信号把钩工3方案.ppt

2．斜井绞车提升必须遵守的规定 (1)轨道的铺设质量符合要《煤矿安全规程》第三百五十三条的规定，并采取轨道防滑措施。 (2)托绳轮(辊)按设计要求设置，并保持转动灵活。 (3)倾斜井巷上端有足够的过卷距离。过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。 (4)串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐；运人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间。 3．斜井人车提升的安全规定 (1)倾斜井巷运送人员的人车必须有顶盖,车辆上装有可靠的防坠器。当断绳时,防坠器能自动发生作用,也能人工操纵。 (2)倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放1次空车。 (3)斜井人车必须设置使跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。 多水平运输时，从各水平发出的信号必须有区别。人员上、下地点应悬挂信号牌。 四、保险绳及连接装置 1．保险绳 倾斜井巷提升时必须加保险绳，其目的是防止钢丝绳与矿车之间以及矿车与矿车之间连接处断链或断销而发生跑车事故 。 保险绳应和绞车钢丝绳规格相同，其长度必须和规定串车数量吻合，以防轧绳或超挂车。 2．连接装置 斜巷提升钢丝绳与提升容器连接装置(简称钩头)有卡子型、插接型和滑头型 。 《煤矿安全规程》对保险绳及连接装置的规定 (1)倾斜井巷运输时矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。 (2)斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，矿车连接装置至少每年进行1次2倍于最大静荷重的拉力试验。 (3)斜井使用的专为升降物料的提升容器的连接装置，以 磁断强度为准的安全系数不得小于10，矿车的车梁、碰头和连接销、无极绳运输的连接装置，其安全系数都不得小于6。 (4)各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等，必须执行下列规定：①批量生产的，必须做抽样拉断试验，不符合要求时不得使用。②初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超支0．2％时，不得使用。 第六章信号把钩工安全操作 第一节 立井提升信号 一、《煤矿安全规程》对提升信号的有关规定 《煤矿安全规程》第三百八十四条规定：“立井使用罐笼提升时，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号连锁：罐笼到位并发出停车信号后，安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出调平和换层信号，但发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门打不开。井口、井底和中间运输巷都应设置摇台，并与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统连锁：罐笼未到位，放不下摇台，打不开阻车器；摇台未抬起，阻车器未关闭， 发不出开车信号。立井井口和井底使用罐座时，必须对罐座设置闭锁装置，罐座未打开，发不出开车信号。升降人员时，严禁使用罐座。《煤矿安全规程》第三百九十三条规定：“每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。 井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间，井口与绞车 司机之间，除有上述信号装置外，还必须设直通电话 一套提升装置服务几个水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。 《煤矿安全规程》第三百九十四条规定：“井底车场的信号须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号；但有下列情况之一时，不受此限： (1)发送紧急停车信号。 (2)箕斗提升(不包括带乘人间的箕斗的人员提升)。 (3)单容器提升。 (4)井上下信号联锁的自动化提升系统。 《煤矿安全规程》第三百九十五条规定：“用多层罐笼升降人员或物料时，井上、下各层出车平台都必须设有信号工。各信号工发送信号时，必须遵守下列规定： (1)井下各水平的总信号工收齐该水平各层信号工的信号 后，方可向井口总信号工发出信号。 (2)井口总信号工收齐井口各层信号工信号并接到井下总信号工的信号后，方可向绞车司机发出信号。 信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。” 二、矿井提升信号的作用和组成 矿井提升系统是完成矿井生产任务，实现矿井经济效益的关建环节。提升信号是提升工作的指示，是保证矿井提升系统安全运转的重要装置。在人工操作和半自动化控制的提升系统中，提升机司机依据信号工所发送的声光信号