通过校企联合培养应用型物流专业本科人才.doc

通过校企联合培养应用型物流专业本科人才 石宏卫 摘要：物流管理人才需要迅速膨胀，而高校培养模式落后，学生实践能力跟不上行业需求的增长。只有通过校企联合，把课堂开到企业中，才能在需求引导的前提下改革教学模式与方法，培养应用型的物流管理人才。 关键词：物流管理 应用型人才 校企联合 天津物流的迅速发展迫切需要大批具备现代物流知识，实践能力与学习能力强的高素质应用型物流专业人才。近年来虽然各大高校相继招收了物流专业，到2008年，已经达到了200余所。但是，庞大的就业大军未能填补人才缺口。高校毕业生是“就业难”，用人单位却是“求贤若渴”。为何会产生这种供需倒挂现象？这个现象背后的原因是多方面的,但最关键的原因就是学校的教学与企业实践需求相脱节。这说明，本科教育中普遍存在着培养目标不明确，培养方向缺乏特色，专业课程设置不合理，实践教学形式单一等缺点。因此，明确人才培养目标，结合物流专业的学科特点，制定科学合理的人才培养方案，创新人才培养模式，成为高等院校应用型本科物流人才培养的重点。 一、社会对物流人才的要求 1.1在基本素质方面，企业要求物流专业毕业生应具备以下素质：良好的文化素质、心理素质；良好的学习能力；团队合作与奉献精神、组织能力、沟通协调能力；从实际出发分析问题、解决问题的能力，具备相当的职业道德与操守。 1.2在知识结构方面，要求毕业生掌握数学、英语、计算机应用等基础应用知识；掌握管理科学、经济学、国际贸易学、信息科学、工业工程等基础专业知识；掌握运输业务管理、仓储管理与库存控制、配送管理、物流技术、物流信息管理、供应链管理、国际物流、物流成本管理、专业外语、物流法律法规等专业知识。 1.3在能力上要求毕业生必须掌握物流企业（运输、货代、仓储、物流中心等）、制造企业、商业企业和城市区域物流的业务特点与运作流程，拥有业务处理能力、业务组织管理和协调能力、异常事故和应急作业的处理能力、物流质量的持续改进能力。物流设备操作能力、物流技术与信息系统应用能力。 二、目前高校物流管理专业培养体系的弊端 2.1教师的教学素质不适合“应用型”物流人才的培养的需要，“应用型”物流教学对教师的理论水平和实践能力都有较高的要求，不仅要求教师有较高的教学和科研水平，而且也要求教师具有较丰富的实践经验。但在现实中，教师中能够满足应用型教学要求的总体比重不高。大量年轻教师从高校毕业后直接进入学校，从事教学工作，缺乏实践教学环节的专门训练，难以胜任相关的实践指导工作。 2.2教学的课程体系设计不符合“应用型”教学的要求。目前，多数应用型本科院校物流管理专业的教学课程体系仍然沿用了普通本科的课程体系，比较偏重理论教学，而忽视实践教学。大量的理论课仍然占据了较大的学时比重。“应用型”物流管理人才应该具有较强的开拓创新能力、应变能力、组织协调能力和实际操作能力，这些能力往往需要在大量的实践环节中加以锻炼和培养。因此，现行的教学课程体系并不符合应用型物流人才的教学要求,在一定程度上也不利于应用型人才的培养。 2.3教学方法不利于“应用型”物流人才的培养 当前，在物流管理专业实际的培养中，教学方法还是比较单一的，主要的教学方式还主要是以理论教学为主。教师在课堂上填鸭式地灌输理论知识，学生只是被动接收一些纯理论的知识，没有注重物流管理专业实践性的培养。这样的教学方法在很大程度上制约了应用型物流管理人才的培养。如何将理论与实践相结合，让学生掌握更多的实际工作中的技能，是当前应用型本科院校亟须解决的一个问题。 三、通过校企结合，改变教学方式 目前应用型物流管理专业培养方式的主要问题与弊端是显而易见的，很多学校也早就开始了各种尝试与努力去改进教学的方式方法，引进有实践经验的教师来加强师资队伍。然后客观上我国物流管理专业教学依然存在着教学与实践脱节的现实问题，这说明这种脱节是与我国高校教育体制的一些根本矛盾，短期内是难以从根本上解决的。在这种情况下要想提高学生实践能力，校企联合办学就成为一个重要的突破与尝试。通过企业的直接参与，可以达到如下效果： 3.1物流基础理论涵盖范围广泛，而国内物流研究水平还处于起步阶段，这使得物流管理专业的理论教学难度很大。具体表现在三个方面：首先是理论与行业相关，如汽车行业与食品行业的采购系统差异很大，如果在理论教学中不结合具体行业，往往使得教学过程空洞而又混乱。其次是理论与企业规模相关，即使是同一行业内，大企业与中小企业的物流控制方式存在不小的差距。再次，实践又是物流创新的源泉，企业能为理论教学提供鲜活的案例，便于开展物流实践教学 3.2物流实践教学包含三个层次，一是操作型实践，如搬运设备的使用、货物堆码技巧、仓储系统的出入库控制等，这类实践活动主要是熟悉物流设施设备的操控方法，一般高校只会购置简单的工具，复杂设备的操作只能在企业中开展；二是