匝道—半定向式 左进左出—直接式匝道—定向式匝道 苜蓿叶型 * 苜蓿叶型 * 部分苜蓿叶型 * 菱形立交 * 苜蓿叶型立交 * 环型立交 * 苜蓿叶型，右出右进 * 右出右进 * 右出右进 * 第六讲 道路立体交叉 许 鹰 道桥教研室 世界第九大奇迹——西直门立交桥 你认为是哪种可能？　A：这是联通赞助的。所以...　B：京城嘛，当然要有中国结…　C：加油站为了多做生意..　D：为了保卫北京不给外敌入侵(传说本.拉登派到北京的 基地分子就是在这里转晕方向而自杀的…) 第六讲 道路立体交叉 一、立体交叉的设置依据和条件 二、立体交叉的基本类型 三、立体交叉型式选择原则 一、立体交叉的设置依据和条件 1、设置依据 道路网规划和布局要求 交通需求 用地可能性 技术合理性 经济可行性 一、立体交叉的设置依据和条件 2、设置条件 高速公路、一级公路与交通繁忙的公路相交时 快速路之间及其与主干路交叉 主干路与主干路相交的交叉口交通量大于4000辆小客车/小时 二、立体交叉的基本类型 立体交叉的组成 二、立体交叉的基本类型 按跨越方式分类 上跨式 下穿式 二、立体交叉的基本类型 按交通功能分类 分离式 互通式 互通式立交按交叉口交通流线相互关系分类 部分互通式立体交叉 完全互通式立体交叉 环形立体交叉 部分互通式立体交叉 相交道路车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的立体交叉。 完全互通式立体交叉 相交道路车流轨迹线全部在空间分离 的交叉。 主要形式有: 喇叭型、苜蓿叶型、子 叶型、Y型、X型等 环形立体交叉 主线直通、次线及主线转弯车辆环绕中心岛交织运行的立交。 按平面几何形状分类 苜蓿叶形 喇叭形 环形立体交叉 叶式立体交叉 菱形立体交叉 二、立体交叉的基本类型 苜蓿叶立交交通组织 喇叭形立交交通组织 环形立体交叉交通组织 叶式立体交叉交通组织 菱形立体交叉交通组织 其它分类 1、按相交道路条数 三路、四路、多路立体交叉 2、按立体交叉的层数 两层、三层、多层立体交叉 3、按服务对象分类 公路、城市道路、公路与铁路立体交叉 4、按左转弯匝道布置形式 左出左进——直接式 左出右进、右出左进、右出右进——半直接式 环圈式——间接式 三、立体交叉型式选择原则 交叉口设计小时交通量、流向、地形、地 质和地下管线等 2. 保证主要方向的交通顺畅 3. 立体交叉匝道口处机动车与非机动车设计 小时交通量较大，宜采用机动车与非机动 车分行的立体交叉 4. 因地制宜布置匝道，不单纯强调对称 5. 一条路上建多处立交时，宜采用行车方向 相同的立交型式 6. 线形简单、直捷、流畅 北京立交分布图 经济可行性：投资成本、营运费用等，投资效益比、设计效益等 * * 右进右出左转弯匝道—间接式—非定向式 右进左出、左进右出—半间接匝道—半定向式 左进左出—直接式匝道—定向式匝道 苜蓿叶型 * 苜蓿叶型 * 部分苜蓿叶型 * 菱形立交 * 苜蓿叶型立交 * 环型立交 * 苜蓿叶型，右出右进 * 右出右进 * 右出右进 * 环型 *