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模块8 带传动和链传动 学习情境1 带传动简介 学习情境2 普通V带及V带轮 学习情境3 带传动的工作分析 学习情境4 普通V带传动的设计计算 学习情境5 链传动简介 模块8 带传动和链传动 【知识目标】 掌握带传动、链传动的运动特点及其使用和维护； 掌握带传动的基本设计计算方法。 模块8 带传动和链传动 【技能目标】 根据机构（部件）要实现的运动，选择带传动的类型； 能够设计简单的带传动，并采取相应措施使其不失效。 学习情境1 带传动简介 8.1.1带传动的类型及应用 如图8-1 所示为摩擦型带传动简图，类型如图8-2所示。 8.1.1带传动的类型及应用 1.摩擦型带传动 摩擦型带传动中，根据挠性带截面形状不同，可分为：平带传动（矩形截面）、V带传动（梯形截面）等，如图8-3所示。 8.1.1带传动的类型及应用 2. 啮合型带传动 啮合传动型是指同步带传动 ，同步带内周有一定形状的齿，如图8-4所示。 8.1.2带传动的特点 带传动的主要优点是： （1）适用于中心距较大的场合； （2）带是挠性物，可以缓冲、吸振，噪音小，传动平稳； （3）当过载时，带与带轮之间会产生打滑，保护其他零部件免受损坏； （4）结构简单，制造与维护方便，成本低。 8.1.2带传动的特点 带传动有如下缺点： （1）外廓尺寸太大； （2）带在带轮上有相对滑动，传动比不恒定； （3）传动效率较低，寿命较短； （4）常需要张紧装置，支承带轮的轴和轴承受力较大； （5）不宜用于高温、易燃等场所。 8.2.1 普通V带的结构和尺寸 1.普通V带的结构 普通V带是楔角为40°，相对高度h／bp≈0．7的梯形截面环形带，V带通常制成没有接头的环形，其截面形状为等腰梯形。其结构如图8-5所示 学习情境2 普通V带及V带轮 8.2.1 普通V带的结构和尺寸 2.普通V带的尺寸 V带的尺寸已经标准化， 其标准有截面尺寸和V带基准长度。 1) 截面尺寸 8.2.1 普通V带的结构和尺寸 2.普通V带的尺寸 2) V带基准长度 当V带弯曲时,带的顶胶层将伸长,而底胶层将缩短,只有在两层之间的抗拉体内节线处带长保持不变,因此沿节线量得的带长即为V带的基准长度Ld,在带传动的几何计算中,应把基准长度Ld作为V带的计算长度。各种型号普通V带的基准长度及长度系数KL见表8-2。 8.2.2 V带轮 1.V带轮的结构和尺寸 带轮由轮缘、腹板（轮辐）和轮毂三部分组成。轮缘是带轮的工作部分，制有梯形轮槽。轮毂是带轮与轴的联接部分，轮缘与轮毂则用轮辐（腹板）联接成一整体。 V带轮按腹板结构的不同分为几种型式，如图8-6所示。 8.2.2 V带轮 2.V带轮的材料 对带轮的主要要求是质量小且分布均匀、工艺性好、与带接触的工作表面要仔细加工，以减少带的磨损。转速高时要进行动平衡。对于铸造和焊接带轮的内应力要小。 带轮的常用材料为灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料等，其中灰铸铁应用最广，常用的牌号为HT150或HT200。当带轮圆周速度v＜25 m/s时，可用球墨铸铁或铸钢；小功率传动时，可用铸铝或塑料。 8.2.3 带传动的张紧与维护 1.调节中心距；2.利用张紧轮 8.2.3 带传动的张紧与维护 3.带传动的维护 1）带传动装置外面应加防护罩，以保证安全，防止带与酸碱或油接触而被腐蚀，也不宜曝晒。 2)应定期检查V带，若发现一根松弛或损坏则应全部更换。 3)切忌在有易燃、易爆气体的环境中使用带传动，以免发生危险。 8.2.3 带传动的张紧与维护 3.带传动的维护 4)带传动不需润滑，禁止往带上加润滑油或润滑脂，应及时清理带轮槽内及传动带上的油污。 5)带传动的工作温度不应超过60℃。 6)如果传动装置要闲置一段时间后再用，应将传动带放松。 7)存放时，应悬挂在架子上或平放在货架之上，以免受压变形。 8.3.1带传动的受力分析 学习情境3 带传动的工作分析 8.3.1带传动的受力分析 由于摩擦式带传动是靠摩擦工作的，在初拉力F0一定的情况下，传动带与带轮接触面之间的摩擦力总和有一个极限值。当传动过载时，传动所需要的有效拉力超过传动带与轮面间的极限摩擦力，传动带与带轮之间将发生明显的全面的相对滑动，这种现象称为打滑。 打滑是一种对传动有害的现象，它不仅造成传动带的严重磨损，而且使得从动轮不能正常转动，甚至完全不动，致使传动失效。因此，为了保证带传动的正常工作，应当避免出现打滑现象。 8.3.2 带传动的应力分析 1.由紧边和松边拉力产生的应力；2.离心应力；3.由带的弯曲产生的弯曲应力 8.3.3带传动的弹性滑动传动比I 由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动，称为弹性滑动。 8.3.3带传动的弹性滑动传动比I 需要注意的是：弹性滑动和