20CrMnTiH齿轮钢的研究与开发.docVIP

20CrMnTiH齿轮钢的研究与开发 　　摘要：现阶段，我国的工业发展已取得了瞩目的成绩，在发展规模上也日趋的扩大，其中齿轮工业的发展已经日益的成熟。齿轮钢的潜在市场比较巨大，而齿轮产业的发展对齿轮钢的需求起到了重要的促进作用。在我国的齿轮钢最为主要的产品20CrMnTiH怎样应对当前市场的需求是这一领域发展的重要问题。本文主要就20CrMnTiH齿轮钢的开发进行详细的探究，希望能够通过此次的努力对实际起到一定的指导作用。 　　关键词：20CrMnTiH;齿轮钢;开发 　　引言 　　20CrMnTiH齿轮钢是我国用于制造各种汽车以及工程机械等传动齿轮以及齿轮轴的材料所使用最为广泛的一种钢种，在齿轮钢总量中占有重要的比重。齿轮是比较关键的机械零件，它在实际的应用过程中承受着交变载荷以及冲击载荷等，所以对钢的性能要求较为严格。 　　1.20CrMnTiH齿轮钢的基本概述 　　1.1 20CrMnTiH齿轮钢关键技术分析 　　在我国的20CrMnTiH齿轮钢产业的长期发展过程中，在生产的工艺上已经逐渐的成熟，形成了一套有着我国特色的齿轮钢生产工艺，在对这些技术进行应用的过程中能够在很大的程度上提高生产的效率。其中，通过电炉少渣出钢的工艺能够有效的降低脱氧的负担，并对钢中所夹杂的一些杂质含量起到了有效的控制作用;在无氧化保护浇注这一关键技术的应用基础上，对钢中的氧含量得到了有效降低;通过对结晶器电磁搅拌这一关键技术的有效应用，大大减少了铸坯化学成分的偏析;另外，在快速白渣这一关键技术的应用过程中，对钢中的氧含量也得到了有效的降低[1]。 　　1.2 20CrMnTiH齿轮钢的性能分析 　　这一产品有着高碳的耐磨表层以及低碳的高强韧性心部，这样能够对巨大的冲击载荷以及磨损等得以承受，在其性能方面主要有可加工性以及使用性能。在可加工性能这一方面，传统的齿轮加工大多是采取插齿以及车削加工等，在随着我国的科学技术的发展以及齿轮加工自动化的形成，在生产效率方面有了很大的提高，通过数控技术进行绿色加工已经得以实现[2]。一般常见的轮齿失效就是吃面点蚀以及折断等，而在疲劳失效这一方面主要就是钢中的杂质所导致的，随着我国在新技术方面的引进，对其使用的性能已经大大的得到了提高，齿轮钢的纯洁度得到了保障。 　　2.20CrMnTiH齿轮钢的开发流程及技术创新探究 　　2.1 20CrMnTiH齿轮钢的开发流程分析 　　在我国实际的20CrMnTiH齿轮钢的开发内容方面涉及的较为广泛，其中在开发的过程中需要通过专业的技术人员对钢的质量以及工艺的要求进行把控，并结合企业自身的发展特点，然后才能够对20CrMnTiH齿轮钢的开发路线以及相关的设备配备进行确定。然后就是依据着相关的工艺要求以及企业的现阶段设备以及外购的检测设备基础上，对钢的相关工艺特点以及操作水平、生产的现状等进行整合成对实际有着指导作用的指导书，接着对初步的开发进行审核，并形成试验方案。 　　然后经过相关的评审之后要能够对开发的要求满足情况加以确认，不符合实际开发要求的要能够进行积极的改善。在这些完成之后就要进行初步的开发生产，在开发的过程中对出现的问题要进行及时的解决应对，避免失控情况的发生，同时还要能够对开发的要求得以满足。在试验开发的阶段一定要严格的按照标准进行实施，在物理检验以及化学检验方面都要能够得以加强，从而满足对20CrMnTiH齿轮钢开发设计的要求达到标准。另外，对20CrMnTiH齿轮钢开发过程中要进行多次的试验，确保钢中的杂质最大化的清除，要对影响这一开发的因素进行积极的排除，从而形成适合这一工艺开发的最佳参数。 　　2.2 20CrMnTiH齿轮钢的技术创新探究 　　在20CrMnTiH齿轮钢的开发中，对其技术要能够进行创新，首先就是在快速白渣工艺这一创新技术方面，在经过对精炼炉操作得以优化之后，对其造渣的工艺也进行了有效的改善。在具体的操作过程当中就是对精炼炉的碱度进行适当的控制，将其控制在2.0―3.0之间，这一技术不仅有着较有效的脱氧效果，同时在流动性方面也比较的优良。 　　另外，在少渣出钢这一工艺的创新点最为主要的就是电炉用挡渣锥进行的挡渣，同时又加入了挡渣车，这样在定位上就相对来说比较的准确，挡渣的效果能够得以完善的呈现出来，从而对少渣多钢得到了实现。然后就是在连铸无氧化浇铸这一创新技术方面对低过热浇注有了保障，同时也对高的中间包液位浇注有了保证，在液面的稳定性方面也有了保障，避免了中包液面的大波动所造成的钢液卷渣现象[3]。 　　在深脱氧这一创新技术的应用过程中，也在很大的程度上对钢中的氧含量有了降低，在对电炉出钢进行了有效控制之后，实现了少渣出钢，这样就有效的对脱氧的负担有了降低，从而对精炼炉中的A1含量得到了有效控