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中国公路桥预制箱梁的施工技术控制 　　摘要：公路桥常用的预制箱梁，因断面尺寸小，浇筑施工控制难度大，针对相关的技术问题，阐述了相关的施工技术控制方法。 　　关键词：箱梁；混凝土浇筑；预应力张拉；注浆 　　1 概述 　　南水北调中线一期总干渠将是我国南水北调的主要渠道，跨越总干渠的桥梁长短不一，大小不同，但是一般多为每孔箱梁长20～35m。 　　辉县二标施工标段共有桥梁7座，分为预制箱梁和现浇梁，均为三孔桥梁，桥梁宽度4.5m～17.5m。桥梁基础采用灌注桩结构，其上采用系梁、立柱、盖梁及箱梁的预制安装或现浇箱梁。 　　2箱梁台座的建造 　　箱梁台座要求基础稳定，不能发生不均匀沉降。台座在建造前，使用振动压路机对基础土体进行碾压，台座宽度与箱梁设计尺寸相同，长度方向比箱梁长度长出1m。在台座建造时，两端扩大部分浇筑钢筋混凝土。 　　因预应力张拉后箱梁跨中会起拱，以致台座两端部受力加大，防止台座两端受力变形，在台座两头基础位置浇筑钢筋混凝土。其他部位可采用砂浆砌砖结构。 　　3 箱梁混凝土施工 　　3.1钢筋加工、安装 　　（1）钢筋接头采用电弧焊，提前焊接好。焊接热轧钢筋要达到焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求，焊缝必须饱满无砂眼。 　　（2）在钢筋绑扎前，于箱梁支座位置的台座上精确放样，设置梁底预埋钢板。箱梁底部钢筋安放时，在钢筋下部放置与梁体同标号的混凝土垫块，以保证钢筋与台座隔离。先绑扎箱梁底部纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋。 　　（3）为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎混凝土垫块支撑，平面垫块间距不大于1m，立面垫块间距不大于1.2m。为保证外观质量，混凝土外露面垫块设置要均匀、规则，横成行，竖成列。钢筋绑扎、安装完成后，经验收合格后方可进行下道工序。 　　3.2波纹管安装 　　钢筋就位调好后将波纹管按设计位置由定位筋固定于钢筋骨架上，在弯折处波纹管必须采用圆曲线过渡，波纹管定位钢筋的位置在台座上根据设计坐标事先标记。接头必须用接头管连接，波纹管接头用直径大一号，且长度不小于30cm的波纹管连接，接头用宽透明胶布绑扎，防止进浆。浇筑混凝土前用棉纱塞封两端波纹管，防止混凝土或杂质进管造成堵塞。 　　3.3模板安装 　　（1）箱梁模板要有足够的刚度、强度和稳定性，接缝严密。试拼无误后对其面板进行打磨、涂脱模剂，防止影响箱梁外观。 　　（2）模板应采用钢模板，钢板厚度为5mm，用6.3型槽钢作骨架，模板分节长度1～4m，模板之间用螺栓连接，模板上部和下部均采用φ20mm的对拉螺杆连接。 　　（3）模板用对拉杆锁紧，确保梁身的断面尺寸符合设计要求，同时起到防止涨模的作用。 　　（4）在模板上间隔2m以内安装1.1KW附着式振动器，在模板两边对称安装，便于混凝土的振捣。 　　（5）侧模从中间开始两边对称拼装，先拼装中间部位的两块侧模，定好后连接台座对拉杆，再安装翼板模板，然后调节翼板横坡，调好后方可连接梁顶对拉杆。 　　3.4浇筑混凝土 　　（1）箱梁浇筑要分层浇筑进行，其厚度以40cm为宜，附着式及插入式振动器配合振捣。在浇筑波纹管以下混凝土时，应特别注意振捣密实。为避免孔道变形，不允许振捣器触及波纹管。 　　（2）箱梁顶面浇筑振捣完成之后，必须进行收浆拉毛，在混凝土终凝之前再进行第二次收浆拉毛，以箱梁混凝土与后期铺装层的混凝土接触良好。 　　（3）在混凝土强度0.6～0.8MPa时，可拆除箱梁内模板，在混凝土强度达到2.5MPa 时，可拆除箱梁外部模板。拆除模板时，注意保护好箱梁混凝土的棱角不被破坏。 　　（4）为避免腹、翼板交界处混凝土沉落而产生纵向裂纹，可在腹板混凝土浇筑完成后略停一段时间，使腹板混凝土充分沉落，然后再浇筑翼缘板混凝土，但必须保证在腹板混凝土初凝之前浇翼板混凝土并及时平整、收浆。 　　（5）浇筑混凝土时要控制好以下事项 　　① 下料要均匀，连续，避免集中下料而造成挤塞。在钢筋、孔道密集处，可开动插入式振捣棒辅助下料； 　　② 混凝土的振捣：采用附着式振捣器，其频率必须一致，否则就会产生干扰，减少震动力。振捣时间以混凝土不再下沉，无明显气泡上升，混凝土表面出现均匀的薄水泥浆为止，采取短时多次开动附着式振捣器，以减少振捣器的损坏； 　　③ 浇筑过程中控制好质量，严格控制水灰比、坍落度，以保证混凝土质量。 　　④箱梁预制时需设置预拱度，根据箱梁长度或设计给定预抛值，在跨中向下预抛10mm左右即预抛值。 　　3.5混凝土养护 　　养护方法为：天气低于5℃，混凝土浇筑后，在其箱梁周围搭设保温棚，在棚内设置取暖设备，保证棚内温度不低于5℃。天气温度高于5℃时，在其表面盖上土工布，用自来水养护，并在浇筑后十四天内使混凝土始终保持湿润状态。