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江苏定线制问答题 南京----杨桂龙 1.《长江江苏段船舶定线制》对大型船舶停泊是如何规定的？ 1. 必须在主管机关公布的锚地或停泊区内停泊，并不得超出锚地或停泊区的水域范围。 2.遵守主管机关发布的锚地、停泊区的安全监督管理规定。 3.按规定显示信号，并加强值班，接受主管机关的监督管理。 2．尹公洲航段单向航路控制规定 答:（一）受控对象 3000总吨及以上船舶；拖带量3000载重吨及以上的船队。 （二）受控航段：（ ＃105-1红浮至＃100红浮） 1.长江＃105-1红浮与长江＃105-1黑浮联线至长江＃104红浮与对岸垂直线之间水域； 2.长江＃100黑浮与长江＃100红浮联线至长江＃101黑浮与长江＃101红浮联线之间水域。 （三）船舶等让水域 上下行船舶应在单向航行控制段外附近的安全水域等让。 （四）等让原则 逆流船舶等让顺流船舶、拟驶进的船舶等让正在驶出的船舶。（逆让顺、进让出） 。 3.福姜沙南水道单向航路控制规定 （一）受控对象 3000总吨及以上船舶；拖带量3000载重吨及以上的船队。 （二）受控航段 1.长江#44红浮与长江#44黑浮联线至长江#46黑浮与德积示位标联线之间水域；（ #44黑浮至#46黑浮） 2.长江#48黑浮与孚宝码头前沿垂直线至长江#52黑浮与江海粮油水塔联线之间水域；（48—52） 3.长江#55黑浮与巫山港河口联线至长江#57黑浮与长山油库码头下端联线之间水域。（55—57） （三）船舶等让水域（上、下行船受控船在控制段外附近的安全水域等让） 1.上行船舶等让水域 （1）长江＃41黑浮与长江＃41红浮联线至长江＃43黑浮与长江＃43红浮联线之间水域； （2）长江#46黑浮与德积示位标联线至长江#48黑浮与孚宝码头前沿垂直线之间水域； （3）长江#52黑浮与江海粮油水塔联线至长江＃55黑浮与巫山港河口联线之间水域。 2.下行船舶等让水域 （1）江阴大桥至长江#59左右通航浮与长江#59红浮联线之间水域； （2）长江#55黑浮与巫山港河口联线至长江#52黑浮与江海粮油水塔联线之间水域； （3）长江#46黑浮与德积示位标联线至长江#48黑浮与孚宝码头前沿垂直线之间水域。 （四）等让原则 逆流船舶等让顺流船舶、拟驶进的船舶等让正在驶出的船舶、拟始发的船舶等让正在通过该水域的船舶。（逆让顺、开让过、进让出） （五）通过限制 不受福姜沙中水道、福姜沙北水道维护水深限制的船舶，不得选择福姜沙南水道过境通过。 。 4．船舶在深水航道的通航分道内如何追越？答：在通航分道内，允许船舶追越，但应严格执行《内规》的追越条款。船舶间的追越，应明确左舷追越，并不因执行本规定而免除追越船与被追越船之间的避让权利、义务和责任，更不免除与其他船舶之间的避让责任。在追越行动的全过程中，船舶应尽量将自己的船位保持在规定的通航分道内，船舶因实施追越需要短时间占用分隔带水域时，应在确保安全的情况下谨慎进行。 在通航分道内能否追越，应考虑航道条件、通航分道的宽度、船舶尺度以及船舶交通流密度等因素，避免与他船形成紧迫局面。当有碰撞危险时，船舶必须按本规定及《内规》的有关条款，采取最有效的避让行动。 。 5．船舶在丹徒水道航行注意事项？答： 1、马鞍矶水塔与风鼓圩三角测点联线是船舶上行报告线，报告对象为客轮、国际航行船舶、1000总吨及以上国内航行海船及载运危险货物船舶、1600总吨及以上其他内河船舶或主机功率1500千瓦及以上拖轮船队（港作拖轮除外），应用甚高频电话9频道或10频道或电话向镇江交管中心报告。报告内容：船名（呼号）、国籍、船籍港（中国籍船舶）、船长、总吨、吃水、载货情况、始发港或上一港、下一港及VTS中心需要了解的其它信息。 2、大港至高桥、孩溪与江心洲有客（汽）渡船往返，应注意会让。 3、和畅洲下口水域有强横流作用，河口以下水域形成大片花水区，加之和畅洲下口附近航道狭窄，枯水期深水航道航宽不足200米，大型船舶尽量避免会遇。 4、太平洲捷水道上口和谏壁南运河口有小型船舶进出，同时两处均有横越船舶与顺航道航行船舶有交叉相遇，应注意会让。 5、荷花池附近水域有许多加油船供油作业，上行船舶注意会让。 6、洪水期马鞍矶和五峰山的大片礁石适淹，下行船应保持一定岸距航行。 7、马鞍矶附近水域在秋冬季节有大量渔船捕鱼，有时占据航路，严重影响船舶航行安全，过往船舶应注意会让。 8、南岸沿线有各种类型的码头泊位，靠离泊作业繁忙，灯光耀眼，对通航有一定的影响，过往船舶加强了望，谨慎驾驶。 9、五峰山水域水流湍急，风浪较大，洪水期更甚,遇到东北风的影响，风浪更大，上下行船舶应引起注意,重载下行小型船舶更应高度重视。 10、长江#100浮至长江#101浮为单向航行控制水域，受控船舶通过时应当严格遵守有关单向通航控制的