第三章SS8型电力机车辅助电路(论文资料).ppt

第三章 SS8型电力机车辅助电路 第一节 辅助电路作用及设备组成 一、作用 ①实现高压室人身安全保护； ②实现“零压”保护； ③将单项工频电“劈”成三相，给各辅机及设 备提供单、三相电能； ④控制各辅机的顺序启动。 ⑤实现自身的接地保护 第三章 SS8型电力机车辅助电路 二、设备 ①(YPX－280M－4型)劈相机MG一台 ②(JD304A型)压缩机电动机1MA(2MA)二台 ③(YFD－280S－4型)通风机电动机3MA(4MA)二 台 ④(TZTF5.6A型)制动风机电动机5MA(6MA)二台 ⑤(TZTF4.5A型)硅风机电动机9MA(11MA)二台 ⑥(QB－80／20型)变压器油泵10MA一台 第三章 SS8型电力机车辅助电路 此外还有壁炉、脚炉、电热玻璃、热风机、热 饭电炉等设备 第三章 SS8型电力机车辅助电路 第二节 单－三相供电系统 一、电路工作原理 SS8型机车辅助电路采用单－三相供电系统，由 劈相机将单相电源变为三相电源，辅机均采用三 相异步电动机拖动。电源由主变压器的辅助绕组a6 －b6－x6提供，其中a6－x6的额定电压为289V，a6 －b6的额定电压为229V。单项交流电源从a6－x6经 库用转换刀开关6QP至导线201、202，给各辅机及 窗加热、取暖设备供电。机车在库内可通过辅助 电路库用插座13XS引入380V单相或三相电源，并 第三章 SS8型电力机车辅助电路 将6QP投向库用位，从而使辅助电路各设备可由库 内电源供电。 1．劈相机分相起动电路 劈相机由接触器15KM控制，电动相绕组由a6－x6 供电，在劈相机第二电动相绕组D2－D4与发电相 绕组D3－D4间接接入起动电阻53R，供劈相机进行 分相起动。 第三章 SS8型电力机车辅助电路 第三章 SS8型电力机车辅助电路 起动流程图： a6→204→6QP→201→15QA→228→15KM→D1→D4→D2→15KM→229→15QA→202 └→D3→15KM→230→15QA→203 → 29KM→231→53R→232→5QP→202 当劈相机转速达到约0.9nH(nH为额定转速)，也 即1AK测得其发电相电压接近比较电压(额定网压 下，该电压值为220V，由导线201、206引入)时， 1AK动作： 490→1AK(正)→501→21KA 第三章 SS8型电力机车辅助电路 21KA(反)得电→起动电阻接触器29KM失电 └→起动延时时继13KT失电 由于起动电阻接触器29KM主触头打开，开断了 起动电阻(53R)回路，劈相机的起动完成，同时： 13KT→起动继电器1AK失电 1AK处于闭置状态 第三章 SS8型电力机车辅助电路 2．通风机电动机电容分相起动 为了实现劈相机一但故障，其它辅机能继续维 持工作的目的，设计上采用了切除劈相机，而以 起动电容23C(并接有电阻65R)对通风机3MA直接进 行分相起动做法。 ①将劈相机故障转换开关15QS置“1FD”位(即 把1AK监测劈相机发电相转接到3MA的第三相上)； 第三章 SS8型电力机车辅助电路 ②把闸刀开关5QP倒向起动电容位(因通风机电 机不能进行电阻分相起动)； 起动流程图： a6→204→6QP→201→3QA→240→18KM→电动相绕组→18KM→241→3QA→202 └→发电相绕组→18KM→242→3QA→203 →29KM→231→23C(65R)→233→5QP→202 起动完成过程仍然由1AK监测，动作过程同劈相 机起动过程。 注： 第三章 SS8型电力机车辅助电路 ①通风机电动机电容分相起动电路是故障起动 电路，劈相机正常时禁止使用； ②通风机电动机在电容分相起动后既要实现 “劈相”，同时仍要负担自身的带载任务； ③用通风机电动机“劈相”，电流、电压的三 相不对称性较劈相机差，并且在网压(约22.5KV) 以下不能正常工作。 第三章 SS8型电力机车辅助电路 第三节 三相负载电路 在劈相机起动完毕后，由导线201、202、203提 供三相交流电源(电流、电压均不对称)。这时各 辅机可依次投入工作。 为了改善劈相机供电电源的三相不对称性，在 3MA、4MA、5MA的第二、三