48省道路基试验段开工报告48省道路基试验段开工报告.doc

路基试验段开工报告 一、编制依据 1、路基工程《两阶段施工图设计》； 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）。 3、《公路工程质量检验评定标准》第一册（JTG F80/1—2004）； 4、我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。 二、工程概况 48省道延伸至黄衢南高速江郎山互通（长台镇）段工程S1标主线起点位于48省道与江贺公路交叉附近的水泥场门口，起点桩号K0+000，路线经过山海协作园区、清湖镇政府，跨过江山港后及到达一标段终点，终点里程为K3＋500，路线全长3.5km。支线为蔡家村至敖坪,用以连接山海协作园区和莲花山工业园区，起点为蔡家村（起点桩号LK0+000），之后跨过江山港，经前湖，到达终点为敖坪（即规划莲华山工业园区，桩号为LK6+592.822），支线全长6.593km，主线及支线总长10.093km。公路设计等级：一级；设计速度：80km/h；路基宽度：24.5m，其中：行车道宽度 2×7.5m、中央分隔带2.0m、左侧路缘带2×0.5m、硬路肩2×2.5m、土路肩2×0.75m。路基主要工程量：挖方461140m3，填筑697332.1m3。 三、施工准备 1、项目建设 我48省道延伸工程S1标项目部自进场后，积极开展了施工前期准备工作，完成了项目经理部的临时设施建设工作；项目部、监理组的工作都进入了正常状态。 2、试验工作 对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至驻地办中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。 3、测量放样 路线导线点、水准点复测工作已完毕；路线中线已恢复完毕；施工放样已结束，并经过测量工程师检查，根据路基设计宽度、标高及原地面标高计算各断面坡脚点至中线的距离，在现场对路基坡脚进行放样。为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽30cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。 4、施工便道及排水 我试验段路基右侧为既有水泥混凝土路面，可作为临时施工便道；施工前，沿征地界在路基两侧开挖1.0m*0.5m临时排水沟。路基施工时顶面设3%的横岥向两侧排水流入临时排水沟。临时排水沟的水向西汇入既有渠内。 5、人员设备及图纸复核 人员、机械设备按照合同要求已全部进场；图纸、资料已经过复核，基本符合原设计。 四、施工组织机构图 五、路基试验段工作安排 1、路基试验段定于 LK5+860～LK6+060段处，该段长度200米，我标段路基大部分处在水稻田中，该段落路基处在水稻田，具有代表性，可作为路基试验。 该试验段路基宽度为24.5米，最高填土高度为2.272米，最低填土高度为1.962米。边坡坡地为1:1.5，填方工程量3608m3。 拟定路基试验段工期为2012年10月12日至2012年11月12日，工期1个月。 2、投入的人员数量表 施工投入的人员数量表 序号 名 称 姓名 数量（人） 1 生产经理 陈克华 1 2 项目总工 周培峰 1 3 专业工程师 陆洲 1 4 试验工程师 魏凯 1 5 质检负责人 孟凡冰 1 6 安全员负责人 易仁龙 1 7 机械操作手 17 8 杂工 4 合计 26 3、施工机械配置 设备名称 型号 数量台（套） 状况 备注 平地机 PY190C-3 1 良好 钢轮压路机 YZ—20 1 良好 轮胎压路机 YZ—20 1 良好 洒水车 WX510SSE中国 1 良好 装载机 ZL50 2 良好 推土机 TY220 2 良好 挖掘机 PC200 2 良好 自卸车 15T 7 良好 4、主要试验检测仪器设备 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 1 灌沙筒 Ф150mm 套 2 2 电子秤 1g 台 2 3 电子天平 0.01g 台 2 4 数显恒温干燥箱 45*55 个 1 5 弯沉仪 5.4 套 1 6 直尺 3m 把 1 六、试验目的及技术参数 （一）、试验目的 1、确定土样的含水量、干容重、最大干容重，最佳含水量等项技术指标及技术指标的控制方法； 2、确定填料的松铺系数及适宜的的松铺厚度； 3、确定最佳的机械配置及施工组织； 4、确定压路机的最大碾压速度和最佳压实遍数； 5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。 6、对机械组合、实验采集数据做出分析，做出对总体施工进度计划、质量控制及安全生产起指导作用的总结报告。 （二）、技术参数： 1、路基施工最佳施工工艺。 2、最佳机械配套及施工组织。 3、填料的松铺系数、适宜的松