路基桩板墙专项施工方案.doc

彭丰路彭水段二期（葡萄村至沿河村） 公路改造工程 （S406：K31+000～K36+870 全长5.87Km） 高 边 坡 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 重庆康发公路工程有限责任公司 彭丰路彭水段二期一标段（S406）项目经理部 2014年7月26日 目 录 1 工程概况 1 2 桩板墙技术要求 1 3 施工准备 1 3.1 施工准备 1 3.2材料加工场 1 3.3施工用水 1 3.4施工用电 2 3.5施工用风 错误！未定义书签。 4 施工方案 2 4.1 施工工艺流程 2 4.2 挖孔桩施工 2 4.2.1施工工艺流程 2 4.2.2施工方法 3 4.3锚索施工 6 4.4 桩挡板施工 8 5 主要施工人员及施工设备配备表 9 5.1 主要施工人员配备表 9 5.2主要施工设备配备表 9 6 工期质量保证措施 10 7 质量保证措施 10 7.1质量控制措施 10 7.2 质量检验措施 11 7.3成品保护 12 8 安全保证措施 12 8.1教育与培训 13 8.2 现场管理 13 8.3 安全用电 14 8.4 施工机械 14 9 环保、水保、文物保护措施 15 9.1 环境保护措施 15 9.1.1大气环境保护 15 9.1.2 施工噪声、粉尘控制 15 9.1.3 对水资源的保护及污染防护 16 9.2 水土保持措施 16 9.3 文物保护措施 16 桩板墙专项施工方案 1 工程概况 本工程位于s406彭丰路彭水段二期K35+580-K35-690路基左侧在边坡开挖完过程中，因为当地气候原因，可能产生了滑移。因此设计防护形式为桩板墙。 设计方案，此段设计抗滑桩共计23根，其中3到12号桩径为：2.4m×3.4m抗滑桩；其余桩径 1.5m×2m，为防止桩间土挤出桩间设挡土墙。 2 桩板墙技术要求 1) 现场的设备摆放、材料的堆放等均要做到整齐、平顺。 2) 桩板墙采用跳桩开挖基坑，护壁及时跟进。桩身混凝土及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。 3) 须拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁间须采取隔离措施(如铺设宝丽板)，以利拆除及使桩身平整美观。 4) 开挖桩孔如遇地下水，不能持续强抽水，及时会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。 5) 桩板墙灌注桩身混凝土前，要预埋锚索孔口定位管贯穿桩身。开挖桩前土方时，分层开挖至锚索施工工作面，先施工锚索，按设计要求加力锁定后再向下开挖。 6) 桩身混凝土的强度等级为C30。当地下水有侵蚀性时，要选用耐腐蚀性混凝土及采取相应工程措施。需快速施工时，宜采用速凝或早强混凝土，桩身强度达到设计强度后，再间隔或分层开挖桩前土体。 3 施工准备 3.1 施工准备 为加快施工进度，本分部工程施工准备工作与整个工程项目的前期准备工作同步进行，不占用本项目的有效工作日。主要工作内容有：测量放样、工作平台整平、设备、人员、材料进场准备等。为减少施工对原有挡墙的影响，桩板式挡墙采用先进行孔桩施工，70%后，再开挖桩前土石方，预制挡土板安装作业。桩孔采用人工进行同时开挖，为保证安全，相邻两孔高差相隔5m。对土层和破碎岩层段采取边挖边护进行施工；开挖以1m为一节，进行护壁施工；对地质条件较好地层可适当减少层厚厚；对地质条件较差或有地下水出露地层则适当增加层，以保证施工安全。对整体性较好的岩层地段采取无支护开挖。本工程所有砼钢筋在制作绑扎、安装。挡土板在桩（柱）施工完成后进行施工，从下到上逐进行挡板施工准备→测量放样→→桩施工→第一单元格土体开挖→第一单元格挡土板施工→第二单元格土体开挖→第二单元格挡土板施工→循环施工挡土板直至挡土板施工完毕→墙后回填。施工工艺流程放线定桩位及高程→（高出地面00mm）→开挖第一节桩孔土方 →支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁砼→ 检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架 →安装卷扬机→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节支第二节护壁模板→浇第二节护壁砼 →检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分 →检查验收→绑扎钢筋→放砼串筒（导管） →浇筑桩（柱）身砼→。施工方法施工准备。首先测定桩位、平整场地；安装井架；修筑出碴道路孔口部分处理。根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1.0m深时，0.2m，厚0.3m。锁口和护壁混凝土强度等级不宜低于C15，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷。桩孔开挖充分做好施工准备工作。开挖深度开挖采取边挖边护的方法。每节挖深1m后，浇筑砼护壁，护壁厚根据地质情况具体确定。遇到特殊地质时开挖深度视地质情况确定，如石质风化易破碎或有地下水出露地段，井壁容易发生坍方，每节开挖深度相应缩