AK0+910-AK1+040试验段方案AK0+910-AK1+040试验段方案.doc

目 录 1、编制依据 １ 2、执行文件 １ 3、工程概况 １ 4、填土路基质量控制标准 ２ 5、工期目标 ２ 6、开展试验段的目的和内容 ２ 7、主要施工方案 ３ 8、拟投入本工程的主要人员名单 ６ 9、拟投入本工程的主要设备表 ６ 10、保证工程质量和工期的措施 ６ 11、施工安全保证措施 11 12、文明施工和环保体系及措施 13 AK0+910-AK1+040试验段 施工方案 1、编制依据 1.1根据《醴陵至茶陵高速公路两阶段施工图设计； 2根据《醴陵至醴茶高速公路第3合同段两阶段初步设计》； 3据交通部现行施工技术规范、技术标准和质量检验评定标准； 根据ISO质量体系标准和程序文件的要求； 5北京建达道桥咨询公司的《工程地质报告》和现场调查。、执行文件施工设计图文件： 由咨询公司提供的施工图设计文件：两阶段施工图设计和地质勘察报告。 规范、规程、标准： 《公路路基施工技术规范》JT—2006 2.2.2《公路工程技术标准》JTG B01—2003 《公路土工合成材料》JTJ 2.2.4《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95 《公路工程岩石试验规程》JTG E41—2005 《公路土工试验规程》JTJ 051—93 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004100km/h的四车道高速公路标准，匝道40km/ h，匝道采用路基标准宽度12m的对向双车道二级公路标准。 根据试验路的施工要求和结合本合同段路基的特点，试验段的起点桩号为Ak0+910，终点桩号为Ak1+040。试验路长130米。 4、填土路基质量控制标准 项 目 规定值或 允许偏差 填料最小强CBR(%) /填料最大粒径(cm) 检测方法及频率 压 实 度 (%) 上路床 0-30(cm) ≥96 8/10 1、标准密度试验 2、按附录B 密度法：路基施工填筑过程中每200m每压实层检查4处。 下路床 30-80(cm) ≥96 5/10 上路堤 80-150(cm) ≥94 4/15 下路堤 150(cm)以下 ≥93 3/15 弯沉（0.01mm） 不大于设计要求值 按附录1检查 纵断高程（mm） +10，-15 水准仪:每200m测4个断面 中心偏位（mm） 50 全站仪: :每200m测4个点 宽度（mm） 符合设计要求 米尺：每200m测4处 平整度（mm） 15 3m直尺: 每200m测2处x10尺 横坡（%） ±0.3 水准仪:每200m测4个断面 边 坡 坡度 不陡于设计值 尺量：每200m测4处 平顺度 符合设计要求 5、工期目标 根据我部综合施工能力及对气候因素等的影响，计划工程在2010年3月25日至2010年4月24日内完成，即：1个月工期。 6、开展试验段的目的和内容 6.1试验目的 为确保本合同段的路基工程质量全部满足和达到设计与规范的要求，通过路基全面施工前的试验路施工，以确定适宜的松铺厚度、碾压遍数、碾压方法、压实系数、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、最佳合理的机械组合和施工组织。并通过试验路施工数据的整理、分析，总结施工经验，汇编试验成果报监理工程师批准，作为下阶段路基全面施工的依据和指导现场施工。 6.2试验内容 6.2.1中、边桩施工放样，土样试验，软基触探； 6.2.2场地清理、填前压实、软基处理； 6.2.3各层摊铺、平整、压实； 6.2.4中、边桩测量，标高观测； 6.2.5压实度、弯沉、平整度、横坡等检测； 6.2.6修整边坡； 6.2.7试验成果总结与上报。 7、主要施工方案 试验路挖方采用挖掘机开挖，配合自卸汽车运输，填方采用推土机加平地机平整，洒水车洒水，羊足碾加光轮振动压路机碾压成型。 清表后地面经检测合格后，开始进行填筑，填筑时按全断面分层填筑。清表（清淤）回填按93%的压实标准控制。当纵向连续长度达到100m时开始填土路堤试验路的施工；在进行94区和96区试验时，其施工步骤与93区一样，其中在96区以下路基横坡控制在2%~4%之间，以便于路基排水。 7.1试验段土方填筑施工工艺框图 7.2施工准备 7.2.1测量放样 测量队用全站仪在现场先将试验路基的起点、终点位置测量放样，再将中桩、坡脚桩实地放出，测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批。 7.2.2排水 开工前通过挖纵、横向水沟将地表排水，在弃