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平 吉 大 道 (北 段)工 程
基坑钢板桩
支护专项施工方案
编制单位:广东省建筑工程机械施工有限公司
编 制:
审 核:
审 批:
编制日期:
目 录
工程概况…………………………………………………2
钢板桩支护设计及施工要点……………………………4
施工组织方案……………………………………………12
基坑监测措施……………………………………………14
质量保证措施工…………………………………………15
安全施工措施……………………………………………16
文明施工措施……………………………………………17
第一节 工程概况
平吉大道(北段)项目位于深圳市龙岗区平湖街道,是平湖片区景观、商业的中轴线,北起平龙西路与山厦路交叉口,往南止于现状平李大道,为城市Ⅰ级主干道,规划红线宽度为60m,双向八车道。具体施工桩号为:K0+000~K3+556,全长3556米。主要工程有道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程、岩土工程、交通工程、燃气工程、绿化工程等市政配套工程。
第二节 钢板桩支护设计及施工要点
1、支护对像
(1)对于翻挖回填地基处理路段,基坑深度≥1.5m且无条件放坡时,均须进行支护。
(2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段,为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖,且基坑深度大于1.5m时允许进行支护。
2、支护方法
结合本工程实际,设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构,以做到快速支护、快速撤除,适应道路扩建工期较为紧迫的特点。根据基坑特点,分别采用如下不同的支护断面形式:
(1)翻挖回填地基处理路段,靠路基外一侧有条件放坡时,视土层地质情况采用1:1~1:1.5的坡度放坡;遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度≤2.5m时与靠现状路面一侧采用悬臂式支护断面形式(考虑到方便地基处理施工机械的操作,不设置内支撑);
(2)沿现状道路纵向新建雨水管道路段,靠路基外一侧有条件放坡时,视土层地质情况采用1:1~1:1.5的坡度放坡;遇现状管道等而无条件放坡时,与靠现状路基一侧采用双侧壁支护带内支撑断面形式;
(3)沿现状道路横向新建雨水管道路段,均采用采用双侧壁支护带内支撑断面形式;
3、钢板桩施工
(2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。
(3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高1m后暂停引拔,振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。
(4)基坑开挖
① 基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。
②基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。
③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆,且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。其它基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载(如翻挖土),且2m外队在不得超过10Kpa
④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。
⑤发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。
⑥ 开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。
第三节 施工组织方案
一、项目管理架构:
二 、 施工机械及设备
机械参数
机械名称 型 型号 数量 功率 使用部位 液压振动锤 MIL-2000 1台 安装于挖掘机上打钢板桩 履带式单斗挖掘机 W-1001 1台 1M3 吊液压振动锤 汽车式起重机 1台 30t 用于拨钢板桩 震动拔桩机 1台 45KW 拨钢板桩 履带式单斗挖掘机 W-1001 1台 1M3 挖槽、配合桩机作业及修路 气割机 1套 切割钢板桩 电焊机 XD1-200 2台 2KVA 钢板桩接长 经纬仪 J2 1台 测量放线 水准仪 S3-d 1台 抄平、沉降观测
三、钢板桩的选用
(1) 钢板桩材料:采用热轧U型钢板桩,定尺度≥6m,并按0.5m为最小单位进级。
(2) 钢板桩支护施工周转长度:按50~100m考虑。
(3) 每根钢板桩的使用寿命:按可周转20次考虑(包括日常维护情况下)。
(4) 采用Φ250mm钢管、【20槽钢作为内支撑构件,用螺旋将槽钢固定于钢板桩
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