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中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案
列车牵引与制动
一、填空题：
1.列车制动一般分为 制动和 制动。
2. 制动是把正常情況下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动。
3. 制动是指紧急情况下为使列车尽快停止而施行的制动。
4.按传动机构的配置，基础制动装置可分为 和单元式两种。
5.只要轮轨间 不被破杯，制动力将随闸瓦压力的增加而增大。
6.轨道 制动既不受钢轨黏着限制，也没有磨耗问题。
7.摩擦制动作用产生的要素为 、 、 。
8.摩擦制动方法包括 和盘形制动两种。
9.空重车调整装置目前主要是 人工调整。
10.我国货车列车管定压一般为 _ kPa，客车一般为 _ _ kPa
11.制动机的灵敏度分为制动灵敏度和 灵敏度。
12.列车管减压速度达到 指标时必须起紧急制动，而不能是常用制动。
13.常用制动的安定性是常用制动列车管减压速度的 。
14.制动作用沿列车长度方向的传播速度称为 。
15.制动波速高,说明列车 部制动作用的时间差小，既可减轻 冲动，又能 制动距离。（前后）（纵向）(缩短
16.ST型闸调安装方式有 和 两种，分别安装在基础制动装置的 和 上。
17.具有二压力机构阀的自动制动机，在制动管与制动缸之间安装了三通阀和 。
18.具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、 和制动缸三种压力来控制。
19.我国目前铁路客车电空制动机主要型式为_ 型和_ 型。
20.我国目前铁路货车空气制动机型式为 型、_ _型和__ 型。
21.为使每个三通阀都能实现紧急局部减压，在阀的下部加了一个 。
22.103及104型分配阀中间体上的三个空腔分别是_ _、 _、 室。
23.103型分配阀构造上由 、 、 三部分组成。
24.103及104型分配阀结构原理是 机构 作用式。
25.F8阀转换盖板切断通路时，可形成 作用。
26.F8型分配阀在构造上由 、 、 等几部分组成。
27.120型空气控制阀的结构原理是 压力机构 作用式。
28.120型控制阀半自动缓解阀由_ 和_ _两部分组成。
29.F-8阀转换盖板连通通路时，可实现制动机 作用。
30.F8型分配阀的限压阀的作用是限制 的最高压力
31.当F-8型制动机与二压力制动机混编时，应将转换盖板转到 位。
32.JZ-7型空气制动机自阀手柄的几个不同位置是：过充位、 、 、 、
、 。
33.JZ-7型空气制动机单阀阀体上装有三个阀件，分别为单缓柱塞阀、定位柱塞阀和 。
34.JZ-7型分配阀副阀膜板左侧通制动管，右侧通 风缸。
35.JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排 压力空气。
36. 制动机的特点是制动作用的操纵控制用电,但制动作用的原动力还是压力空气。
37.DK-1型电空制动机分配阀安全阀的作用是防止容积室内 而使机车出现滑行现象。
38DK-1型电空制动机分配阀在充气缓解位 向工作风缸充风。
39.DK-1型电空制动机分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及 的形成。
40.DK-1型电空制动机制动缸的排风通路由 的均衡阀控制。
41.DK-1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置 。
42.DK-1型电空制动机空气制动阀在正常情况下用来单独控制 的制动或缓解。
43.DK-1型电空制动机空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩 。
44.DK-1型电空制动机总
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