人教版高中地理必修一4.2《山地的形成》课件 （共34张PPT）.ppt

与平原相比较，山地相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响比较大。 比较下面两组数据，阐述在山区优先发展公路而不是铁路的理由。 项目 土石方 桥梁与隧道总长度 造价 山地/平原 1.5-2 7-11 2.2-3 山地/丘陵 1以上 2-3 1.5 表4.2 不同地形区修建普通铁路的工程量比与造价比 交通运输干线类型 最大限制坡度 公路 7%-9% 铁路 3% 表4.1 修建公路和铁路的最大限制坡度 公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？ 公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈“之”形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。 达成学习目标 2 A．大陆板块与大陆板块的碰撞边界 B．大洋板块内部的生长边界大 C．大洋板块向大陆板块的俯冲边界 D．大陆板块内部的生长边界 2.以下地貌单元中，成因与图示机理相关的是（ ） A．东非大裂谷 B．日本列岛 C．阿尔比斯山脉 D．落基山脉 1.图示的板块边界是（ ） 右图为某种类型的板块边界示意图。回答问题： A．①②③④ B．①④②③ C．③②④① D．①④③② 4.下列叙述正确的是（ ） A．图中地形是内外力综合作用的结果 B．岩层弯曲变形越强烈越不利于地形倒置的形成 C．岩层抗风化能力越低越不利于地形倒置的形成 D．背斜顶部受挤压作用，物质坚实，不易被侵蚀 3.按地形倒置形成的时间顺序下列排序正确的是（ ） 地质年代较老的褶皱构造地区常出现背斜成谷、向斜成山的“地形倒置”现象。右图为地形倒置形成过程示意图，回答问题： 山地 山地的形成 线路延伸方向 山地对交通运输的影响 线路分布格局 运输线路结构 褶皱山 断块山 火山 退 出 * 高 效 上 好 每 节 课 · 快 乐 上 好 每 天 学 高 效 上 好 每 节 课 · 快 乐 上 好 每 天 学 高 效 上 好 每 节 课 · 快 乐 上 好 每 天 学 褶皱山、断块山与火山 新知1 高 效 上 好 每 节 课 · 快 乐 上 好 每 天 学 山地对交通运输的影响 新知2 高 效 上 好 每 节 课 · 快 乐 上 好 每 天 学 第四章 地表形态的塑造 第二节 山地的形成 课 程 标 准 学会分析山地的形成过程，及认识山地对人类生产﹑生活的影响。 学习目标 1 了解褶皱、断层的概念，认识褶皱山和断层山的形成及基本形态特征，了解火山的形成、结构和规模。 学习目标 2 举例说明山地对交通运输的影响。 当我们旅游欣赏风景时，也许只看到这些山岳外表上的奇特美丽与雄伟壮观，但当我们用一双“地理的眼睛”来看他们时，我们便会想到：它们是怎样形成的呢？又有哪些类型呢？ 山地对交通运输的影响 新知2 褶皱山、断块山与火山 新知1 【建议本节课分为1个课时】 山地是陆地的主要组成部分之一，也是陆地的骨架。山地有多种类型，如褶皱山、断块山、火山等，它们的形成和发展都与内力作用有关。 背斜和向斜： 形态：背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。 （背斜成山，向斜成谷）（常态） 2.岩层的新老关系：背斜中心部分岩层较老， 两翼较新；向斜相反。 （最根本的判断方法） 老 新 褶皱 在地壳运功产生的强烈的碰撞和水平挤压，可以使岩层发生弯曲，产生一系列波状弯曲，形成褶皱。 向斜山 背斜谷 向斜 背斜 构造类型 产生原因 结构特征 地貌形态 地形倒置 褶 皱 岩层受挤压弯曲变形 岩层上拱 岩层下弯 常形成山岭 谷地或盆地 背斜成谷 向斜成山 背斜 向斜 认识六大板块 1.赤道穿过了 个板块。 2.完全由大洋地壳组成的是 板块。 3.阿拉伯半岛属于 板块。 6 太平洋 印度洋 读图思考： 1.判断甲、乙两地何处是背斜，何处是向斜？ 2.解释甲地成为山岭、乙地成为谷地的原因？ 得出结论：岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的依据， 不能单纯的以貌取“山” 背斜顶部受张力 岩石破碎，易受侵蚀 向斜槽部受压力 岩石坚硬，不易侵蚀 如果你是一名地质学者， 在野外地质勘查的时候，要找油、找天然气或找水，应该找向斜还是背斜？ 背斜——储油构造 向斜——储水构造 褶皱 断块山 ①断层：地壳岩层沿断裂面发生水平或者垂直 的位移，形成断层。 断层 地壳运动产生的强大的张力和压力，超过岩石的承受能力时，岩体发生破裂，并沿断裂面发生明显的位移。 断块山 地垒