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韶山7E型电力机车乘务员资格考试复习题及答案 （一）填空题 1、SS7E型电力机车的轴列式为（C0-C0）. 2、机车（通风系统）的作用是使发热部件散热，使其在允许温度内正常工作。 3、SS7E型电力机车全车共分为7个室，车内设备以最重之设备（主变压器）为中心，分室斜对称向两端布置。 4、SS7E型电力机车Ⅱ端司机室后墙安装的设备主要有：左侧上部分层分别安装有电制动记录仪、机车信号设备、无线电台设备和（监控装置主机），下部为端子柜。 5、SS7E型电力机车司机操纵台上的气表模块由两块双针压力表、语音箱和两个指示灯组成。其中两个绿色指示（双管供风），红色指示灯指示车列过载。 6、SS7E型电力机车上安装两台空气压缩机，其中一台为NPT5型空气压缩机，别一台为（螺杆式）压缩机。 7、SS7E型电力机车的控制电源柜，输入端由机车主变压器a7x7辅助绕组经低压柜内QS22刀开关输入单相340V交流电，而电源柜输出（110V直流电）及24V、15V,,,,容量直流电供机车控制及照明等用电。 8、韶山7E型电力机车在两上高压室内分别安装一台变流装置，变流装置由整流管组件、（晶闸管组件）、触发脉冲装置、保护单元、安装骨架及联接导线等组成。 9、SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电电压保护放电间隙，其间隙为（110）mm，球面半径为5mm，击穿保护电压值为90Kv。 10、韶山7E型电力机车车顶上没有人孔天窗，人孔天窗设有安全接地联锁装置，将车顶25kV电路接地，以确保安全。天窗还设有（电气联锁开关）,当打开天窗时，受电弓不能升起，确保工作人员安全。 11、主断路器是机车的总开关，承担机车正常工作时电路的分、合闸以及机车（主，辅电路）故障时的最终保护。 12、SS7E型电力机车的主电路主要由高压电压、大功率电器部件及附属测量、保护部件组成，完成电能与机械能之间的机互转换，产生（牵引力和制动力）。 13、SS7E型电力机车主伟动采用复励牵引电动机驱动。电动机的速度采用端电压无级调压和（无级磁场削弱）方式进行调速。 14、SS7E型电力机车辅助电路包括（辅助变流器供电电路）、三相负载电路、单相负载电路、保护电路及列车供电电路几部分。 15、SS7E型电力机车的电流互感器TA9是用来测量主变压器的网侧电流，主要用作短路电流的检测，驱动（网侧过流继电器FA1）动作，它接在高压绕组的A端。 16、SS7E型电力机车主变压器二次侧有a1-b1-x1,a2-b2-x2,a3-x3,a4-x4四段牵引绕组，每段空载电压为675。6V；有a5-x5、a6-x6两段（励磁绕组），每段空载电压为168。9V。 17、SS7E型电力机车通过换向开关，改变牵引电机的（电枢电流）方向实现换向。 18、SS7E型电力机车主变压器辅助绕组输出的单相交流电电压为（337.8V），输入至辅变流柜内，经整流、逆变成三相交流电供各辅机使用。 19、SS7E型电力机车的微机及LCU除本身的特性控制和逻辑按制之外，还具有与微机显示屏的通信功能，通过三者之间的相互配合，可实现机车的状态显示、故障显示、（故障记忆）、故障检索及微机和LCU的自检功能。 20、SS7E型电力机车将零位中间继电器KL10的常开触头串联在两位置开关的电空阀得电回路中，可确保两位置开关的（无电转换）。 21、SS7E型电力机车当主电路某处接地时，相应的接地继电器FE1~FE4动作，通过其常开辅助触头使（主断路器跳闸）。同时，相应的接地继电器的辅助触头接通LCU，LCU输出使“主接地”故障显示。 22、韶山7E型电力机车的照明控制电路包括前照灯、副前照灯、（标志灯）、仪表灯、各室灯，记事灯及刮雨器水泵等环节，均通过扳键开关及扳钮开关进行控制。 23、SS7E型电力车当主断路器合闸后，QF1常闭联锁断开651线，使主台 “（主断分）”信号灯灭。 24、SS7E型电力机车当微机柜检测网压低于（17.5KV）时，输出784导线，经过欠压隔离开关SA3，送出785导线进入LCU，主台显示屏显示“欠压”信号。 25、SS7E型电力机车微机控制的基本原理是：由司机给出对控制电流或（速度）要求，微机根据要求与实际的反馈，综合运算、比较，并实施控制相应的整流触发角度，以实现所需要求。 26、SS7E型电力机车的微机显示器分两级显示方式使用，一级显示方式主要面向（司乘人员），二级显示方式面向地面维修人员。 27、SS7E型电力机车牵引电动机的悬挂方式为（架承式全悬挂）。 28、SS7E型电力机车牵引电机额定功率（持续制）为（800）kW。 29、SS7E型电力机车牵引电动机采用（单边直齿）、轮对空心轴6连杆传动。 30、牵引电动机的换向器是将电枢绕组内部的（交流电势）用机械换接的方法转换为电刷间的直