国省道公路绿化美化标准.doc

娄烦公路管理段国省道公路文明路建设实施方案 一、方案实施的前提条件 1、路面平整、无病害。 一条路如果路面有病害，就如同在破衣服上绣花，无论如何也上不了档次；同时一条路如平整度不好，车在路上行，无论如何也感受不到美和舒适。 2、路基宽度达标（至少一公里内宽度无大的变化），边坡坡度要符合要求。 如果路基宽度和边坡坡度不达标，再搞绿化、再美化，也难以出效果。 3、过村镇路段无脏、乱、差，违章建筑基本处理完毕。 一条路上如存在一至两处脏、乱、差，即使其他路段都很好，也难以给人留下好的印像，给人留下的肯定是脏、乱差的地方。 4、沿线设施、安保工程齐全、达标。 汽车在公路上行驶必须要保证安全，同时达到舒适的目标，再美的公路如行车不安全也是不行的。 二、公路标准化实施方案 （一）绿化、美化实施前应首先进行标准化建设 1、路面行车道线、路缘石线、路肩外缘线应常年保持清晰。 这三条线基本勾勒出路基路面的轮廓，主要用于体现公路这一线形构造物的流畅美。可以认为公路轮廓线形的流畅是公路绿化、美化建设的前提。 路面行车道线主要是通过划设路面标线来实现；路缘石线可以通过划设标线或路缘石刷白来实现，但一定要整齐划一；路肩外缘线主要是指路基边坡坡顶处，需要通过人工整理路基土方后，形成清晰的路基轮廓。 2、对沿线接入国省道的支线进行标准化建设。 （1）根据《公路养护技术规范》的要求，对一般接入道按不小于30m长的路面进行铺装硬化；对等外路按5至10m长的路面进行铺装硬化。 （2）根据《公路养护技术规范》的要求，对平面交叉道的视距进行治理，对有碍视线的树木、建筑物等进行清除。 （3）根据《公路安全保障工程实施技术指南》第5.4.3条的要求，设置道口标注。一般情况下，对宽度在5m以下的接入道，在接入道两侧各设一根道口标注；对宽度在5 — 7m之间的接入道，在接入道两侧各设两根道口标注；对7m以上的接入道应设置指路或平面交叉标志，如条件不允许，也可以在接入道两侧各设两根道口标注。 3、合理布设减速振荡标线 根据《公路安全保障工程实施技术指南》5.3.5中第一条的要求，在需减速的路段及其起点前路段设置规范的减速振荡标线。 目前有不少路段都设置了减速振荡标线，但十有八九都不规范，存在着减速标线宽度、间距、个数随意的现象和减速缓冲距离、减速段长度不足等问题。 4、合理布设路肩振动带 在长的、单调的、无变化的公路路段，在路肩设置振动带，防止驾驶员因疲劳而驶出路外。也可在路中心线设置振动带，提醒车辆已占用对向车道。 5、合理布设视错觉标线 根据《公路安全保障工程实施技术指南》5.3.5中第三条的要求，在需减速和引起注意的路段设置视错觉标线。 视错觉标线是运用人眼对不同标线的主观错觉，使之减速达到安全行驶的目的。当驾驶员行驶在有这种标线的路段时，从心理上感觉到道路越走越窄或感到前方有一些物体摆放在道路上，由于这种强烈的视觉冲击，驾驶员会不由自主地制动减速。 6、合理布设路面标记和立面标记 像高速公路一样在路面标注文字或符号，指示或限制车辆行驶。 在跨线桥等的墩柱或侧墙端面上及隧道洞口等施画立面标记，一般为黄黑相间，斜线倾角45度。 7、合理布设线形诱导标 在受山体、树木或房屋等阻挡，及驾驶员难以明了前方线形走向，易发生交通事故的小半径弯道外侧，可视具体情况设置一定数量的线形诱导标。线形诱导标可采用标志、标线或植物诱导等形式。 （1）在小半径弯道外侧现有建筑的墙面画设线形诱导标线(《公路安全保障工程实施技术指南》图5.4.2-1)。 （2）按《公路安全保障工程实施技术指南》第5.4.2条，根据平曲线半径、曲线长度、偏角大小等确定线形诱导标志的数量和间距。一般情况下，线形诱导标志为蓝底白图案；在经常发生驶出路外事故、事故严重度较高或强烈警示驾驶员注意的曲线路段，可使用警告性线形诱导标，为红底白图案。 （3）通过沿路种植树木、灌木等，使驾驶员提高注意力，明确前方公路线形、走向，进行正确的驾驶。 8、科学布设指路标志 在统筹规划公路管理段所属的公路网，澄清辖区内公路各节点的情况及各节点间的连接，坚持“兼顾本地交通和外地交通，以服务外地交通为重点”的原则，根据《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）及其相应的国标解释与应用，规划全公路管理段内的指路标志。 （1）将指路标志信息划分为一级、二级和三级信息，如下表： 一级信息 二级信息 三级信息 太原市、太佳高速、G209线、汾河水库、云顶山国家森林公园、孙悟空故里、高君宇故居、娄烦古国都城遗址 S104线、S215线、S217线、娄烦县城、古交市、静乐县、岚县、方山县、临县、石峡温泉、米峪镇战斗纪念地、三教寺、周洪山、樊哙庙、辽庄龙王庙、圣水柏塔、山城峁遗址、郝相进墓塔、程怀仁墓塔、花果山 杜交曲、马家庄、马坊、白家滩、